
ムピカはザンビアのムチンガ州にある町で、カサマとムバラへ向かうM1道路と、北東のタンザニアのダルエスサラームと南西のルサカへ向かうタンザムハイウェイ(グレートノースロード)の交差点に位置しています。 [ 1 ]また、町の中心部から西へ約5キロメートル(3マイル)のところにTAZARA鉄道の駅があります。ムピカは東のムチンガ断崖と西の広大なミオンボ平原に挟まれています。町の人口は推定4万人(2008年)ですが、 2022年のザンビア国勢調査によると、地区の人口は149,063人です。[ 2 ]
1930年頃、ムピカはヨーロッパから南アフリカへの航空路の経由地として選ばれ、そこに飛行場が建設された。ベティ・クレイの妻であるガーバス・クレイは、1930年に女王陛下の海外公務員としてルウィンガに赴任した。[ 3 ]彼の任務の一つは、建設作業員に供給するために、干し魚とトウモロコシをムピカに購入して輸送する手配をすることだった。
イギリスからの彼の手紙は、海路でケープタウンへ、鉄道でブロークンヒル(現在のカブウェ)へ、トラックでカピリ・ムポシからムピカ(280マイル)とカサマ(さらに136マイル)へ、そしてカサマからランナーでルウィンガ(124マイル)へ送られた。[ 4 ]郵便配達人は赤いフェズ帽と緋色のチュニックとショートパンツを身に着け、裸足で、「スカーレット・ランナー」と呼ばれていた。以前は、グレート・ノース・ロード(グレート・ノース・ラットとも呼ばれる)は土の道で、信じられないほどの穴だらけだった。[ 4 ] 1939年までに、彼の手紙は空路で送られるようになった。わずか9年で「スカーレット・ランナー」から航空郵便へと変わったことは、当時の中央アフリカの変化の速さを示している。
ムピカは、 M1道路とT2道路の2つのルートの交差点に位置しています。[ 1 ] M1道路は北に向かって北部州のカサマとムバラにつながっています。[ 1 ] T2道路は、グレートノースロード[ 6 ]やタンザムハイウェイとしても知られており、北東に向かってチンサリとタンザニアとの国境であるナコンデ、南西に向かってセレンジェ、カピリ・ムポシ、カブウェ、ルサカにつながっています。[ 1 ]
ムピカはTAZARA鉄道上にあり、南西はセレンジェとカピリ・ムポシ、北はカサマとタンザニアとの国境であるナコンデにつながっている。[ 7 ] 2007年には、ムチンジとチパタからムピカまでマラウイ鉄道を延伸し、 TAZARA鉄道と接続する分岐を設ける計画が提案された。[ 8 ]

ムピカとその周辺地域では観光業が着実に成長しています。ムピカ観光協会は、地元の宿泊施設やサービス提供者への情報提供や連携を行う、新しく設立された非営利団体です。インフォメーションセンター/オフィスは、コンチネンタルガソリンスタンドの裏手にあるバヤマズロッジにあります。ムピカの町には、地元産品を扱う良い市場、ガソリンスタンドが5軒、GMトレーディングスーパーマーケット、あらゆるレベルの宿泊施設があります。この地域には、絵のように美しい滝が数多く点在しています。北ルアングワ国立公園と南ルアングワ国立公園までは車でわずか5~8時間ですが、道路は季節によって通行状況が変わります(インフォメーションセンターでご確認ください)。この地域の観光名所としては、シワ・ンガンドゥ(植民地時代の邸宅)、カピシャ温泉、ムティノンド・ウィルダネスキャンプ、ナチクフ洞窟(岩絵)などがあります。
多くの地元の学校は、劣悪なインフラ、教室の過密状態、教師不足といった問題に苦しんでいます。TAZARAワークショップは、ザンビア全土で最大の鉄道関連教育の研修センターを提供しており、他のいくつかの地域カレッジでは、教員養成、助産、看護、農業、技能訓練などの高等教育を提供しています。1970年代には、スウェーデン政府援助機関SIDAがZCA(ザンビア農業大学)を設立しました。