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南京長江大橋（簡体字中国語:南京長江大桥、繁体字中国語:南京長江大橋、拼音: Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo）は、かつては第一南京長江大橋と呼ばれていた、中国江蘇省南京市を流れる長江に架かる二層構造の道路・鉄道トラス橋で、同市の浦口区と鼓楼区を結んでいる。上層は中国国道104号線の一部で、全長は4,588メートル（15,052フィート）である。下層は複線鉄道で、全長は6,772メートル（22,218フィート）であり、長江によって数十年間分断されていた北京・上海鉄道を完成させた。右側の橋は9本の橋脚からなり、最大スパンは160メートル（525フィート）、全長は1,576メートル（5,171フィート）です。この橋は1日あたり約8万台の車両と190本の列車が通行します。
この橋は1968年に完成し、開通した。武漢長江大橋、重慶白沙沱長江大橋に次ぐ、長江に架かる3番目の橋であり、中国の技術力を用いて設計・建設された初の大型橋梁であった。
国営メディアによると、南京長江大橋はゴールデンゲートブリッジを抜いて世界で最も自殺が多い場所となり、2006年までに2000人以上が自殺したと推定されている。[ 1 ]
飛び込みから生還した人々は、麻痺、臓器損傷、骨折、生涯にわたる痛みなど、深刻な後遺症を負っている。多くの人は飛び込みは即死につながると考えているが、飛び込んだ人が冷たい水に落ちた後の溺死や低体温症など、他の原因で死亡することは珍しくない。 [ 2 ]
