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マフラーマンは、主に米国で、広告アイコン、道路沿いのアトラクション、または装飾目的で設置される、大型の成型ファイバーグラスの彫刻です。高さは約18〜25フィート（5.5〜7.6メートル）で、 [1]最初の像は、斧を持つように設計されたポールバニヤンのキャラクターでした。 [2]その像の派生は、フルサイズの車のマフラー、タイヤ、またはさまざまな道路沿いのビジネスを宣伝する他のアイテムを持つために広く使用されました。[3]
マフラーマンのほとんどはカリフォルニア州ベニスのインターナショナルファイバーグラス社が製造した。[3]ファイバーグラス製の人形はもう製造されていないが、米国の多くの州にはまだ多く残っており、カナダにもいくつかある。アメリカ国道66号線にはチキンボーイやジェミニジャイアントなど少なくとも4体が残っている。[4]
マフラーマンは、ビル・グリフィスの漫画「ジッピー・ザ・ピンヘッド」に登場人物として登場し、しばしばジッピーと会話している。この特徴的な道端の人物たちを題材にした本が2冊出版されており[5] [6]、2012年7月発行のAAAニューメキシコ・ジャーニー誌では、表紙が彼らの50周年を特集している。
歴史
ボートビルダーのスティーブ・ダシューは、1963年にボブ・プレウィットの工房を買収してプレウィット・ファイバーグラスに改名し、インターナショナル・ファイバーグラスを設立しました。[3] [7]特大のグラスファイバー製の男性、女性、恐竜は副業として始まりました。
最初の人形は、レストランの宣伝のために特大の斧を持ったポール・バニヤンで、1962年にボブ・プレウィットによってアリゾナ州フラッグスタッフのルート66にあるランバージャックカフェのために作られました[8]。[6] [3]プレウィットの下で働いていたビル・スワンは、最初のポール・バニヤン・マフラーマンの顔のデザインを手伝いました[9] [10]
ダシューが会社を買収した時点で、この最初のフィギュアのグラスファイバーの型はすでに存在していたため、同じ基本的特徴（オリジナルのバニヤンの木こりのフィギュアが斧を持っていたときの右手のひらを上に、左手のひらを下に向けた姿勢など）を維持することで、類似のキャラクターを簡単に作成することができた[11] 。さまざまなグラスファイバーの型を使用することで、異なる頭、手足、または胴体を置き換えて、複数のバリエーションのキャラクターを作成することができた[8] 。あるものは食品を宣伝し、他のものは自動車製品を宣伝した。ペンシルベニア州ランカスター郡の食堂の上に立つ身長15フィートのアーミッシュの男性[8]や、スカートやビキニを着たユニロイヤルの女性など、多くのバリエーションがあった。[12] [13]
数千体の特大フィギュアが10年余りで設置され、1体当たりのコストは通常1000～2800ドルだった。[ 5]いくつかは、米国の高速道路網の沿道にある個々の事業の宣伝用にカスタマイズされた。多くは、エンコやハンブルのタイガース、フィリップス石油の カウボーイズなど、フランチャイズやチェーンブランドの宣伝用に作られた。[14]珍しいファイバーグラス製の恐竜のフィギュアは、シンクレア石油のガソリンスタンドの宣伝で最もよく見られたが、さまざまなミニゴルフコースにも登場した。
事業所が閉鎖されたり売却されたりすると、像は塗り直され、別の人物を表すように改造されたり、別の場所に移転されたりすることが多かった。[3]彫像は原住民、バイキング、フットボール選手やスポーツのマスコット、田舎者、コックやシェフ、カウボーイ、兵士、海賊、宇宙飛行士になった。[11] 2車線の幹線道路がフリーウェイによって迂回される前の時代には、道路脇の目新しいものを使うことは、独立した事業所が差別化を図る手段であった。幹線道路沿いにある事業所は、通りすがりのドライバーに目立つように、ネオンサインや宣伝ディスプレイ、仕掛けに大きく依存していた。
軽量だが大型のフィギュアを生産するためのコスト増加が問題となり、1973年の石油危機で事業は衰退した。インターナショナル・ファイバーグラスは1976年に売却され、永久に閉鎖された。[7]
テキサコ・ビッグフレンドなどのキャラクターの多くは、当初は中止されたサービスステーションチェーンのプロモーションのために作成されたが、インターナショナル・ファイバーグラスが営業を停止した後は珍しいものとなった。[15]
マフラー男一覧
参照
- カリフォルニア州ハイランドパークのチキンボーイ
- イリノイ州ウィルミントンのジェミニ巨人
- イリノイ州のアメリカ国道66号線。巨大なホットドッグの像がシセロの旧バニヨンズからアトランタに移設され、ボランティアによって修復された。[16] [17]
参考文献
- ^ スラッタ、リチャード・W (2001)。『神話の西部：伝説、伝承、大衆文化の百科事典』ISBN 9781576071519。
- ^ Roadside America. 「種の起源」、Roadside America ウェブサイト、1999 年。2009 年 9 月 15 日にアクセス。
- ^ abcde Adams, Kathy (2023年8月13日). 「レトロなスカベンジャーハントがアメリカ全土のロードトリップを再燃させている」. Atlas Obscura: Stories . Atlas Obscura . 2023年10月4日閲覧。
- ^ Gnerre, Sam (2013年10月19日). 「カーソンでゴルフマンがポルシェマンに」.サウスベイの歴史.サウスベイ・デイリー・ブリーズ. 2015年6月12日閲覧。
- ^ ab ブトコ、ブライアン; ブトコ、サラ (2005 年 10 月 10 日)。ロードサイド ジャイアンツ。ISBN 9780811732284。
- ^ ab アルダス、ガブリエル（2010年4月）。右手のひらを上に、左手のひらを下にして：クロスカントリースカベンジャーハントの記録。ISBN 9780970340771。
- ^ ab Carrie Steinweg (2009年2月5日)。「数十年前の彫像が今も残っており、ルート66への郷愁をかき立てている」NWI Times 。 2012年8月31日閲覧。
- ^ abc レイク、マット（2009年5月5日）。奇妙なペンシルバニア：ペンシルバニアの地元の伝説と最もよく守られた秘密への旅行ガイド。ISBN 9781402766862。
- ^ 「『最初から夢中』：アメリカの『マフラー男』を救う使命を帯びた男」WKMG-TV 。 2024年9月6日閲覧。
- ^ 「アメリカン・ジャイアンツの熱狂的ファン、ジョエル・ベイカーがアトランタの大観衆に自身の知識と経験を語る」ローガン・デイリー・ニュース。2024年5月30日。 2024年9月7日閲覧。
- ^ ab 「Wanted: Big Men」。スミソニアン誌。2000年9月30日。 2012年8月31日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「Giant Women」. Roadside America. 2009年. 2009年4月19日閲覧。
- ^ Kabar, Kim (2012年1月～2月)。「Men at Work」。Westways。南カリフォルニア自動車クラブ。 2015年6月13日閲覧。
- ^ スラッタ、リチャード W (2001)。『The Mythical West: An Encyclopedia of Legend, Lore, and Popular Culture』ABC-CLIO、p. 333。ISBN 9781576071519。
- ^ 「2010 Best of Cleveland: Oddities」クリーブランド・マガジン。 2012年8月31日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ Dave Hoekstra (2012年6月4日). 「ルート66に巨大なポール・バニヤン像をもたらしたホットドッグ商人が89歳で死去」シカゴ・サンタイムズ。
- ^ Welander, Patti (2012年5月19日). 「ボランティアがルート66のポール・バニヤン像を清掃」 ブルーミントン・パンタグラフ2012年8月31日閲覧。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マフラー・メンに関連するメディアがあります。
- ロードサイドアメリカのウェブサイトの「マフラーメン」
- http://americangiants.wordpress.com
- https://www.rightpalmup.com