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| ネッセルドルファー ワーゲンバウ ファブリックス ゲゼルシャフト タイプ E | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ネッセルドルファー ワーゲンバウ ファブリックス ゲゼルシャフト AG は 現在タトラとして |
| 生産 | 1904～1906年 約17台生産（正確な数は不明） |
| 組み立て | コプリヴニツェ、モラビア |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | ランナバウト2-4人乗り |
| レイアウト | フロントミッドエンジン、後輪駆動レイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3,775 cc (230.4 cu in) 液冷フラット2 11.8kW - 13.2kW (16-18HP) |
| 伝染 ; 感染 | 4速（+後進） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,470 mm (97.2 インチ) |
| 車両重量 | 1,020 kg (2,250 ポンド) [1] |
| 年表 | |
| 前任者 | 北西B |
| 後継 | タトラ11 |
NWタイプEは、ネッセルスドルファー・ワーゲンバウ・ファブリックス・ゲゼルシャフトAG（NW、現在はタトラ社）が製造した老舗自動車です。
車は時速90キロの速度に達することができた。
参考文献
- ^ タトラ - 乗用車、カレル ローゼンクランツ、TATRA、as、2007