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| 国籍 | 日本語 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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伊藤 光夫(いとうみつお、1937 年 1 月 1 日 - 2019 年 7 月 3 日) [1]は、日本のグランプリ オートバイ ロードレーサーでした。[2]
伊藤は生涯スズキの従業員であり（主にレースや競技に携わっていた）、1961年にフランスのオートバイグランプリでグランプリのキャリアをスタートさせた。そこで彼は125ccグランプリでDNSとなり、250ccグランプリでは3周目にリタイアした。[3]彼は1962年から1965年まで4年連続で50cc世界選手権で5位に入った。1963年、伊藤は50ccウルトラライトウェイトTTレースで優勝し、日本製のオートバイ（スズキ）に乗る日本人ライダーとして初めてマン島TTレースで優勝した。[4] [5]彼は今でもマン島TTレースで優勝した唯一の日本人ライダーである。[6]伊藤はキャリアの中で2回のグランプリレースで優勝している。[2]伊藤は自動車レースへの短い進出を含め、レースキャリアのほとんどをスズキで過ごした。
車の中で
1970年、富士スピードウェイで開催されたJAFグランプリ・フォーミュラ・ジュニア「ジュニア・セブン・チャレンジカップ」レースに、カンナムスタイルのスズキ・フロンテRFシングルシーターで出場した。平均時速130.9kmで優勝した。[7] 2週間後にはJAFグランプリトーナメント（同じく富士）にも出場する予定だったが、このジュニア・セブン・チャレンジカップでの優勝が、JAFレースでの唯一の出場となった。[8]また、1968年12月には、ミラノからナポリまで続くイタリアの750km（466マイル）のアウトストラーダ・デル・ソーレで宣伝目的の高速走行でスターリング・モスと組んだことでも有名である。最終的に達成された平均速度は時速122.44km（時速76.08マイル）で、わずか356ccのエンジンを搭載した車としては立派な記録だった。[9]
モーターサイクルグランプリの結果[2][10]
(キー) (斜体で表記されたレースは最速ラップを示します)
参考文献
- ^ 「日本唯一のTT優勝者伊藤光雄氏が死去」。モーターサイクルニュース。2019年7月3日。
- ^ abc 「伊藤光夫キャリア統計」. motogp.com 。2010 年12 月 28 日に取得。
- ^ ジェフ・クルー (1980).鈴木。スパークフォード: ヘインズ。 p. 109.ISBN 0 85429 243-8。
- ^ デイリー・エクスプレス1963年6月15日土曜日7ページ
- ^ モーターサイクル Vol 110 No 3132 ページ 774-775 日本人ライダーの伊藤光雄 (スズキ) が 50 cc TT で優勝 1963 年 6 月 20 日 モーターサイクル (1963) ロンドン SE1 「伊藤がチェッカーフラッグを見て起き上がり、笑顔を見せたとき - 日本人ライダー初の TT 優勝 - デグナーは足を引きずりながらウォーターワークスまで行き、そこでリタイアした。」
- ^ “伊藤光夫プロフィール”. iomtt.com 。2010 年12 月 28 日に取得。
- ^ 「モータースポーツ結果: ジュニアセブンチャレンジカップレース 1970」 日本自動車連盟2012年2月7日閲覧。
- ^ 「モータースポーツ結果：ドライバー：伊藤光夫」 日本自動車連盟2012年2月7日閲覧。
- ^ 尾関和夫 (2007). 『スズキ物語 小さなクルマ、大きな野望』 東京: 三木出版. p. 31. ISBN 978-4-89522-503-8。
- ^ “伊藤光夫 マン島TT結果”. iomtt.com 。2010 年12 月 28 日に取得。