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|---|---|
長野自動車 | |
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| ルート情報 | |
| 東日本高速道路株式会社と中日本高速道路株式会社が管理 | |
| 長さ | 75.8 km [2] (47.1 マイル) |
| 存在した | 1986年[1] –現在 |
| 主要な交差点 | |
| から | 長野県岡谷市の岡谷ジャンクション  中央自動車道 |
| に | 長野県千曲市更埴ジャンクション 上信越自動車道 |
| 位置 | |
| 国 | 日本 |
| 主要都市 | 塩尻、松本、安曇野 |
| 高速道路システム | |
長野自動車道（長野自動車道、ながのじどうしゃどう）は、日本の長野県にある4車線の国道です。東日本高速道路株式会社と中日本高速道路株式会社が所有・運営している。
ネーミング
この高速道路は正式名称を中央自動車道長野線と称している。中央自動車道長野線は、中央自動車道高井戸インターチェンジ・岡谷ジャンクション間（中央自動車道西宮線と共通）、長野自動車道岡谷ジャンクション・更埴ジャンクション間、上信越自動車道更埴ジャンクション・須坂長野東インターチェンジ間（関越自動車道上越線と共通）の正式名称である。[3]
概要
この高速道路はもともと日本道路公団によって建設され、管理されていました。2005年10月1日に、この路線の管理は東日本高速道路株式会社（更埴ジャンクションから安曇野インターチェンジまで、インターチェンジを除く）と中日本高速道路株式会社（岡谷ジャンクションから安曇野インターチェンジまで、インターチェンジを含む）に移管されました。[4] [5]
長野県の中央部を通るルートです。諏訪湖近くの岡谷市にある中央自動車道とのジャンクションを起点として、北上し長野県中部の主要都市である松本市まで続きます。ここから山岳地帯を抜け北東に曲がりくねった道を進み、終点の千曲市に達します。終点を過ぎると上信越自動車道として県庁所在地 の長野市へと続きます。
歴史
- 1986年3月25日 - 中央自動車道岡谷ジャンクション～岡谷インターチェンジ間が開通。
- 1988年3月5日 - 岡谷インターチェンジ～松本インターチェンジ間が開通し、岡谷ジャンクション～岡谷インターチェンジ間が長野自動車道に編入される。
- 1988年8月3日 - 松本インターチェンジ～豊科インターチェンジ間が開通。
- 1993年3月25日 - 豊科インターチェンジ～更埴ジャンクション間が開通し、上信越自動車道と接続。
- 2006年10月1日 - 姨捨サービスエリアに姨捨スマートインターチェンジが開通。
インターチェンジと機能の一覧
- IC -インターチェンジ、SIC -スマートインターチェンジ、JCT -ジャンクション、SA -サービスエリア、PA -パーキングエリア、BS -バス停、CB -スノーチェーン、TN -トンネル、BR -橋
姨捨サービスエリアと更埴インターチェンジの間にチェーン交換場が1ヶ所あります。
参考文献
- ^ 「高速道路開通日」（日本語）2008年4月16日閲覧。
- ^ 国土交通省関東地方整備局「道路時刻表」（日本語）。2004年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月16日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 国土交通省. 「高規格幹線道路地図」(PDF) (日本語). 2011年9月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2008年4月13日閲覧。
- ^ 水谷文俊、浦西修二 (2006)。日本道路公団の民営化：政策評価(PDF)。第46回欧州地域科学協会会議。ギリシャ、ヴォロス。 2008年4月11日閲覧。
- ^ 「NEXCO-中日本 事業概要」（PDF）2008年4月13日閲覧。[永久リンク切れ ]
外部リンク
- 東日本高速道路株式会社
- 中日本高速道路株式会社