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ネイビーストリート | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| 旧ニューヨーク市地下鉄駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | マートルアベニューとネイビーストリート ブルックリン、NY 11201 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | ブルックリン | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | フォートグリーン | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°41′37″ 西経73°58′45″ / 北緯40.693509° 西経73.979176° / 40.693509; -73.979176 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B(BMT)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | BMT マートルアベニュー線 BMT レキシントンアベニュー線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1888年4月10日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1950年(レキシントンアベニュー)1969年10月4日(マートルアベニュー) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423人中[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅の継承 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 次の西 | ブリッジ・ジェイ・ストリート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 次の東 | ヴァンダービルトアベニュー | ||||||||||||||||||||||||||||||
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ネイビー ストリート駅は、ニューヨーク市ブルックリンにあった、現在は取り壊されているBMT マートル アベニュー線の駅であった。2 線 1 面島式ホームを有していた。この駅は、もともとマートル アベニュー高架列車用に 1888 年 4 月 10 日に建設されたが、1891 年までにレキシントン アベニュー高架列車も運行するようになった。レキシントン アベニュー線の一部は、ここからハドソン アベニューとヨーク ストリートに北進してフルトン フェリーへ向かっていたが、1904 年にレキシントン アベニューと 5 番街の列車がこの駅の西側のマートル アベニュー沿いに再配線された。[3]この駅は、高架構造物の火災のため、1969 年 10 月 4 日に閉鎖された。[4]次の北の停車駅は、ヴァンダービルト アベニュー、次の南の停車駅は、ブリッジ ジェイ ストリートである。
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案(SDEIS)(PDF) 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数(2018~2023年)」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ パーク・アベニュー・エル; 1885~1891年(ジョー・コーナー)
- ^ 「1,200人がマートル・アベニューの最後の旅程に乗車、車は剥ぎ取られる」ニューヨーク・タイムズ。1969年10月4日。ISSN 0362-4331 。 2016年6月5日閲覧。
- 「ネイビー ストリート (BMT マートル)」。nycsubway.org。2009年1 月 25 日閲覧。
- マートル アベニュー エルの最後の日々 (Forgotten New York.com)
