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 州道418号線 | ||||
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 NM 418 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| NMDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 14.047マイル[1] (22.606 km) | |||
| 存在した | 1950年代初頭[2]～現在 | |||
| 歴史 | ルートの大部分はUS70とUS80の旧区間である。 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  I-10 / US 70の 68 番出口 | |||
 デミングのNM 427 | ||||
| 東端 |  デミングのI-10 BL | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューメキシコ | |||
| 郡 | ルナ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューメキシコ州道418号線（NM 418 ）は、ニューメキシコ州南西部にある州が管理する全長14マイル（23 km）の幹線道路で、州間高速道路10号線（I-10）からデミングのスプルース通りとの交差点まで走っています。もともとNM 418は、カリフォルニア州サンディエゴからジョージア州タイビー島まで走る大陸横断幹線道路、アメリカ国道80号線（US 80）の一部でしたが、NM 418の現在の西端とデミングのパイン通りの間にUS 80号線（現在のI-10）の新しい部分が建設されたときに迂回されました。
ルートの説明
NM 418 は、ゲイジ近くの I-10 とデミングのスプルース ストリートの間のわずか 14 マイル (23 km) の短い幹線道路です。この道路は、出口 68 のインターチェンジにある I-10 の道路用地の北側のフェンスから始まります。[3]この幹線道路は南に少し進み、その後すぐに東に進んでルナ郡の田園地帯を抜け、エルマナス ロードで旧 NM 331 と交差します。この交差点は、以前は NM 418 の西端でした。東に続く NM 418 は、以前は NM 331 の一部でした。[4] [5]ドニャアナ ロードと郡道 61 で、NM 418 は北東に曲がります。この幹線道路は、その後、デミングを通るフロリダ ストリートとして知られるNM 427の西端を通過します。 [6]デミングの西部を通って、NM 418 は、スプルース ストリートとの交差点に到達する前に、住宅街の交差点をいくつか斜めに通過します。[3] [4] NM 418 がまだ US 80 の一部であったとき、この高速道路は、現在のような T 字型の交差点ではなく、スプルース ストリートに合流する緩やかなカーブを描いて続きました。そこから US 80 は、スプルース ストリート、後にI-10 ビジネス、NM 549 を東に進み、ラス クルーセスに向かいました。[2] NM 418 はこの交差点を過ぎて、スプルース ストリートを東に少し進んだ後、9 番街で北に曲がり、I-10 ビジネス(パイン ストリート) に到達します。ここで高速道路は現在の東端に到達します。[7]パイン ストリートも、デミングを通る US 80 の後のルートです。[2]
歴史
1903年、ニューメキシコ準州議会と準州道路委員会はニューメキシコ準州道4号線を設立し、1913年にニューメキシコ州道4号線となった。 [8] NM4はロデオからローズバーグ、デミングを経由してラスクルーセスのNM1まで走っていた。[9] NM4は1917年にディキシー・オーバーランド・ハイウェイの自動車道の一部として指定された。ディキシー・オーバーランド・ハイウェイはジョージア州サバンナと南カリフォルニアを結ぶ最初の標識付きルートだった。 [10]自動車道はテキサス州エルパソを通ってニューメキシコ州に入り、北に進んでメシラパークに行き、そこで西に曲がってデミング、ローズバーグ、スタインズを通り、南に進んでロデオに入り、南西に進んでアリゾナ州ダグラスに向かった。[11] 1920年までにバンクヘッドハイウェイもこのルートの大部分を辿り、1923年にはオールドスパニッシュトレイルも加わった。[10] [12] 1926年11月11日、このハイウェイは新しく作られた米国高速道路システムに米国国道80号線として追加された。[10]
US 80号線は、以前の自動車道とほぼ同じ経路をたどったが、メシラパークではなくラスクルーセスで西に曲がった。1930年から1931年にかけて、デミングとゲージの間の高速道路は、よりまっすぐな斜めの線形に再建され、それが今日でもNM 418号線が通っている道となっている。この経路がとっていた元の90度形状は、現在ドニャアナロードと8番街の一部となっている。[2] 1935年、US 70号線は西にクローヴィスからカリフォルニア州ロサンゼルスまで延長され、ラスクルーセスとローズバーグの間でUS 80号線と並行するようになった。[13] [14] US 70号線とUS 80号線は、1950年代までこの線形を使用し続けた。[2] 1956年までに、US 70号線とUS 80号線はさらに北の新しい線形に配置された。[15]この新しい路線は後にデミングのゲージ通りとパイン通りの間の州間高速道路10号線の一部に再建された。 [2] 1989年、US 80号線はニューメキシコ州のほとんどから廃止された。残りの高速道路は1991年に州から撤去された。[10]一方、US 70号線はニューメキシコ州から撤去されることはなく、現在もラスクルーセス、デミング、ローズバーグを通ってアリゾナ州まで走っている。[16] 1931年に迂回されたルートは、当初はNM 418全体とNM 331の北の延長として再指定されました。NM 418はもともとUS 70/US 80（後のI-10）からNM 331との交差点まで走っていました。デミングまでのルートの残りはNM 331によって提供されました。 [5] 1996年までに、NM 331はNM 418との交差点で短縮され、後者のルートはNM 331の以前のルートに沿ってデミングのスプルースストリートまで延長されました。[17]
主要交差点
ルート全体はルナ郡内にあります。
参考文献
- ^ ab HSIP 非州間高速道路ネットワークスクリーニング（地図）。ニューメキシコ州運輸省。 2022年7月25日閲覧– NMDOT ArcGIS Portal経由。
- ^ abcdef ジェンセン、ジェフ (2013)。アメリカのブロードウェイをドライブしよう!アリゾナ州ツーソン: Bygone Byways。ISBN 9780978625900。
- ^ ab 「Posted Route–Legal Description」（PDF）。ニューメキシコ州運輸省。2010年3月16日。p.20 。 2018年10月17日閲覧。
- ^ ab 「ニューメキシコ州道418号線の地図」（地図）。Googleマップ。 2018年10月17日閲覧。
- ^ ab 米国地質調査所(1965)。ボウリンランチ、ニューメキシコ州(PDF) (地形図)。1:24,000。7.5分シリーズ。バージニア州レストン：米国地質調査所。 2018年12月27日閲覧。
- ^ ab 「TIMS 道路セグメント (掲載ルート/ポイント別、AADT 情報付き)、NM、NMX ルート」(PDF)。ニューメキシコ州運輸省。2013 年 4 月 3 日。22 ページ。2018 年10 月 17 日閲覧。
- ^ ab 道路機能クラス - NM418P (地図)。ニューメキシコ州運輸省。 2022年7月25日閲覧- NMDOT ArcGIS Portal経由。
- ^ 「ニューメキシコ州の高速道路、建造物、建物の記念碑指定と献呈」(PDF)。ニューメキシコ州サンタフェ：ニューメキシコ州運輸局。2009年。19ページ。2017年10月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月19日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
- ^ ニューメキシコ州技術局 (1914)。ニューメキシコ州高速道路システム（区分と区間付き）（JPEG）（地図）。1:1,900,800。サンタフェ、ニューメキシコ。2018年10月18日閲覧。
- ^ abcd Weingroff, Richard F. (2013年10月17日). 「US Route 80: The Dixie Overland Highway」.高速道路の歴史. 連邦道路管理局. 2018年10月17日閲覧。
- ^ Rand McNally and Company (1924)。「District Number 17、(ユタ州、コロラド州、ニューメキシコ州、アリゾナ州)」(地図)。Commercial Atlas of America。Rand McNally AutoTrails Map。1 :2,290,000。Rand McNally and Company。pp. 428および429。2018年10月17日閲覧。
- ^ ラスコウ、サラ。「アメリカのゴーストハイウェイでのオリジナルのロードトリップの復活」。アトラス・オブスキュラ。 2018年10月17日閲覧。
- ^ カリフォルニア州道路局 (1936)。カリフォルニア州道路地図 (地図) (1936-1937 版)。c. 1:1,874,880。シカゴ: Rand McNally。p. 2。ロサンゼルスとその周辺の挿入図。
- ^ Wallace, Laurel T. (2004 年 10 月)。「NMDOT システムの歴史的ハイウェイ」(PDF) (PDF)。NMDOT 技術シリーズ。ニューメキシコ州サンタフェ。2018年10 月 18 日に取得– ニューメキシコ州運輸局経由。
- ^ シェル石油会社、HM Gousha Company (1956)。ニューメキシコ州のシェルハイウェイマップ（地図）。1:1,393,920。シカゴ：シェル石油会社。 2017年10月17日閲覧– David Rumsey Map Collection経由。
- ^ 「Posted Route–Legal Description (US Routes)」（PDF）ニューメキシコ州運輸局。2010年3月16日。6ページ。 2018年10月24日閲覧。
- ^ 米国地質調査所(1996)。ボウリンランチ、ニューメキシコ州(PDF) (地形図)。1:24,000。7.5分シリーズ。バージニア州レストン：米国地質調査所。 2018年12月27日閲覧。
外部リンク
OpenStreetMapのニューメキシコ州道 418 号線に関連する地理データ- 過ぎ去った道
- アメリカ国道80号線 北アメリカのブロードウェイ
- アメリカの道路 USハイウェイ80
テンプレート:添付 KML/ニューメキシコ州道 418
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