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モンタナ州立フェアグラウンド競馬場 | |
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| 位置 | 98 W. カスターアベニュー、ヘレナ、モンタナ州、米国 |
|---|---|
| 座標 | 北緯46°37′17″ 西経112°03′22″ / 北緯46.62139° 西経112.05611° / 46.62139; -112.05611 |
| 構築済み | 1870 |
| NRHP参照 番号 | 06001136 [1] |
| NRHPに追加されました | 2006年12月20日 |
モンタナ州立フェアグラウンド競馬場は、ルイス・アンド・クラーク郡フェアグラウンド競馬場、ヘレナ・ダウンズとしても知られ、アメリカ合衆国モンタナ州ヘレナ郊外にある歴史ある競馬 場です。1870年に建設されたこの競馬場は、モンタナ州立フェアグラウンド（現在はルイス・アンド・クラーク郡フェアグラウンド）の一部でした。この競馬場は、2006年12月20日に国家歴史登録財に登録されました。2006年から2008年にかけて、フェアグラウンドの新規建設のため、競馬場の一部が取り壊されました。
モンタナ州の競馬
ネイティブアメリカンがグレートプレーンズ北部に馬を持ち込んだのは1700年代初頭から中頃で、[2]後にモンタナとなった地域でネイティブアメリカンの間で競馬が一般的でした。[3]競馬は、この地域の白人入植者、特に鉱山労働者の間でも人気がありました。[4]
半公式の地方競馬は、 1860年代にモンタナ州のディアロッジ、ヘレナ、バージニアシティで初めて開催されました。ヘレナ初の常設競馬場はマダム・コーディのツーマイルハウス[a]で、ヘレナから数マイル離れた1マイル(1.6 km)の競馬場でした。1868年にこの場所で最初のモンタナ準州フェアが開催され、モンタナ初の地域主催の平地競馬も行われました。 1869年の第2回準州フェアでは、ハーネス競馬が追加されました。 [7]
モンタナ州立フェアグラウンドのトラック
線路の建設
1870年8月、[7]ヘレナのビジネスマンと市民指導者のグループが、新しい地域フェアを主催するために、新しい協会、モンタナ農業鉱物機械協会を組織しました。[8]新しい組織の理事には、ダニエル・AG・フラワリー、コーネリアス・ヘッジズ、アントン・M・ホルター、コンラッド・コールズなどの著名なモンタナ人がいました。グループはヘレナ郊外（現在のモンタナ州フェアグラウンドの場所）に土地を購入し、競馬場の建設がすぐに始まりました。1マイル（1.6 km）のトラックは、アメリカ馬会議とカリフォルニア州農業協会の規則に従って建設され、0.25マイル（0.40 km）のホームストレッチがあり、8頭の馬が乗れるほどの幅がありました。 [ 7]トラックが通常の楕円形であったか、または3番目と4番目のカーブがわずかに歪んでいて不規則な楕円形になっていたかは不明です。[9] [b]建設当時、このトラックは領土内で唯一の1マイル（1.6km）の規定のトラックでした。[7]
トラックが建設されたのとほぼ同時期に、他の建物もいくつか建てられました。グランドスタンドはおそらくトラックと同時に建設され、[c]スタートラインの近くから始まり、東に伸びていました。[10]グランドスタンドの東側に「パドック」が建設され、最初のターンの周りには3つの厩舎がありました。[11] [d]
トラックの初期の歴史
レースは夏の間中開催された（フェア開催時だけでなく）。[14]競馬にはソルトレイクシティなど遠方からも馬が集まり、ケンタッキーの 優秀なサラブレッドも参加した。1884年までにボーズマンとビュートに競馬場が建設され、競馬用の「モンタナサーキット」が誕生した。モンタナサーキットの競馬場はより限定的なものとなり、出走を希望する馬は指名委員会による審査を受けなければ出走を許可されなかった。[7]モンタナサーキットは最終的に15の規定の競馬場に拡大した。[15]ゴールラインの両側には審査スタンドがあった。これは2階建ての構造で、審査員がゴールラインをはっきりと見ることができ、どの馬が勝ったか、どの順位になったかを判定できるものだった。当初は単なる屋根付きのプラットフォームだったが、何年もかけて壁や窓、アメニティを備えたより精巧で恒久的な構造に何度も置き換えられた。[16]
モンタナ州は1889年にアメリカの州となり、[7]フェアは1891年に新しい投資家グループに売却され、モンタナ州フェアに改名されました。[14]ヘレナ競馬は名声を高め続け、コロラド州デンバーやワシントン州スポケーンの馬主が参加しました。その年、競馬場は再建されました。[7] [e]同年、モンタナ・セントラル鉄道の支線がフェア会場に到着し、地元の未記録の伝承によると、ケンタッキー州から運ばれた土でできた貨車が数両、線路に敷かれたとのことです。[7]
1893年の恐慌はモンタナ州に大きな経済的混乱をもたらし、1895年の恐慌後、モンタナ州フェアは閉鎖された。フェア会場は抵当に入れられ、ローンの発行者は差し押さえられた。[14]
国有化の時代
ヘレナの住民は1903年に資金を集めてフェアグラウンドを購入し、州に寄付しました。[14]この時までに、トラックはひどく劣化していたため、ターンを修復するために大量の土をトラックで運び込まなければなりませんでした。[17]モンタナ州は1903年に補助金付きのモンタナ州フェアを承認し、1904年にはリレーレースが追加されました。[7]この頃、最初のターンのすぐ外側に2階建ての高くなったプラットフォームが建設されました。このプラットフォームは、レースの前後に競馬関係者が動物や騎手を誘導するために使用されました。[12] 1904年に、3つの厩舎が最初のターンからファーストレッチの外側に移動され、スピードバーンとして再建されました。その後のある時点で、4つ目のスピードバーンとさらに3つの厩舎が建設されました。[18] [f]この頃、2つの小さなコテージも建てられました。 1つはスピードバーンと厩舎の間の北側のフェンスに面しており、もう1つはスピードバーンの東側に建てられた長い小屋の端にあった。小屋に併設されたコテージは競馬場の獣医が使用していた。[19]
1904年以降、観覧エリアに大幅な変更が行われた。1903年から1914年の間に、競馬場に3組の観覧席が建てられた。最初のもの（「長い観覧席」）は、おそらく1904年に、グランドスタンドの西約700フィート（210メートル）のところに設置された。2組目は、1904年から1913年の間にグランドスタンドの西側に設置され、3組目（「小さな観覧席」）は、おそらく1914年に、長い観覧席の西側に設置された。 [20]古いグランドスタンドは1906年に取り壊され、より大きなものに置き換えられた。およそ長さ260フィート（79メートル）、幅60フィート（18メートル）で、費用は2万ドル（2023年のドル換算で678,222ドル）で、5,000人を収容できた。[10]観覧席の下には小さな騎手更衣室（東端）、レストラン、そして賭け窓のある部屋がありました。[21]
モンタナ州フェアでの競馬は、 1914年にモンタナ州議会が競馬賭博を禁止した後、衰退し始めた。フェアの財政状況は、州議会が1915年に補助金を大幅に削減したことで悪化し、10年にわたる干ばつの悪化により有料出展者が減少した。[7] 1916年には、競馬場のインフィールドに0.5マイル（0.80 km）のダート自動車レーストラックが建設され、最初のターンに沿って建てられました。[6]フェアグラウンドでの競馬は人気が衰えなかったが、[7]経済的な困難によりフェアは1926年に中止された。主催者は1927年から1932年まで小規模なフェアを開催しただけだった。[22]
賭博の禁止は1930年に解除された。その年、米国、カナダ、メキシコから350頭以上の優秀な競走馬がヘレナで競走し、パリミュチュエル方式の賭博（自動トータライザーによる）が初めて行われた。[7]同年、「パドック」は廃止され、その隣に本物の屋外パドックが建設された。[23]
閉鎖と再開
最後のモンタナ州フェアは1932年にヘレナで開催されました。[7] 1935年のヘレナ地震と1930年代から1940年代にかけての数回の火災により、競馬場に関連するいくつかの不特定の建物が破壊されました。[24] 1937年の秋には、北側の3つの厩舎と獣医の小屋が全焼しました。この時期に競馬は終了し、競馬場はグランドスタンドの前の小さなセクション（自動車レーストラックの一部として使用）を除いて放棄されました。[25]
北側の4つの納屋のうち最大のものは、1938年頃に近くのグリーンメドウランチに移転されました。 [26]残りの3つの北側の納屋は1951年までに焼失または取り壊されました。[19]ゴールラインの審査スタンドも両方ともその時までに撤去されました。[16]
1953年半ば、キャピタルシティレーシング協会は1916年の自動車トラック内に0.25マイル（0.40 km）の楕円形のストックカーレーストラックを建設しました。このトラックは1956年まで使用されていました。 [6]
1964年、主催者がフェアグラウンドで最初のラストチャンス・スタンピードを開催してから数年後、競馬は競馬場に戻った。[7]一部の新聞はこの頃から競馬場を「ヘレナ・ダウンズ」と呼び始めた。[27]競馬は1998年まで続き、[15] 1年後、州はフェアグラウンドをルイス・アンド・クラーク郡に譲渡した。[28]
郡の所有権とトラックの変更
観覧席は2000年に取り壊された。[6]観覧席は老朽化しており、保存論者は保存を強く求めた。しかし、費用が高すぎるため、州は費用負担を断った。[29]観覧席の代わりに、第1コーナーの西側のインフィールドに新しい近代的な金属製の観覧席が建てられた。インフィールドでのロデオ活動に対応するために設計された新しい観覧席は、競馬場のトラックの面積の約8分の1を占めていた。[6]第2コーナー、ホームストレッチ、バックストレッチは、ロデオ活動に対応するためにブルドーザーで取り壊された。[30]
観覧席に関する世論の議論を受けて、ルイス・アンド・クラーク郡歴史保存局は2003年にモンタナ州立フェアグラウンドの歴史的評価を実施しました。[31]
2005年、ルイス・アンド・クラーク郡フェア委員会は、モンタナ州立フェアグラウンドを再利用するために再構成する計画の検討を開始しました。[32]この計画では、競馬場の内側に新しいスタンドと大きな新しい展示棟を建設し、ホームストレッチを取り壊すことが求められていました。[33]競馬の復活と競馬場の修復には支持がありましたが、フェア委員会はそれに対応するために計画を修正することを拒否しました。[32]郡が建設の準備として2005年秋に競馬場を横切るアクセス道路の建設を開始したとき、Save the Track Foundationという組織が道路の建設を阻止するために訴訟を起こしましたが、失敗しました。[33]
2006年11月、ルイス・アンド・クラーク郡の有権者は、フェア委員会が提案した変更を実施するために570万ドル（2023年の価値で860万ドル）の税金徴収を承認した。[33]
競馬場は部分的に封鎖され、取り壊されたにもかかわらず、2006年12月に競馬場（関連する建物は除く）が国家歴史登録財に登録されました。[1]
2006年、セーブ・ザ・トラック財団は、ルイス・アンド・クラーク郡がフェアグラウンドの再設計を実施するのを差し止めるために、いくつかの訴訟を起こした。同団体は、フェア委員会が競馬場を部分的に取り壊し、インフィールドを建設に使うことを明らかにせず、有権者を誤解させたと主張した。郡当局は、再設計計画により、競馬と保存の目的のためにトラックの大部分が保存され、長期にわたる計画プロセスの結果、現在および将来のニーズを考慮すると、部分的に取り壊してインフィールドを使うのが土地の最良の利用法であると判断されたと述べた。[33]モンタナ州地方裁判所の判事は、計画を中止する仮差し止め命令の発行を拒否し、2008年3月に郡に有利な正式な判決を下した。この判決により、新しい6万平方フィート（5,600 m 2）の展示ビルの最終的な建設を進めることができた。[28]
トラックについて
モンタナ州立フェアグラウンド競馬場は、160エーカー（650,000平方メートル）のフェアグラウンドの中心に位置しています。[8]
競馬場の初期には、ホームストレッチと第一ターンにグランドスタンド、3組の観覧席、囲いのある「パドック」、2つの審査台、3つの厩舎が建設された。20世紀の最初の20年から30年の間に、バックストレッチに隣接してスピードバーン、3つの厩舎、2つのコテージが建設された。2006年時点では、競馬場の歴史に関連する歴史的建造物は残っていない。[34]
モンタナ州立フェアグラウンド競馬場は、2005年時点でミシシッピ川の西側にあるわずか3つの1マイル（1.6 km）競馬場のうちの1つでした。 [15] 2006年には、これらの1マイル（1.6 km）競馬場の中で最古であると報告されました。[7 ]また、モンタナ州で現存する最古の競馬場であり、モンタナ州が準州だった時代に建設され、21世紀まで残っている唯一の競馬場です。[7]アメリカ競馬マニュアルによると、国内で2番目に古い競馬場でした。[33]
参考文献
- 注記
- ^ マダム・コーディーズと競馬場の正確な場所は不明である。[5] [6]
- ^ 現存する地図や写真の証拠はすべて、1870年に建設されたホームストレッチが2003年時点でもそのまま残っていることを示している。[9]
- ^ 建設年月日は不明だが、1870年である可能性が最も高い。1887年までに確実に設置されていた。[10]
- ^ 厩舎の建設時期は不明である。1887年までに確実に設置されていた。[12]「パドック」の性質は不明である。この用語は、動物を一時的に飼育するための屋根のない囲まれた空間を指すが、「パドック」は初期の頃から屋根付きの建物であったという証拠がある。1892年までに「パドック」に屋根が付けられ（つまり、厩舎または納屋に似ていた）、1903年または1904年に厩舎または納屋として再建されたという強力な証拠がある。[13]
- ^ 1870年の線路が長方形だった場合、この時点で真の楕円形に修正された可能性が高い。[9]
- ^ 3つの新しい厩舎が1904年に建てられたことを示す証拠がいくつかあります。[19]
- 引用
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ ヘインズ、フランシス（1938年1月）。「平原インディアンはどこで馬を手に入れたのか？」アメリカ人類学者。40 （1）：112–117。doi ：10.1525 /aa.1938.40.1.02a00110 。 2015年5月19日閲覧。
- ^ グスタフソン、シド（2009年5月）。「モンタナ競馬を探して」ビッグスカイジャーナル。 2017年5月14日閲覧。;フランシス・M・トンプソン; ケネス・N・オーウェンズ (2004)。『モンタナの新米：ゴールドラッシュ、自警団、モンタナ準州の誕生の回想』モンタナ州ヘレナ：モンタナ歴史協会出版。134～135 ページ。ISBN 9780972152228;アールスタッド、リッチ。アルギンバウ、エレン。エレン・バウムラー。ポーシルド、シャーリーン L.ショーバーズ、ブライアン (2009)。モンタナ州の地名 Alzada から Zortman まで。モンタナ州ヘレナ: Montana Historical Society Press。 p. 218.ISBN 9780975919613。
- ^ ペース、ディック (1970)。ゴールデン ガルチ: モンタナ州の素晴らしいアルダー ガルチの物語。バージニア シティ、モンタナ州: バージニア シティ トレーディング カンパニー、p. 56;バウムラー、エレン (2010)。モンタナの瞬間: 移動中の歴史。モンタナ州ヘレナ: モンタナ歴史協会出版。p. 157。ISBN 9780975919682。
- ^ ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、18ページ脚注2。
- ^ abcde 「The Fairgrounds: Home of the Montana Territorial and State Fairs 1870-1932」。Helena As She Was。2017年3月11日。 2017年5月14日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnop バウムラー、エレン（2006年4月16日）。「モンタナの競馬の歴史は深い」インディペンデント・レコード。 2017年5月14日閲覧。
- ^ ab ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、3ページ。
- ^ abc ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、18～19頁、脚注18。
- ^ abc ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、39ページ。
- ^ ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、52～53ページ。
- ^ ab ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、52ページ。
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- ^ abcd ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、5ページ。
- ^ abc Tryon, Phyllis (2006年8月10日). 「競馬タスクフォースが業界から財政支援を受ける」. The Racing Journal . 2017年5月14日閲覧。
- ^ ab ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、44ページ。
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- ^ abc ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、51ページ。
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- ^ ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、40ページ。
- ^ ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、7ページ。
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- ^ ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、8ページ。
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- ^ アーリー、デイブ（1970年7月7日）。「競馬秘書官に不満な競馬関係者」インディペンデント・レコード誌7ページ。 2017年5月15日閲覧。
- ^ ab ラリー・クライン（2008年3月19日）。「郡は訴訟で無罪」。インディペンデント・レコード。 2017年5月14日閲覧。
- ^ ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、10ページ。
- ^ ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、14ページ。
- ^ ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、1ページ。
- ^ ab 「ヘレナフェアグラウンドの計画草案に対する競馬関係者の支援が必要」。レーシングジャーナル。2005年5月6日。 2017年5月14日閲覧。
- ^ abcde Kline, Larry (2006年8月31日). 「Whoa there: Preservation group seeks halt to fairgrounds work」. The Independent Record . 2017年5月14日閲覧。
- ^ ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 2003年、15ページ。
文献
- ヘレナ/ルイス・クラーク郡歴史保存委員会 (2003 年 12 月)。ルイス・クラーク郡フェアグラウンド: 歴史的遺跡レビュー(PDF) (レポート)。モンタナ州ヘレナ。2017年5 月 14 日閲覧。