北西J

ネッセルスドルフ タイプ J
概要
メーカー	ネッセルドルファー ワーゲンバウ ファブリックス ゲゼルシャフト AG は 現在タトラとして
生産	1906年（J（30）、2+1台生産） 1907年～1908年（J（40）、4台生産） 1910年～1911年（J（40）約15台生産） 約22台生産（1910～1911年の生産台数は不明）
組み立て	コプリヴニツェ、モラビア
ボディとシャーシ
ボディスタイル	ツーリング6人乗り
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動レイアウト
パワートレイン
エンジン	5,875 cc (358.5 cu in) 液冷縦置きフラット4気筒 22.1kW - 25.7kW (30-35 HP) J (30) 29.5kW - 33.2kW (40-45 HP) J (40)
伝染 ; 感染	4速（+後進）
寸法
ホイールベース	3,145 mm (123.8 インチ)
車両重量	1,530 kg (3,370 ポンド) J (30) 1,550 kg (3,420 ポンド) J (40) [1]
年表
前任者	北西C
後継	北西T

NWタイプ Jは、ネッセルスドルファー ワーゲンバウ ファブリック ゲゼルシャフト AG (「NW」、現在は「タトラ」として知られています)が製造したベテラン自動車です。2 つの基本バージョンが知られています。最初の「J (30)」は 30 HPエンジンを搭載し、後期の「J (40)」は 40 HP エンジンを搭載しました。タイプ「K」および「L」と同様に、サイドバルブ設計の直立 4気筒エンジンを搭載していました。3 つのタイプのエンジンは、4 ～ 5 リットルとかなり重いものでした。

車は時速80キロの速度に達することができた。