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 USNSメアリー・シアーズ
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | メアリー・シアーズ |
| 同名の人物 | メアリー・シアーズ |
| 所有者 | アメリカ海軍 |
| オペレーター | 軍事海上輸送司令部 |
| 受賞 | 1998年12月21日 |
| ビルダー | ホルターマリン |
| 横たわった | 1999年7月28日 |
| 発売 | 2000年10月19日 |
| 使用中 | 2001年12月17日 |
| 識別 | |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | パスファインダー級 調査船 |
| 変位 | 5,000英トン |
| 長さ | 329フィート（100メートル） |
| ビーム | 58フィート（18メートル） |
| 下書き | 19フィート（5.8メートル） |
| スピード | 16ノット（時速30キロ） |
| 補体 | 船員26名/スポンサー27名 |
USNSメアリー シアーズ(T-AGS 65)は、パスファインダー級 海洋 調査船です。同級の 6 番目の船です。 メアリー シアーズは、ウッズ ホール海洋研究所の発展に尽力し、米国海軍の初期の海洋学者の 1 人と見なされている、米国海軍予備役のメアリー シアーズ司令官にちなんで命名されました。
この船はソナー、水中金属探知機、衛星画像撮影機能を備えている。[1] [2]
2007年1月中旬、メアリー・シアーズはインドネシアのスラウェシ島に派遣され、行方不明となったアダム航空574便の捜索に協力した。[1] 2007年1月24日、ジャカルタの米国大使館は、メアリー・シアーズが、行方不明の航空機のコックピットボイスレコーダーと同じ周波数のピンガー信号を、航空機が墜落したとみられる海域の深さ1,700メートル（5,600フィート） [3]で検出したと報告したと報じた。メアリー・シアーズは、「広範囲に散らばった重い残骸」も検出した。[4]
参考文献
- ^ ab Pathoni, Ahmad (2007年1月7日). 「インドネシア、行方不明の飛行機の捜索を強化」. Swissinfo . 2008年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「インドネシアで墜落したジェット旅客機が発見される」。LeadingTheCharge 。 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月11日閲覧。
- ^ 「ジャカルタ、レコーダー回収を計画」CNN.com . Associated Press . 2007年1月26日。2007年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「米国、行方不明のジェット機の信号を受信」。CNN。AP通信。2007年1月25日。2007年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの IMO 9207077 に関連するメディア- 海軍歴史遺産司令部におけるメアリー・シアーズの伝記