モスクワ航空機製造協会

MAPO -モスクワ航空機生産協会(ロシア語: Московское авиационное производственное объединение、ローマ字:  Moskovskoye aviatsionnoye proizvodstvennoye obyedineniye ) は、ロシアの主要な国有軍用機でした。メーカー。

MAPOはドゥクスファクトリー社の第30工場に起源を持つ。^[1]第30工場は1939年にドゥブナに設立された。^{[2] 1941年12月、}第1工場の跡地に移転し、イリューシンIl-2を製造した。^[2] 1950年に第381工場と合併し、Il-28を大量生産するようになった。^[2] 1953年にルホヴィツィ機械製造工場が同工場の子会社として設立された。^[3]

第30工場は1965年にズナミヤ・トルダ機械製造工場として知られるようになり、 ^[4] 1973年にはモスクワ航空機生産機構として知られるようになった。 ^[2]

1990年代初頭には3万人の従業員を雇用していた。^[5] 1995年、MAPOはミコヤン設計局と合併し、MAPO-MiGが設立された。^{[6] 1996年1月、}ボリス・エリツィン大統領の法令により、 MAPO-MiG、カモフ、クリモフ、チェルヌイシェフ機械製造企業、アビアバンクを含む12の航空会社を統合したMAPO VPKが設立された。^[6]

中国とインドとの輸出契約を確保したスホーイとは異なり、MAPOは1990年代を通じて利益を上げなかった。^[7] 1999年12月、MAPOはロシア航空機株式会社ミグに改名された。^[8]

2006年、MAPOはスホーイおよび他のロシアの航空会社数社と合併し、ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションを設立した。^[9] MAPOの旧資産の大半は現在ミコヤンの一部となっている。^[9]

ルホヴィツィ工場とズナミヤ・トルダ工場は現在、それぞれ「ミグ製造コンプレックス№1」（ПК №1 PCK «МиГ»）と「ミグ製造コンプレックス№2」（ПК №2 PCK «МиГ»）として知られている。^{[10] [11]}

長年にわたり、この工場は、オソアヴィアキム第1工場、GAZ第1工場、メンジンスキー第39工場、オルジョニキーゼ第381工場、第30工場、MMZ（モスクワ機械製造工場）「ズナミヤ・トルダ」（労働旗）、PAヴォロニン生産センター、および「デメンチェフ（1953年から1977年まで航空機産業大臣を務めたペトル・デメンチェフ[  ru]）にちなんで名付けられたモスクワ航空機生産機構（MAPO）」としても知られてきました。