Loading article…
 | |
| 代理店概要 | |
|---|---|
| 管轄 | インド |
| 本部 | Parivahan Bhavan 1、Parliament Street ニューデリー |
| 担当大臣 |
|
| 代理店幹部 |
|
| Webサイト | nsb.nic.in |
国立海運委員会は、海運および海運インフラ (港) に関する事項に関する諮問機関です。インドが 1947 年に独立すると、海運法が古い英国法に基づいて制定されたため、海運はインドの成長にとって非常に重要となり、改正が必要になりました。1958 年に商船法が統合されたときに、国立海運委員会と呼ばれる常設の法定機関を設立する機会が与えられました。[1]国家海運委員会は1959年3月1日に設立されました。この機関は1947年に復興政策小委員会の勧告により設立されました。インド港湾・海運・水路省の管轄下にあり、インドの海運に関する事項を検討しています。国家海運委員会のメンバーは国会、ローク・サバー（下院）とラージヤ・サバー（上院）によって選出/指名されます。[ 2 ] [ 3]国家海事アジェンダ2010-2020は、港湾・海運・水路省と国家海運委員会が港湾部門の発展の枠組みを概説するための取り組みです。このアジェンダでは、インドの港湾の運営効率と競争力を改善するための政策関連の取り組みも提案されています。[4] [5]
協会と団体
- インド海事大学
- インド港湾協会
- 船員福祉基金協会
対応する電源ユニット
- インド海運公社、ムンバイ
- コーチン造船所、コーチン
- セントラル・インランド・ウォーター・トランスポート・コーポレーション
- インド浚渫公社
- フーグリー ドック & ポート エンジニアズ リミテッド
- エンノール港有限会社
- セトゥサムンダラム株式会社
市場規模
インドの港湾の貨物輸送量は、2012年度は911.5トンで、2017年度は1,758トン程度になると予測されている。インド港湾協会（IPA）が発表したデータによると、2014年4月から5月にかけて港湾は95.87トンの貨物を取り扱ったが、これは2013年4月から5月の91.48トンと比べて4.8%の増加である。
投資
商工省産業政策推進局（DIPP）によると、インドの港湾部門は2000年4月から2014年5月の間に16億3,540万米ドル相当のFDIを受け取った。
政府の取り組み
政府は港湾の建設と維持に関連するプロジェクトにおいて、100%までのFDIを許可している。港湾、内陸水路、内陸港の開発、維持、運営事業に従事する企業には10年間の免税が与えられている。 [6]
インドの港
インドの海岸線は 7516.6 キロメートルに及び、世界最大の半島の 1 つを形成しています。13 の主要港、200 の指定中小港および中間港があります。合計 200 の非主要港は、次の州にあります: グジャラート州 (42)、マハラシュトラ州 (48)、タミル ナードゥ州 (15)、カルナータカ州 (10)、ケララ州 (17)、アーンドラ プラデーシュ州 (12)、オリッサ州 (13)、ゴア州 (5)、西ベンガル州 (1)、ダマン ディーウ州 (2)、ラクシャディープ諸島 (10)、ポンディシェリ州 (2)、およびアンダマン ニコバル諸島 (23)。
インド政府はこれらの港を近代化する計画を立てており、サガルマラと呼ばれるプロジェクトを承認した。[7]
参照
参考文献
- ^ 「National Shipping Board Rules」dgshipping.gov.in . 2016年1月18日閲覧。
- ^ 「National Shipping Board Members」. nsb.nic.in . 2016年1月18日閲覧。
- ^ 「国家海運委員会の委員長に指名」thehindu.com 2016年1月18日閲覧。
- ^ 「国家海運委員会がインド海事サービスを提案」thehindubusinessline.com . 2016年1月17日閲覧。
- ^ 「国家海運委員会の新会長」oneindia.com . 2016年1月17日閲覧。
- ^ 「Government Initiatives」。Indianbusiness.nic.in、インド政府。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月17日閲覧。
- ^ 「内閣、サガルマラプロジェクトの構想に『原則として』賛成」。Economic Times、Times of India。2015年3月27日。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月4日閲覧。
国家海運委員会の再編
外部リンク
海運担当大臣公式ウェブサイト