Loading article…
| ネッセルスドルフタイプC | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ネッセルドルファー ワーゲンバウ ファブリックス ゲゼルシャフトの 今日のタトラ |
| 生産 | 1902 2 生産 |
| 組み立て | コプリヴニツェ、モラビア |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | ランナバウト |
| レイアウト | フロントミッドエンジン、後輪駆動レイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 5,875 cc (358.5 cu in) 水冷水平対向4気筒 24 bhp (18 kW) |
| 伝染 ; 感染 | 4速（プラス後進） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,300 mm (90.6 インチ) |
| 車両重量 | 1,540 kg (3,400 ポンド) [1] |
| 年表 | |
| 前任者 | 北西B |
| 後継 | 北西J |
ネッセルスドルフタイプ Cは、1902 年にネッセルスドルファー・ワーゲンバウ・ファブリックス・ゲゼルシャフト( NW、現在のタトラ社)によって製造されたベテラン時代の自動車です。この設計の車は 2 台のみ製造され、タイプ C の前身であるNW Bの生産はタイプ C (1901 - 1904) の生産後も継続されました。
タイプ C は時速 90 km (56 mph) の速度に達することができました。