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ニューアムステルダム歴史地区 | |
 キャス通りの街並み。425 ヨーク通りがあった場所から撮影。左側が 6001 キャス通り、右側には 6050、6110、6160 キャス通りが並んでいる。41-47 バロウズの裏側は右端にある。 | |
 インタラクティブマップ | |
| 位置 | デトロイト、ミシガン州、米国 |
|---|---|
| 座標 | 北緯42°21′56″ 西経83°4′21″ / 北緯42.36556° 西経83.07250° / 42.36556; -83.07250 |
| 建築家 | アルバート・カーン 他 |
| 建築様式 | 19世紀後半から20世紀初頭のアメリカの運動、後期ビクトリア朝 |
| NRHP参照 番号 | 01000570 [1] |
| NRHPに追加されました | 2001年5月30日 |
ニューアムステルダム歴史地区は、ミシガン州デトロイトにある歴史地区です。この地区の建物は、ウッドワードアベニューとセカンドアベニューの間の2ブロックにある、東西に連続する3つの通り（アムステルダム、バロウズ、ヨーク）沿いまたはその近くにあります。 2001年に国家歴史登録財に登録されました。[1]
地区の定義
ニューアムステルダム歴史地区は、 2001年に国家歴史登録財とデトロイト市の両方から歴史地区として認められました[2]。指定には、アムステルダム通り435番と450番、バロウズ通り41番から47番、440番、キャス通り5911番から5919番と6050番から6160番、セカンドアベニュー6100番から6200番、ヨーク通り425番にある特定の建物が含まれています。さらに、市の指定にはキャス通り6001番も含まれています[2] 。
一般的な歴史
ミルウォーキージャンクションとして知られる主要な鉄道インフラは、デトロイト市の産業拡大を促進するために1890年代に建設されました。[3]鉄道の利点を活用するために、ウッドワードアベニューの両側に工場が建設され、自動車産業が顕著に関与していました。ウッドワードの東側のこのエリアの一部は現在ピケットアベニュー産業歴史地区になっており、ウッドワードの西側と鉄道線路の南側のエリアはニューアムステルダム歴史地区になっています。特にキャス沿いにいくつかの商業ビルもこのエリアに建てられました。
ニューアムステルダム歴史地区の一部ではないが、この地域の初期の工業的特徴の一部は、セカンドとバローズの交差点にあるアルバート・カーン設計の巨大なバローズ加算機工場によって形成され、現在はヘンリー・フォード・ヘルス・システムズの管理事務所となっている。[3]
構造
この地区には歴史的に重要な建物がいくつかあります。その一部を以下に示します。
不明（アムステルダム通り435番地）
この建物は大学予備校のマーク・マレー・キャンパスに組み込まれました。[4]
キャデラック組立工場（アムステルダム通り450番地）
キャデラック組立工場は、 1905年にジョージ・D・メイソンによってキャデラック自動車会社のために設計されました。[3]工場は、火災により敷地内の元の建物が損傷した後、わずか67日間で建設されました。 [ 5 ] [ 6]
キャデラックは1920年に生産拠点をデトロイト南西部のクラークストリート工場に移し、その後ウェスコット・ペーパー社と他のテナントがその建物を借りた。[5]
アルバート・カーンが設計したパッカード・モーター・カンパニー・ビル10号と同様に、この建物における鉄筋コンクリートの使用は、工業用建物における先駆的な応用であると考えられています。 [7]
グラフィックアートビル（バロウズストリート41-47）
グラフィックアートビルは、1926年にマーフィーとバーンズによって設計・建設されました。[3]印象的なテラコッタの外観が特徴です。[3]当初の入居者は、商業彫刻家、写真家、アートスタジオなどのグラフィックアートの専門家でした。[3]
ジョナ・コンストラクションがこの不動産を購入し、建物をロフトに再開発しました。[8]「ニューアムステルダム・ロフト・フェーズI」として知られる再開発は39のユニットで構成され、2007年時点で建物の占有率は48%でした。[9]開発の第2フェーズは、6200セカンドのケイル・ブラザーズ・ビルで行われます。[9]
GA リチャーズ オークランド カンパニー オークランドおよびポンティアックのサービス部門 (440 Burroughs Street)
このポンティアックのサービスディーラーは1927年にアルバート・カーンによって設計されました。[3]所有者のジョージ・A・リチャーズはWJRとデトロイト・ライオンズの所有者でもありました。[3]
1920年代後半から、ジェリー・マッカーシー・シボレー社はこの建物でディーラーとサービスセンターを運営していた。同時に、シボレー・チャート・アンド・ディスプレイ部門（後にシボレー・クリエイティブ・サービスとなり、1996年まで建物全体を占めていた）は、バロウズ・ストリート440番地の建物の一角で業務を行っていた。[10]
この建物は現在、テックタウン研究インキュベーターの第一段階であるテックワンとなっている。 [11] 2007年末時点で、この建物には34のテナントが入居していた。[11]
カーニー・ラバディビル (5911-5919 キャスアベニュー)
CFカーニーとジョセフ・ラバディは、エクサイドバッテリーとファイアストンタイヤを販売するために1910年にカーニー・ラバディ社を設立しました。[12]同社は1922年にキャス通りのマグロウ邸を購入し、本社を建設しました。[12]
この建物は現在ジョン・キング・ビッグ書店となっているが、2017年に閉店した。
キャデラックセールス＆サービス（6001 キャス）
6階建てのキャデラック販売・サービスビルはアルバート・カーン[11]によって設計され、1927年に建てられました。当初はオフィスとショールームが入っていました。[5] 1970年代には、ウェイン州立大学の刑事司法プログラムの教室に改装されました。[5]現在、この建物は修復され、コラボレーション、コミュニティ、イベントのための美しいスペースを提供するWeWorkに改装されました。[11]
スチュワート・ワーナー・スピードメーター・コーポレーションビル（6050 キャス・アベニュー）
スチュワート・ワーナー・スピードメーター・コーポレーションビルは、 1925年にスチュワート・ワーナー・スピードメーター・コーポレーションのデトロイト本社として建設されました。その後、ホイールとブレーキのサービスセンター、およびバローズ・コーポレーションの信用組合として使用されました。[5] ウェイン州立大学は、この建物を駐車場と郵便部門の拠点として使用しています。[5]
2008年、ウェイン州立大学は公安局が使用するために建物の改修を開始しました。[13]建物は2008年6月にオープンしました。[14]
アメリカンビューティーアイロン（アメリカン電気ヒータービル）（6110キャス）
アメリカン・ビューティー・アイアン・ビルはアルバート・カーンが設計した。[15] 1908年に電気アイロンとトースターのメーカーであるアメリカン・エレクトリカル・ヒーター・カンパニーのために建てられた。[16] 1932年にウッドワードが拡張された際に建物の一部が取り壊され、1934年に増築された。[16]
この建物は、近くのバイオメディカル研究センターであるテックタウン[11]の第3フェーズを建設するために、2012年8月に取り壊されました[17] 。 [15]
ウォルター J. ベンブ ビュイック・ポンティアック ディーラー (6160 キャス アベニュー)
ウォルター・J・ベンブ・ビュイック・ポンティアック・ディーラーは1927年にアルバート・カーンによって設計されました。[5]ウォルター・J・ベンブはデトロイトの自動車業界の先駆者であり、ウィリアム・E・メッツガーの下でデトロイト初の自動車ディーラーでキャリアをスタートさせました。[18]彼はフォード・モーター・カンパニーとハドソン・モーター・カンパニーで働いた後、1912年にベンブ・ロビンソン・カンパニーで独立し、ハドソン、後にエセックスの自動車を販売しました。[18]彼は後にゼネラルモーターズと提携しました。
1972年、1922年から営業しているディーラーであるダルグリッシュ・キャデラックがこの建物を購入しました。 [6]デトロイトで最後のキャデラックディーラーであったこのディーラーは、2009年に閉店しました。この建物は、近くのウェイン州立大学が計画している9,300万ドルの改修プロジェクトの一部であり、[3]バイオメディカル研究センターに改装される予定です。[15]
エンジン会社 17/ラダー会社 7 (6100 セカンドアベニュー)
エンジン17とラダー7の部隊は、1893年6月17日にキャスとアムステルダムの角で結成されました。[19] 1921年に元の消防署は売却され、1922年後半に部隊はセカンドとバローズの角にある新しい消防署に移転しました。消防署はそれ以来継続的に機能しています。[5]
デトロイト エジソン アムステルダム変電所 (6126 セカンドアベニュー)
アムステルダム変電所は1929 年にデトロイト エジソンのために建設され、現在も使用されています。
デトロイト エジソン変電所 (6134 セカンドアベニュー)
セカンドアベニュー6134番地[20]にあるデトロイトエジソン変電所は、1910年頃にデトロイトエジソン社によって建設されました。[21]この建物はやがて使われなくなり、2001年にデトロイト公立学校がこの建物を購入し、300万ドルを支払って改修しました。[22]改修後、学校はデトロイト子供博物館をミッドタウンからこの場所に移転しました。[21]
ケイル ブラザーズ ビル (6200 セカンドアベニュー)
カイユ・ブラザーズ・ビルは1900年から1930年にかけて数回に分けて建設された。[5]
ケイル兄弟会社は、1895年にデトロイトで製造を開始しました。ペニースロットマシンの発明者であるA.アーサーケイル[5]が、サギノー[ 23]からデトロイトに事業を移したのです。ケイルは、弟のアドルフ[23]とともに会社を経営しました。兄弟は会社を世界最大のペニースロットメーカーの1つに成長させ、[23] 1912年には400人以上の従業員を抱えました。[24]その後、彼らは製品ラインを拡大し、船舶用モーター、はかり[23]、食料品店で使用されるコンベアベルトなど他の製品も製造しました。[9]
この建物は後にセンチュリーフローラルビルとして知られるようになった。
ジョナ建設がこの土地を購入し、建物をロフトに再開発しました。現在完了している開発フェーズIは、バロウズ41-47番地のグラフィックアートビルでした。ニューアムステルダムのロフト、フェーズIIとして知られる不動産計画では、建物に62のロフトユニットが計画されており、2010年に完了し、ニューセンターの新しいピストンズパフォーマンスセンターの向かいに位置しています。[25]
ヨークストリート425番地
キャス アベニューとヨーク ストリートの角にあるこの建物は、ウェイン州立大学によって取り壊されました。代わりに地上駐車場が造られました。
教育
ニューセンターはデトロイト公立学校区内にあります。
サーケル小学校[26] 、ゴライトリーK-8とハッチンズ中学校[27]、ノースウェスタン高等学校がニューアムステルダムにサービスを提供しています。[28]
参考文献
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
- ^ ab 地方指定 アーカイブ 2008-04-11ウェイバックマシンよりデトロイト市より
- ^ abcdefghi Eric J. Hill、John Gallagher、およびアメリカ建築家協会デトロイト支部、「AIA Detroit: アメリカ建築家協会デトロイト建築ガイド」、 Wayne State University Press、デトロイト、2002年、ISBN 0-8143-3120-3。pp . 168-169。
- ^ セントラル・ウッドワード戦略投資地域 2007-10-09ウェイバックマシンにアーカイブ包括的投資戦略
- ^ abcdefghij ランドール・フォーゲルマン『デトロイトの新センター』アルカディア出版、2004年、ISBN 0-7385-3271-1、pp.57-66
- ^ ab デトロイト キャデラック ドライビング ツアー 2011-07-27 にWayback Machineでアーカイブ化Motor Cities.org より
- ^ 「Historic Cadillac Motor Car Company Assembly Plant」。2011年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月19日閲覧。
- ^ 新センター協議会の計画
- ^ abc Detroit Development News Archived 2008-11-20 at the Wayback Machine、2007年5月22日、Model Dより
- ^ 「テックセンターニュース、1994年3月28日」
- ^ abcde トム・ヘンダーソン、「テックタウンが新たな資金調達を模索」、クレインズ・デトロイト・ビジネス、 2007 年 10 月 22 日
- ^ ウィリアム・ストッキング著『ミシガン州デトロイト市、1701-1922』 SJクラーク出版、1922年、851ページ
- ^ Indera Robinson、 Wayback Machineに 2007-02-13 アーカイブ済み「WSU 公衆安全部が新しい近代的な施設で拡張」『Life at Wayne』より。
- ^ ウェイン州立大学の「WSUPD グランドオープン」。
- ^ abc ジョン・ギャラガー (2012年5月7日). 「WSUのビル破壊計画にミッドタウンの一部住民が激怒」デトロイト・フリー・プレス。
- ^ ab Melanie A. Markowicz. 「American Beauty Iron Company、WSU による解体を計画」。Preservation Detroit。2012 年 9 月 12 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012 年9 月 14 日閲覧。
- ^ 「アメリカン・ビューティー・ビルは現在、ほとんどが瓦礫の山」。カーブド。 2012年9月14日閲覧。2017-02-23にWayback Machineにアーカイブされました
- ^ クラレンス・モンロー・バートン、ウィリアム・ストッキング、ゴードン・K・ミラー著『ミシガン州デトロイト市、1701-1922』 SJクラーク出版、1922年、517ページ
- ^ デトロイト消防隊の歴史
- ^ メリンダ・クラインズ、「キッド・シティ」、モデルD、2008年1月22日
- ^ ダニエル・G・フリッカー、「デトロイト市、新子供博物館が発展の促進に期待」デトロイト・フリー・プレス、 2001年10月27日。
- ^ 「エンパワーメント ゾーンに新しい子供博物館がオープン」、Wayback Machineの In the Zone、 2002 年冬に 2007 年 11 月 7 日にアーカイブ。
- ^ abcd ウィリアム・ストッキング、ゴードン・K・ミラー著『ミシガン州デトロイト市、1701-1922』 SJクラーク出版、1922年、600ページ。
- ^ アルバート・ネルソン・マーキス『デトロイト人の書』 ANマーキス＆カンパニー、1912年、92ページ
- ^ 「62ユニットのニューアムステルダムロフトの建設開始」2007年5月22日。
- ^ 「小学校境界地図」 Wayback Machineで 2011-11-02 にアーカイブ。デトロイト公立学校。2009年 11 月 7 日閲覧。
- ^ 「中学校境界地図」 Wayback Machineで 2011-11-02 にアーカイブ。デトロイト公立学校。2009 年 11 月 7 日閲覧。
- ^ 「高校境界地図」 Wayback Machineで 2011-11-02 にアーカイブ。デトロイト公立学校。2009 年 11 月 7 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューアムステルダム歴史地区 (ミシガン州デトロイト)に関連するメディアがあります。
- ジョナ・カンパニーズ、ロフト・アット・ニューアムステルダム
- テックタウン
- デトロイト子供博物館