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ムサ・アンテル平和列車は、クルド人とトルコ人の紛争の平和的解決を求めてドイツのハノーバー運動が1997年に組織したが失敗に終わった運動である。クルド人の詩人で作家のムサ・アンテルにちなんで名付けられた。[1] [2]
当初の計画では、チャーター列車が1997年8月26日にベルギーのブリュッセルを出発し、 9月1日にトルコのディヤルバクルに到着する予定だった。トルコ政府はこの運動に反対し、ドイツとブルガリアは列車が自国領土を通過することを許可しなかった。その後、平和活動家たちはイスタンブール行きの飛行機に乗り、バスでディヤルバクルまで移動しようとした。[3]彼らはトルコ南東部のウルファに到着したが、トルコ警察は彼らのディヤルバクルへの立ち入りを拒否した。[4] [5] [6]
ピース・トレインの参加者数百名には、ヨーロッパやアフリカの国会議員も含まれていた。キャンペーンの支持者には、ノーベル平和賞受賞者の東ティモールのジョゼ・ラモス＝ホルタ氏[4]や南アフリカのデズモンド・ツツ氏[6]もいた。車列には、Article 19のフランシス・デソウザ氏、政治活動家のブルース・ケント氏、イギリスの社会主義政党のメンバーが参加し、親クルド人民民主党（HADEP）の助言も受けていた[3] 。
準備
平和列車に乗ることに同意した数百人の乗客のために、10両の貨車がチャーターされた。 [4] [5] [6]オーストリア、ユーゴスラビア、ハンガリー、ブルガリアの首都を含む平和列車のルート沿いの都市で集会や記者会見が計画された。 [5]イスタンブールでは、列車はボスポラス海峡を渡り、トルコのアジア側までフェリーで輸送される予定だった。[5] [6]ジョゼ・ラモス＝ホルタとムサ・アンテルの息子は、ブリュッセルからの列車の出発を祝うために集まった群衆に演説した。[4]
トルコの反対
トルコの首相メスット・ユルマズは、ムサ・アンテル平和列車をトルコからの分離主義運動であり、クルド労働者党（PKK）の宣伝活動であると非難した。[6] [ 7] [8]トルコ政府はベルギー鉄道に列車を停止するよう強制しようとしたが失敗した。 [5]
トルコからの外交的圧力により、ドイツ内務省は平和列車のドイツ国境通過を拒否し、通過を阻止した。[1]ブルガリア政府もこれに追随し、平和列車はPKKと結託しているというトルコの主張を受け入れた。[7]ドイツ政府は、ユーゴスラビアも平和列車の通過を拒否したと主張した。[9]
これに応えて、ドイツの人権団体メディコ・インターナショナルは、ピース・トレインのボランティアの多くのために、ヨーロッパの都市からイスタンブールまでの航空券を予約した。イスタンブールからはバスでディヤルバクルまで移動することになっていた。[1]ピース・トレインの主催者は、列車が「平和飛行機」になったと主張した。[4]ピース・トレインを阻止するというドイツの決定は、作家のハロルド・ピンターを含む支持者からの抗議を引き起こした。[10]
バス車列
バスはシヴェレクとウルファを経由して南東アナトリアへ向かうために手配された。[1]ウルファでは活動家たちが警察に逮捕され、車列はディヤルバクル市への入場を拒否された。[7]彼らはそこで南東アナトリアでの平和集会に参加する予定だった。[2]ディヤルバクルでは政治活動家を待っていた数百人が拘束された。[11]
グループはアンカラに到着することを望んでいたが、市内への入場も禁止された。[7]イスタンブールへ向かう途中、警察は代表団のクルド人メンバー数名を拘留しようとしたが、拘留を阻止しようとするスイス人メンバーと当局との間で乱闘が起きた。[8] 9月3日、検察官はスイス代表団の国外追放を命じた。[8] 1997年9月2日にイスタンブールに到着したが、ホテルの予約が急遽キャンセルされたため、多くの車列メンバーは新しいホテルを探さなければならなかった。[7] 9月3日、検察官はクルド人代表団を弁護しようとした車列のスイス人メンバーの国外追放を命じた。[8]車列の残りのメンバーはMiMホテルで自宅軟禁された。[8] 9月3日にペラパレスホテルで開催される予定だった記者会見は、警察がホテルの周囲を封鎖したため、イスタンブール市当局によって禁止された。[8]
余波
イスタンブールに到着した車列のメンバー21人は、イスタンブールのMiMホテルで一時的に拘留された。[7]トルコ国民のアキン・ビルダル氏らは、平和列車に参加したとして拘留または捜査を受けた。[2] 1997年12月、ビルダル氏は平和列車への支援に関する容疑で無罪となった。[12]
写真家のジュリア・ゲストは1997年12月にピーストレインの旅に関する展覧会を開催した。[13]
参考文献
- ^ abcd 「古いワインを新しい革袋に？」フィラト通信社。2021年6月15日。 2021年12月8日閲覧。
- ^ abc 「米国国務省 - トルコ 1997年人権状況報告書」米国国務省1997年 2021年12月9日閲覧。
- ^ ab クラーク、ウィリアム (1997). 「ムサ・アンテル平和列車」(PDF) .ヴァリアント(4): 12–17.
- ^ abcde 「ベルギー：クルディスタンへの欧州平和列車の旅は中止」www.aparchive.com 1997年8月26日2021年12月9日閲覧。
- ^ abcde ポール、ライマール (1997-08-19)。 「クルディシェ・ディヤルバクルのアイン・ゾンデルツーク」。Die Tageszeitung (ドイツ語)。 p. 7. ISSN 0931-9085 。2021年12月8日閲覧。
- ^ abcde ボウコット、オーウェン（1997年8月25日）。「クルド平和列車がボンで衝突」ガーディアン。
- ^ abcdef 「平和列車が脱線」。インサイト・トルコ。1997年10月9日。pp.32–34 。 2021年12月8日閲覧。
- ^ abcdef "テュルケイのUnerwünschte Friedensaktivisten" (PDF)。ノイエ・ツルヒャー・ツァイトゥング。 1997 年 9 月 3 日 –パリのクルド人研究所経由。
- ^ “Kleine Anfrage der Abgeordneten Ulla Jelpke und der Gruppe der PDS: Untersagung der Einreise für ausländische Reisende des "Europäischen Friedenszuges MUSA ANTER" durch den Bundesminister des Innern" (PDF)。連邦議会。 1997 年 9 月 5 日。2021 年12 月 8 日に取得。
- ^ プレンティス、ペネロペ（2000）。ピンター倫理：エロティックな美学。心理学プレス。pp. xcii。ISBN 978-0-8153-3886-4。
- ^ コイブネン、クリスティーナ (2002)。北クルディスタンの見えない戦争(PDF)。 p. 71.ISBN 952-10-0644-7。
- ^ 人権状況に関する国別報告書：1961年対外援助法（修正）第116条（d）および第502条B（b）に基づき国務省が米国下院外交委員会および米国上院外交関係委員会に提出した報告書。米国政府印刷局。1998年、1347ページ。
- ^ 「www.haroldpinter.org - トルコとクルド人」www.haroldpinter.org . 2021年12月7日閲覧。