| ナチスの黄金列車 | |
|---|---|
2014年頃、プロジェクト リース で部分的に完成したトンネル。 | |
| 位置 | 50°49′20″N 16°18′24″E / 50.82222°N 16.30667°E / 50.82222; 16.30667 (ヴァウブジフのナチスの黄金列車発掘現場の場所) |
| 企画者 | |
| 客観的 | 貴重品や財宝を積んだ装甲列車を連合国から隠す |
| 日付 | 1945年~現在 |
| 結果 | 未解決。歴史家たちはこの話は嘘だと考えている |
ナチスの黄金列車、またはヴァウブジフの黄金列車は、第二次世界大戦の末期にナチスがポーランド南西部に隠した、金や財宝を積んだ列車に関する都市伝説です。この作り話では、美術品を含む貴重品を満載した列車は、撤退中のナチスによって中央ズデーテン山脈の密閉された鉄道トンネルまたは鉱山に隠されたとされています。1945年以来、冷戦中のポーランド軍による捜索を含め、何度も捜索が行われてきましたが、列車、線路、財宝の証拠は発見されていません。歴史家は、この列車は存在しなかったと考えています。しかし、列車が存在すると信じている人もいます。
2015年から2018年にかけて、2人のポーランド人が地中レーダーを使ってこの列車を発見したと主張し、世界中のメディアが再びこの列車に注目した。捜索はポーランド軍、政府当局、民間資金による個人が参加した発掘調査で最高潮に達した。しかし、発見された異常が自然の地質学であることが判明したため、発掘は中止された。列車への関心から、愛好家のグループがナチスの装甲列車の実物大レプリカを製作し、観光名所にしようとした。[1] [2]
背景
伝説によると、第二次世界大戦の最後の数か月前、ナチスの装甲列車が金やその他の財宝を積んでブレスラウ(現在のヴロツワフ)を出発し、シュレジエンのフライブルク(シフィエボジツェ)駅に到着したが、次のシュレジエンのヴァルデンブルク(ヴァウブジフ)駅には到着しなかった。[3]列車は、フクロウ山脈のナチスの未完成の極秘建設プロジェクト「プロジェクト・リーゼ」の一部である、廃炭鉱[4]またはキシオン城の下のトンネルシステムに入ったと疑われている。[5] [6]列車には300トン(330トン)以上の金、宝石、武器、芸術作品が積まれていたとされている。[7] [8]
歴史家によれば、この列車が存在したことは一度も証明されていない。[6]ポーランド人民共和国(1947年 - 1989年)の間、ポーランド軍は列車の捜索を何度も行ったが、何も発見されなかった。[9]
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2015年8月下旬、身元不明の男性2人が、埋蔵された金の列車について臨終の告白を得たというニュースが流れ始めた。 [9]後にこの2人はポーランド人のピョートル・コペルとドイツ人のアンドレアス・リヒターであることが判明した。[5]鉱山探査会社XYZ SCの共同所有者である[10]弁護士を仲介として、2人はポーランド政府と秘密交渉を開始し、列車の位置につながる情報と引き換えに列車の価値の10%の「発見者報酬」を支払った。[9]彼らは書類に署名すれば正確な位置を明らかにするとしていた。[11]
コペルとリヒターは後に、彼らの発見に関する情報が政府によって漏洩され、世界的なメディア騒ぎになったと主張した。[12]
8月28日、ポーランドのピオトル・ジュホフスキ文化副大臣は地中レーダー画像により、長さ100メートルの列車が発見されたことが99%の確率で確認されたと発表した。[9] [13]しかし、8月31日、ドルヌィ・シロンスクのトマシュ・スモラルツは記者団に対し、「この発見は、これまで何年にもわたってなされてきた主張と同様、何ら証拠がない」と述べ、「提出された書類に基づいて示された場所に、そのような発見物が実際に存在すると主張することは不可能だ」と語った。[14]
9月4日、コペル氏とリヒター氏は、これまでの匿名性を破り、初めて公の場に姿を現した。彼らは、列車の正確な位置をポーランド当局に提供したと発表した。[11]また、KS-700地中探知レーダーシステムで撮影した、深さ50メートルの人工の坑道とその中に何かが映っていると思われる画像も公開した。[15]コペル氏とリヒター氏は、列車はポーランド国鉄のヴロツワフ・ヴァウブジフ線の65キロ地点にある4キロ(2.5マイル)の線路の横に埋められたと考えている。[16] [17]
ポーランド当局は、65キロ地点の森林地帯を封鎖し、警察やその他の警備員を配置して、探知機を携えて到着した多数のトレジャーハンターの接近を阻止した。[17] 9月下旬、ポーランド軍は地方知事の要請を受けて、木々の表面を伐採し、ブービートラップや地雷の捜索を開始した。[18]軍は10月4日、深さ1メートルまで爆発物やその他の危険物は存在しないことを確認した。[19]
11月中旬、ヴァウブジフ市当局は2つのチームに非侵襲的調査を行う許可を与えた。[20]最初のチームはコペルとリヒター。2番目のチームはクラクフ鉱山アカデミーの鉱山専門家で構成され、ヤヌシュ・マデイが率いた。12月15日、2番目のチームは調査で列車の証拠は見つからなかったが、トンネル崩落の証拠は見つかったと発表した。[21]コペルとリヒターは列車があったという主張を曲げなかったが、マデイは「間違いを犯すのは人間の性だが、それを曲げないのは愚かだ」と答えた。[22]
2016年5月、外部の専門家が列車は存在しないとしていたにもかかわらず、コペルとリヒターは土地の所有者であるポーランド国鉄から現場での発掘を開始する許可を得た。[23]発掘作業は2016年8月15日に開始され、エンジニア、地質学者、化学者、考古学者、軍の破壊の専門家を含む64人のチームが参加した。 [24]発掘作業には11万6000ユーロ(13万1000ドル)の費用がかかったと伝えられており、資金は民間のスポンサーとボランティアの協力によって賄われた。[25 ]
線路もトンネルも列車も見つからず、発掘は7日後に中止された。[26]列車だと思われていたレーダー画像は、自然の氷の塊であることが判明した。町の職員は、観光客が年間44%増加したことを認め、「町が世界のメディアで得た宣伝は、およそ2億ドルの価値があります。私たちの年間プロモーション予算は38万ドルですから、考えてみてください。探検家が何かを見つけるかどうかに関わらず、黄金の列車はすでに到着しています。」と述べた。町長は、コペルとリヒターにちなんでラウンドアバウトに名前を付けることを検討していた。[26]
2016年12月初旬、コペルとリヒターは、2017年に20メートルまで掘削するための資金を集める目的で財団を設立する意向を表明した。[27] [28] 2017年6月の3回目の捜索では、ワルシャワの地質物理学会社の協力を得て、発掘チームは鉄道トンネルと思われる空洞を7つ発見した。この発見により、深い掘削が必要となり、請負業者によると、許可と実際の発掘に少なくとも10万ズウォティ(約23,000ユーロ)の費用がかかるとのことだった。発掘は2018年の春か夏に予定されており、そのときにスポンサーが見つかることになっていた。[29]
2018年8月、リヒターは発掘チームを離れ、コペルは捜索を続けると発表した。[30]ナチスの黄金は発見できなかったが、2019年1月、コペルはヴロツワフ近郊のストルガ村の古い宮殿の改修工事中に、石膏壁の後ろに隠された一連の大型で「値段のつけられない」16世紀の壁画を発見した。[31]
参照
参考文献
- ^ Care, Rosie (2016年10月5日). 「ポーランドでナチスの金の列車のレプリカが製造中」AOL Money UK . 2016年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月25日閲覧。
- ^ Lydia Batham (2016年10月3日). 「ビデオ:ポーランドで建造中の伝説のナチスの黄金列車のレプリカ」.ベルファスト・テレグラフ. 2016年10月25日閲覧。
- ^ 「伝説は実現したのか?失われたナチスの『黄金列車』の発見がポーランドの町を活気づける」クリスチャン・サイエンス・モニター。2015年9月4日。ISSN 0882-7729 。2021年5月23日閲覧。
- ^ 「ポーランドで、長い間行方不明だった金を積んだナチスの列車が発見されたか?」www.wbur.org。2015年8月28日。2022年9月11日閲覧。
- ^ ab Day, Matthew (2015年9月4日). 「ポーランド軍、ナチスの金の列車の場所を封鎖、発見者が「明白な証拠」を明らかに」デイリー・テレグラフ。 2015年9月4日閲覧。
- ^ ab 「ポーランドで財宝を積んだナチスの列車を発見したと男性が主張」USA Today、ガネット社、AP通信。2015年8月20日。 2015年8月29日閲覧。
- ^ エルゴット、ジェシカ(2015年8月28日)。「死の床での告白で『ナチスの金貨輸送列車』の場所が明らかになった可能性」ガーディアン。2015年9月7日閲覧。
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- ^ abcd Gitau, Beatrice (2015年8月28日). 「死の床での告白で、金塊を積んでいたかもしれないナチスの列車の場所が判明」. Yahoo! ニュース.クリスチャン・サイエンス・モニター. 2015年8月29日閲覧。
- ^ “XYZ スポウカ・シヴィルナ” . 2015 年 9 月 4 日に取得。
- ^ ab Gani, Aisha (2015年9月4日). 「ポーランドのテレビ局に対し、ナチスの黄金列車が存在するという『反駁の余地のない証拠』があると語る男性たち」ガーディアン。 2015年9月4日閲覧。
- ^ 「ナチスの『黄金』列車:ポーランドで発見されたとテレビで主張する男性たち」BBCニュース。2015年9月4日。 2020年3月30日閲覧。
- ^ “コンセルヴァトール・ザビツクフ・ポトヴィエルザ・イストニエニ・ウクリテゴ・ポシアーグ将軍”.大臣二人の文化とジェジクトワ・ナロドウェゴ。 2015 年 8 月 28 日。2015 年 9 月 30 日に取得。
- ^ 「ポーランド、ナチスの『黄金列車』発見について見解を撤回」。Yahoo ! ニュース。AFP。2015 年 8 月 31 日。2015年 8 月31 日閲覧。
- ^ デイ、マシュー(2015年9月4日)。「ポーランド軍兵士が『ナチスの金の列車』の場所を封鎖、発見者が『明白な証拠』を明らかに」ザ・テレグラフ。 2015年9月4日閲覧。
- ^ アレクサンダー、ハリエット(2015年8月28日)。「死の床での告白でナチスの金貨輸送列車の場所が明らかになったか?」デイリー・テレグラフ。 2015年8月29日閲覧。
- ^ ab 「『ナチスの金の列車』がポーランド南西部にトレジャーハンターを引き寄せる」。ガーディアン。AFP。2015年8月31日。 2015年8月31日閲覧。
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- ^ 「ポーランドで2つのチームが『ナチスの黄金列車』の捜索を許可」ラジオ・ポーランド。2015年11月5日。 2015年11月12日閲覧。
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- ^ Berendt, Joanna (2015年12月15日). 「ポーランドで伝説のナチスの黄金列車を探せ、再び希望が打ち砕かれる」.ニューヨーク・タイムズ. 2015年12月16日閲覧。
- ^ デイ、マシュー(2016年5月9日)。「ナチスの金貨列車ハンターが懐疑論者を無視して宝探しを始める」デイリー・テレグラフ。 2016年5月12日閲覧。
- ^ Berendt, Joanna (2016年8月18日). 「ナチスの黄金列車は存在しないかもしれないが、それは採掘者を止めることはできない」ニューヨークタイムズ。 2016年8月21日閲覧。
- ^ Wojcik, Nadine (2016年8月23日)。「長い間行方不明だったナチスの黄金列車が見つかるかどうかは、なぜ重要ではないのか」。Deutsche Welle 。 2016年8月23日閲覧。
- ^ ab Berendt, Joanna (2016年8月24日). 「ナチスの金塊捜索列車、土しか発見せず」ニューヨーク・タイムズ. 2016年8月24日閲覧。
- ^ ヴァルブジフのシャッツグレーバー デュオ プラント ヴァイテレ ゴールドツーク スーシュ 2016 年 12 月 7 日にウェイバック マシンでアーカイブ。ラウジッツァー・ランシャウのオンライン・アウスガベ、2016 年 11 月 19 日
- ^ Goldzug-Suche geht weiter、ドイツ新聞、2017 年 3 月 13 日
- ^ “Nazigold-Sucher finden Hohlräume” 2018-09-29 at the Wayback Machine、sz-online.de、2017 年 10 月 16 日アーカイブ
- ^ 「Schatzgräber beden gemeinsame suche nach Nach-Goldzug」、ベルリン モルゲンポスト、2018 年 8 月 2 日
- ^ スチュアート・ダウェル(2019年3月4日)。「金の列車ハンターが貴重な500年前のルネッサンス時代の壁画を発見し、金を発見」。ザ・ファースト・ニュース。 2020年9月21日閲覧。
外部リンク
- 発掘現場のFacebookページ
- 「ナチスの黄金列車についてずっと知りたかったが、聞くのが怖かったことすべて」。芸術に対する犯罪研究協会。Blogspot。2015-09-21。— オリジナルの情報源へのハイパーリンクを含む、ストーリーの時系列の歴史が含まれています。
- 「ゴールド・トレイン・ラッシュ第2部:捜索が激化」。W -WA Jeziorki。Blogspot。2015年8月29日。— 可能性のある場所の地図が含まれています
