モロー・パーカー・オブライエン

モロー・「マイク」・パーカー・オブライエン・ジュニア（1902年9月21日 - 1988年7月28日）は、アメリカの水理工学教授であり、近代海岸工学の創始者と考えられている。^{[4]オブライエンは、学術研究に加えて、}ゼネラル・エレクトリックを含むさまざまな政府および民間部門のプロジェクトのコンサルタントを務めた。オブライエンの政府でのキャリアは、大統領から国家科学委員会に任命されたことで最高潮に達した。

オブライエン氏は、モロー・オブライエン・シニアとルル・エイビス・パーカーの一人っ子として、 1902年9月21日にインディアナ州ハモンドで生まれた。 ^{[6] [7]}オブライエン氏は10歳までインディアナ州サウスベンドで育ち、その後アリゾナ州フェニックスで2年間過ごした後、オハイオ州トレドに移り、セント・ジョンズ高校に通った。^[8]オブライエン氏はその後、大学1年生としてトレドのセント・ジョンズ大学、2年生としてホーリー・クロス大学に通い、最終的にマサチューセッツ工科大学（MIT）に入学した。^{[9] 2年後の1927年、オブライエン氏は}ジョン・R・フリーマン奨学金を受けた7人の受賞者の1人となり、ダンツィヒ工科大学で6週間水圧工学を学び、その後ストックホルムの王立工科大学で1年間学んだ。^[10]オブライエン氏はフランスで2度目のフリーマン奨学金を受け、ストックホルムのアメリカ公使館にある米国外務省国内商務局で勤務した。 ^[11]父方の祖父と祖母はアイルランド生まれ。

1928年、オブライエン氏はヨーロッパでの研究から戻り、カリフォルニア大学バークレー校で機械工学の助教授に就任した。^[12]オブライエン氏は1931年に准教授に昇進し、1937年には教授となり機械工学科長となった。^[13] 1943年から1959年まで、同大学で新設された工学部の学部長を務めた。クラーク・カーは、工学部分野におけるバークレーの地位を中堅からMITなどの大学と同等に向上させたのはオブライエン氏のおかげであると評価した。^[14] 1950年、オブライエン氏は、共産主義シンパを標的とした忠誠宣誓書への署名を拒否する教員は解雇するというジョン・フランシス・ネイラン理事の呼びかけに反対する「7人委員会」の1人であった。 ^[15]同年、彼は第1回国際沿岸工学会議の開催に尽力した。^[16]会議の議事録でオブライエンは「沿岸工学」という用語を作り出した。この分野での長い経歴から、オブライエンは現代の沿岸工学の創始者と考えられている。^{[4] [17] [18]}

オブライエンが学部長を務めていた間、バークレーはリッチモンドフィールドステーションをオブライエンの工学研究室用に買収した。^{[19] [20]} 1959年、大学はオブライエンの生涯にわたる貢献を称え、退職と同時に「名誉学部長」の称号と法学博士号を授与した。 ^[3]また、ノースウェスタン大学から理学博士号、パデュー大学から工学博士号を授与された。^[1]バークレーの水理工学研究室があるオブライエンホールは、彼にちなんで名付けられた。^{[21] 1962年、オブライエンと同僚のドワイト・ヴォルケパーは、}油圧駆動の分割可能なくさび形薪割り機の特許を取得した。^[22]オブライエンの文書は12フィートに及び、カリフォルニア大学リバーサイド校の水資源コレクションに保管されている。^{[4] [23]}

1925年にMITを卒業したオブライエン氏は、当時ヘンリー・フォードが所有していたサカンダガ川のグリーン・アイランド・ダムにあるハドソン川調整局に勤務した。フォードが銀行からの融資の利子の支払いを拒否したため、ダムの仕事はなくなり、オブライエン氏は学期中にパデュー大学の土木工学助教授に就任し、次の2年間の夏はダムの仕事に戻った。 ^{[24] 1920年代後半、オブライエン氏は}アメリカ海岸海岸保護協会 の依頼で、ニュージャージー州で空気と水の流れ、潮汐、海岸の断面の測定値を収集し、海岸浸食の問題に取り組んだ。^[25]

1930年、オブライエン氏は海岸侵食委員会の創設メンバーとなった。その2年前に同委員会の前身組織に雇用されていた。同氏は海岸侵食に関心があったため、全米太平洋岸の7巻からなる研究書『米国太平洋岸の砂の移動と海岸侵食に関する報告書』を執筆し、その中で太平洋沿岸のアメリカのすべての入江と港湾について論じ、沿岸漂砂現象を記録した。オブライエン氏は海岸侵食委員会のメンバーとして1963年以降も、同委員会の後継組織である沿岸工学研究センターのメンバーとして1978年に退職するまで務めた。^{[26] [27]} 1930年代後半、オブライエン氏はワイアーハウザー社の丸太池の流れを改善するためのコンサルタント業務を行った。また、不運なタコマ・ナローズ橋の建設中にケーソンの配置に関するコンサルタントも務めた。^{[28]オブライエン氏は}水路実験所の諮問委員会にも所属していた。^[29]

第二次世界大戦中、オブライエン氏は海軍局の顧問を務めた。^{[18]彼はいくつかの政府プロジェクトや契約に携わり、その中には}FMC社の追跡型揚陸車両の開発も含まれていた。^{[30] [21]}タラワの戦いでの上陸作戦の難しさを踏まえ、オブライエン氏はバークレー校の他の同僚やHUスベルドラップ氏とともに、海の波の高さに基づいて沿岸水域の深さを決定する方法を開発した。^{[31] [18]}戦後、オブライエン氏はクロスロード作戦のテストに備えて、チェサピーク湾で水中核爆発の影響を予測するテストを指揮した。^{[32]オブライエン氏はまた、}ゼネラル・エレクトリック社の航空宇宙部門の技術コンサルタントとして長く勤務し、軸流ジェットエンジンの開発に貢献した。オブライエン氏は1984年に同社の推進装置の殿堂入りを果たした。^[16] 1958年から1960年にかけて、オブライエン氏はアイゼンハワー大統領から国家科学委員会委員に任命された。1961年から1965年にかけて、オブライエン氏は国防科学委員会委員を務めたほか、 1954年以来委員を務めていた陸軍科学諮問委員会の委員長も務めた。 ^[1]

• 米国の太平洋沿岸における砂の移動と海岸侵食に関する報告書。海岸侵食委員会。1931 年。OCLC 27307353  。
• —; ヒコックス、ジョージ・ハロルド (1934)。流体力学の基礎と水力学への応用。カリフォルニア大学。
• コロンビア川河口海岸侵食調査: コロンビア川河床物質の輸送に関する実験室研究。実験 13a; 技術覚書第 11 号。米国潮汐モデル研究所。1936 年。ASIN B0008C6QO4  。
• —; ヒコックス、ジョージ・ハロルド (1937)。応用流体力学。McGraw -Hill Book Company。OCLC 187480687  。
• —; ジョンソン、ジョー・ウィリアム (1947 年 6 月)。「戦時中の波と波浪に関する研究」。軍事技術者。第 39 巻、第 260 号。pp. 239–242。OCLC 27658365  。
• 砂浜の潮汐入り江に関する注記。水路実験ステーション。1976 年 2 月。ASIN B0006XQBEA  。

• ジーバース、マリリン編 (1988)。「モロー・P・オブライエン: 工学部学部長、沿岸工学のパイオニア、ゼネラル・エレクトリック社のコンサルタント」(PDF)。工学部口述歴史シリーズ。カリフォルニア大学バークレー校。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です
• Sharp, Sarah L. (1988 年 11 月)。「Roger Randall Dougan Revelle: 科学者としてのキャリアに向けた準備」(PDF)。海洋学、人口資源、そして世界。スクリップス海洋研究所。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です
• フォルサム、リチャード G.、ウィーゲル、ロバート L. (1991)。「モロー・パーカー・オブライエン: 1902–1988」。追悼: 米国工学アカデミー。第 4 巻。米国工学アカデミー。ISBN 9780309043496。
• マンダース、デイモン (2011 年 8 月)。「米国陸軍工兵隊における研究開発: 知識の共通ストックの改善」。米国陸軍工兵隊。