ミネルバ装甲車

ミネルバ装甲車
ミネルバ装甲車、1913年型
タイプ	装甲車
原産地	ベルギー
仕様
質量	3トン
長さ	4.90メートル
幅	1.75メートル
身長	2.00メートル
クルー	3-5
鎧	最大3mm
主 武装	オチキス モデル 1909 機関銃 1 丁、またはマキシム M1910 機関銃 1 丁、またはプトー S18 37 mm 砲 1 門
エンジン	4気筒ガス。ミネルバ 8L 40 bhp/2500 rpm
サスペンション	4x2ホイール
運用 範囲	150 km（90 マイル）
最高速度	時速40km（25マイル）

ミネルバ装甲車（オランダ語：Minerva Pantserwagen、フランス語：Automitrailleuse Minerva）は、第一次世界大戦の開始時にベルギーのミネルバ民間自動車社によって便宜的に開発された軍用装甲車である。

20世紀初頭、既存の車両に装甲と武器を追加することで、最初の軍用装甲車両が製造されました。最初の装甲車は、第二次ボーア戦争への対応としてFRシムズが設計し、イギリスのヴィッカース・サンズ・アンド・マキシム社で製造されたシムズ・モーター・ウォー・カーでした^[1]

この時期の初期の装甲車としては、1902年3月8日にブリュッセルで開催された自動車・自転車見本市で発表されたフランスのシャロン、ジラルド・エ・フォイグ1902がある。 ^{[2]この車両には}オチキス機関銃が装備され、砲手用に7mm装甲が備えられていたが^{[3] [4] [5]、}これも試作車に過ぎず、実戦で使用されることはなかった。^[3]

1914年8月の戦闘でミネルバが使用されたことで、ベルギーは第一次世界大戦で装甲車を採用した最初の国となった。[ ^{6]それ以前にはイタリアが1911年から1912年}の伊土戦争で初めて装甲車を戦闘地域で使用していた。^[7]また、装甲カナダ自動車機関銃旅団は1914年8月24日に結成され、同年9月までにほぼ編成された。^[8]

戦争中、自分の馬に乗って戦場に向かう余裕のある者たちは、この写真（1914年）のように、チャールズ・ヘンカート中尉が民間のミネルバ・モーター・ワークス社製のツーリングカー２台をホーボーケンのコッカリル工場で装甲化するよう手配した。^[9]当初の装甲車はその場しのぎのものだが、すぐにミネルバ社は標準設計を作成した。1914年9月までにアメリカの新聞は装甲車の使用について報道していた。 ^[10]乗員はオープントップのため部分的に銃火にさらされた。ヘンカート中尉にとっては致命傷となり、1914年9月6日、彼が乗っていた装甲車がドイツ軍の待ち伏せ攻撃に遭い、銃火で死亡した。^{[11] [12]}ドイツ軍のベルギー侵攻と占領中にミネルバ工場が占拠されるまでに、約30台のミネルバ装甲車が製造された。1916年、当初の装甲車の設計は完全に見直された。オープントップは完全に密閉され、機関銃は装甲キューポラの下に収められた。ベルギー軍は3両小隊の自動車化騎兵部隊としてこの車を使用した。装甲車部隊は主に偵察、歩兵火力支援、敵陣の背後での任務に使用された。^{[13]西部戦線が塹壕戦で泥沼に陥ると、この車の一部は}ロシアのベルギー遠征軍とともに東部戦線に送られた。^[13]

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  1914
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  1914年、ロンバルドシデ（ベルギー）近郊で活動中
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  1914年の検問所での活動
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  戦闘グループ – ミネルバモデル 1914
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  ベルギーのミネルバ装甲車の乗組員 1914年
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  1915年にフランス海兵隊と共に
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  ロシアにおけるベルギー軍（1915-1917年）
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  戦闘中（1918年）

ドイツ軍は3台の車両を捕獲し、ルーマニア侵攻時に使用できるように改造し、少なくとも1台は1919年の動乱時に使用された。

• アルノー、フランソワーズ（2014 年 8 月 22 日）。 1914年 La première et la seule、la Belgique fait use d'autos Blindées (フランス語)。 Vol. 1. ソシエテ・デ・エクリヴァン。ISBN 978-2-342-02701-3。
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• ダグラス スコット モンタギュー、エドワード ダグラス スコット モンタギュー(1995)。『ダイムラー センチュリー: 英国最古の自動車メーカーの全歴史』 (1995 年版)。パトリック スティーブンス。ISBN 978-1-85260-494-3。 - 総ページ数: 304
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