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ムアク・レック
มวกเหล็ก | |
|---|---|
 サラブリー県の地区の位置 | |
| 座標: 14°39′20″N 101°11′54″E / 14.65556°N 101.19833°E / 14.65556; 101.19833 | |
| 国 | タイ |
| 州 | サラブリー |
| シート | ムアク・レック |
| エリア | |
• 合計 | 681.4 km 2 (263.1 平方マイル) |
| 人口 （2005年） | |
• 合計 | 49,572 |
| • 密度 | 73/km 2 (190/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+7 ( ICT ) |
| 郵便番号 | 18180 |
| ジオコード | 1911 |
ムアクレク（タイ語：มวกเหล็ก、[mûak lèk]と発音）は、 タイのサラブリー県の郡（地区）である。この郡は、中央部と北東部を分けるドン・パヤー・イエン山脈の県の最東端を占めている。もともとは手ごわいジャングルだったが、20世紀に森林の大部分が伐採された。しかし、いくつかの森林に覆われた丘陵地帯は残っており、自然の特徴が観光地となっている。カオヤイ国立公園とナムトック・チェット・サオ・ノイ国立公園の一部は郡域内にある。酪農は郡の重要な産業であり、1962年にこの地に導入された。
歴史
19世紀まで、ムアクレク郡とその東のパクチョン郡の地域は、ドンパヤファイ（後にドンパヤイエンと改名）の深いジャングルに覆われており、そこを通ってサラブリーからコラート高原へと続く山岳地帯を通る重要だが過酷で住みにくい道が通っていた。 1898年にはこの峠を通って北東鉄道が建設され、ムアクレクの町に駅が設けられた。建設中の状況は過酷で、多くの労働者が病気で亡くなった。主任技師クヌート・ラーベックの息子でデンマーク人の鉄道測量士補佐であったクヌート・ライン・ラーベック（1878年 - 1897年）はここで亡くなり、駅近くの目立つ墓に埋葬されている。[1]
1955年にミトラパープ道路が建設され、ドンパヤイエンの森林は急速に伐採され、この地域へのアクセスが大幅に改善されました。[2] 1960年代にタイ政府がデンマークの支援を受けて酪農業の発展を推進したとき、ムアクレクはタイ・デンマーク酪農場とそのトレーニングセンターの建設地として選ばれ、1962年にオープンしました。[3]
ムアク・レック郡はかつてサラブリー県ケーンコイ郡の管轄下の郡区（タムボン）であった。1968年12月27日に郡として創設され、旧ムアク・レック郡区の地域は33の村を含む3つのタムボンに分割され、ムアク・レックという新しい郡が形成された。[4]新しい郡は1969年1月21日に業務を開始した。1970年5月7日には常設の郡庁舎がオープンした。
1988年に北西部が地区から分離され、新しいワンムアン地区が設立されました。
地理
州東部のムアク レックは、サラブリで 2 番目に面積が大きい地区です。隣接する地区は北から時計回りに、パッタナ・ニコム、ター・ルアン、ロッブリー県のラム・ソンティです。ナコーン・ラーチャシーマー県のシーキオとパクチョン。ナコーンナーヨック県のムアン・ナコーンナーヨック。そしてサラブリの ケンコイとワンムアン。
この郡は、タイ中央部と東北部（イサーン）を隔てるドンパヤイエン山脈の丘陵地帯にある。カオヤイ国立公園は郡の南端の一部を占めている。カオヤイを源とするムアクレク川は、北に流れてパサック川に合流し、ムアクレク郡とパクチョンを隔てている。ムアクレクの町は川の西岸にあり、近くにはムアクレク滝がある。チェットサオノイ滝は北の下流にあり、同名の国立公園は周辺の森林に覆われた丘陵地帯を覆っている。[5]
経済
ムアク レック郡の住民の大半は農業に従事しており、トウモロコシが最も一般的な作物です。酪農はムアク レックの経済の重要な要素であり、同郡はタイの酪農生産の主要中心地となっています。ミトラパープ郡には 国営企業であるタイ酪農振興機構(DPO) の本部があるからです。
観光業もこの地区の経済に貢献しており、自然の魅力、農業観光、野外活動が、パクチョン地区のカオヤイ地区のさらなる魅力とともに、通常訪れる観光客を魅了している。[5] [3]この地区にはいくつかのリゾートとスカウトキャンプがある。アジア太平洋国際大学のキャンパスも、町のすぐ西にあるムアクレクにあり、タイ王国空軍士官学校の新キャンパスも同様である。隣接するケーンコイ地区のセメント工場の採石場もいくつかムアクレクの地域に広がっている。
輸送
この地区には、ミトラパープ通り（国道2号線に指定）と北東鉄道線が通っており、丘陵地帯を抜けてイサーンへと向かっている。建設中（2022年現在）の高速道路6号線は、ムアクレクへのアクセスランプを備えており、バンコクからナコンラチャシマへの最も直接的なルートとしてミトラパープ通りを置き換えることが期待されている。
クローン・ムアックレックは周囲の丘陵地帯に挟まれた谷間を形成しているため、当初の鉄道は東の町を通過する際に大きなU字型に蛇行することになった。2016年から2024年にかけて鉄道を複線化するインフラ工事の一環として、谷間と町を横断する高さ50メートル（160フィート）の高架橋（タイ初）が建設された。新しい駅は元の位置から西に3キロ（1.9マイル）の場所に建設された。[6]
管理
この地区は 6 つの小地区 (タンボン) に分かれており、さらに 65 の村 (ムバン) に分かれています。ムアク レック自体は郡区 (テサバン タンボン)の地位を持ち、ムアク レック タンボンとミトラパープタンボンの一部をカバーしています。6 つのタンボン行政組織 (TAO) があります。
欠番の 3、6、8 は、現在ワンムアンを形成しているタムボンでした。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ムアックレック地区に関連するメディアがあります。
- ^ "หลุมศพปริศนาอายุ 124 ปี สถานีรถไฟมวกเหล็ก จ.สระบุรี"。ทุกทิศทั่วไทย Thaipbs Facebook ページ(タイ語)。タイ公共放送サービス。 2021 年 11 月 8 日。2022 年2 月 10 日に取得。
- ^ ศรัณย์ บุญประเสริฐ (2016 年 3 月 15 日) [2015 年 10 月]。 「ตำนานดงพญาเย็น สู่มรดกโลก」。Sarakadee Magazine (タイ語) 。2022 年2 月 8 日に取得。
- ^ ab Keeratipipatpong, Walailak (2017年10月23日). 「Cream of the crop」. Bangkok Post . 2022年2月10日閲覧。
- ^ พระราชกฤษฎีกาตั้งอำเภอมวกเหล็ก พ.ศ。 ๒๕๑๑(PDF)。王室官報(タイ語)。85 (121 ก): 1051–1053。 1968 年 12 月 31 日。2012年 2 月 24 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ ab Mekloy, Pongpet (2021年3月11日). 「Overlooked no gone」. Bangkok Post . 2022年2月10日閲覧。
- ^ 「ムアク・レックの絵葉書のような道を走る」The Nation 2022年2月4日。