ナンシー・エセイ空港

ナンシー – エセイ空港 高度着陸場（ALG）Y-42 ナンシー空港 – エッセイ
IATA : ENC ICAO : LFSN
まとめ
空港の種類	公共
サーブ	ナンシー、フランス
位置	エッセイ
標高 AMSL	751 フィート / 229 メートル
座標	北緯48°41′32″ 東経006°13′34″ / 北緯48.69222° 東経6.22611° / 48.69222; 6.22611
地図
LFSN フランスの空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 03/21 1,600 5,249 舗装された 03R/21L 550 1,804 草
出典：フランスAIP、[1] UAF [2]

ナンシー・エッセ空港（IATA：ENC、ICAO：LFSN ）は、フランスの地方空港で、ナンシー（グラン・テスト地域圏のムルト＝エ＝モゼル県）の東約4km（2マイル） 、パリの東約320km（199マイル）に位置しています。

かつてはナンシーの主要空港でしたが、1991 年に商業航空の運航は新しいメス ナンシー ロレーヌ空港に移されました。この飛行場は、IFR と VFR で国内および国際の不定期商業航空機、民間航空機に開放されており、一般航空およびチャーター機の運航をサポートしています。

1926年以前は軍用飛行場として利用されていましたが、飛行場が狭く拡張の見込みもなく利用困難と判断され閉鎖されました。1936年に現在の空港がフランス空軍の芝生飛行場として建設され、飛行学校として利用されました。

第二次世界大戦前の軍事利用に加え、パリに近いことから、1930年代半ばには郵便会社ブルー・エアがこの空港を利用し、パリ・ル・ブルジェ、ナンシー、ストラスブール間のサービスを運営していましたが、これは短命でした。

1940 年のフランス侵攻後、この飛行場はドイツ空軍に接収され、1943 年と 1944 年の間、輸送および戦闘グライダー飛行場として使用されました。連合軍の爆撃機による攻撃を数回受けました。アメリカ軍部隊は 1944 年 9 月下旬にナンシー地域への進攻を開始し、10 月初旬に飛行場は解放されました。比較的被害が少なく、貫通鋼板が敷かれて主滑走路が補修され、1944 年 10 月 15 日に戦闘工兵によって飛行場は運用可能と宣言されました。この飛行場は高度着陸場「Y-42」 に指定されました。

この空港は、戦争が終わるまで、ナンシー地域の多数の指揮統制組織を支援するための軽飛行機連絡飛行場としてアメリカ軍によって使用され、最後の部隊は 1945 年 9 月にアメリカに帰還しました。その後、空港は地元のフランス当局に返還されました。

再建されたこの空港は、 1950 年代半ばから 1990 年代までフランス軍の軽航空飛行場として使用されました。1950 年代には商業利用も再開され、1991 年まで、エール ヴォージュ、ルソー アビエーション、エール アルザス、後にエール リベルテとなった TAT などの民間航空会社が使用していました。1980 年代初頭には、年間の乗客数が 50,000 人を超えました。

この施設はパイロット養成学校を擁しており、主に観光飛行やビジネスチャーターに使用されています。また、民間航空機の緊急着陸場としても使用できます。

• フランス語版Wikipediaの記事

• Great Circle Mapper の LFSN の空港情報。