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| ネッセルスドルフ ノイアー フィーラー タイプ B | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ネッセルドルファー ワーゲンバウ ファブリックス ゲゼルシャフトの 今日のタトラ |
| 生産 | 1901 (ノイアー ヴィエラ) 1902 ～ 1904 (タイプ B ) 合計 46 台が製造 |
| 組み立て | コプリヴニツェ、モラビア |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | ランナバウト |
| レイアウト | リアミッドエンジン、後輪駆動レイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3,188 cc (194.5 cu in) 液冷フラットツイン 12 bhp (8.9 kW) |
| 伝染 ; 感染 | 4速（プラス後進） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 1,850 mm (72.8 インチ) |
| 長さ | 3,220 mm (126.8 インチ) |
| 幅 | 1,296 mm (51.0 インチ) |
| 身長 | 2,280 mm (89.8 インチ) |
| 車両重量 | 1,000 kg (2,200 lb) 911 kg (2,008 lb)-1,080 kg (2,380 lb) ( 1904年後半モデル) [1] |
| 年表 | |
| 前任者 | 北西A |
| 後継 | 北西東 |
ネッセルスドルフタイプ Bは、ネッセルスドルファー ワーゲンバウ ファブリック ゲゼルシャフト( NW、現在はタトラとして知られている)が製造したベテラン時代の自動車です。最初は 1901 年にNeuer Vierer (新しい 4 人乗り)という名前で 2 台が製造されましたが、後に同じ車がタイプ B という名前で1902 年から 1904 年にかけて製造されました (36 台製造)。1904 年には、このデザインの別のバリエーションも製造されました (8 台)。
この車は当初4人乗りだったが、後に他のバリエーション（6人乗りを含む）も作られた。車体は長方形で、12馬力のエンジンが後車軸の前の床下にあった。燃料タンク、冷却液のリザーバー、ラジエーターはフロントフードの下にあった。ステアリングホイール付きのステアリングコラムは傾斜していた。その後、タイプC、D、E、Fが少量生産された。E以外は、水冷式水平対向4気筒エンジンが横置きで、運転席の床板の真下に搭載されていた。[1]
