三菱B5M

B5M
一般情報
タイプ	攻撃機
メーカー	三菱
プライマリユーザー	大日本帝国海軍航空隊(IJNAS)
建造数	125
歴史
導入日	1937
初飛行	1937

三菱B5M は大日本帝国海軍航空隊(IJNAS) の陸上攻撃機で、元々は空母での使用を目的としていました。 B5M には、海軍 Type 97 Mk.2 艦上攻撃爆撃機(日本語:九七式二号艦上攻撃機)という長い正式名称も与えられ、連合国側の報告名はメイベルとなりました。この飛行機はイギリス人によって誤って中島陸軍 97 と呼ばれていました。^[1]

B5Mは、1935年に日本海軍航空母艦で使用するための新しい爆撃機の仕様（三菱海軍試作10式艦上雷撃機）に応じて設計された。この機体は、乗員3名、飛行甲板収納用の折りたたみ式主翼、時速322km（200mph）以上の速度、7時間以上の飛行持続時間、および少なくとも800kg（1,760ポンド）の爆弾を搭載する能力を備えていたが、これは1930年代半ばの単発機としては難しい要求であった。中島B5N「ケイト」雷撃機のバックアップとして意図されていた。艦載機として設計されたが、第二次世界大戦では陸上雷撃機としての任務に追いやられた。125機が製造された。

三菱が製造した航空機は1937年に初飛行し、全金属製の低翼片持ち 単葉機で、固定式の着陸装置と大きな車輪スパッツを備えていた。3人の乗員は、胴体へのスムーズな移行部分がある長いキャノピーに座った。 B5M1は1937年後半に日本海軍部隊に装備され始めたが、その性能は他の日本の空母搭載爆撃機ほど満足のいくものではなかった。B5M1の性能は最低限であると考えられ、製造されたのはわずか125機だった。元々は空母での使用を想定していたが、大部分は第二次世界大戦の初期の数か月間、敵戦闘機の抵抗が弱いか全くなかったため、東南アジアや中国の陸上基地で使用された。これらの機体は、練習機、標的曳航機、神風特攻隊としてその役目を終えた。

• B5M1 :大日本帝国海軍の3人乗り攻撃機。

 日本

• 大日本帝国海軍

エアワールド別冊『第二次世界大戦日本海軍機写真集 改訂増補版』（エアワールド 1987年別冊 第二次世界大戦 日本海軍機写真集 改訂増補版）よりデータ、エアワールド株式会社、1987年、pp .218-219。

一般的な特徴

• 乗員: 3
• 長さ: 10.324 m (33 フィート 10 インチ)
• 翼幅: 15.3 m (50 フィート 2 インチ)
• 高さ: 4.24 m (13 フィート 11 インチ)
• 翼面積: 39.64 m ² (426.7 平方フィート)
• 最大離陸重量: 4,000 kg (8,818 ポンド)
• 動力源:三菱 MK8 金星 43 14 気筒空冷双列ラジアルピストンエンジン1 基、750 kW (1,000 hp)
• プロペラ: 3枚羽根可変ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:高度 2,200 m (7,200 フィート) で時速 381 km (237 mph、206 kn)
• 航続距離: 2,322 km (1,443 マイル、1,254 海里)
• 実用上昇限度: 8,260 m (27,100 フィート)

武装

• 銃：後部コックピットのフレキシブルマウントに取り付けられた7.7 mm（0.303インチ）92式機関銃1挺
• 爆弾：最大800kg（1,760ポンド）の爆弾または外部に搭載された800kg（1,760ポンド）の魚雷1発

同等の役割、構成、時代の航空機

• 中島B5N

関連リスト

• 日本の軍用機一覧

ウィキメディア・コモンズには、三菱 B5Mに関連するメディアがあります。