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アメリカ陸軍機雷敷設部隊（AMPS）は、1904年に遡る民間人乗組員の陸軍機雷敷設船から発展した部隊である。1918年7月22日の陸軍省公報43により設立され、機雷敷設部隊はアメリカ陸軍沿岸砲兵隊の傘下となった。その任務は、パナマ運河への進入路やフィリピンのマニラ湾防衛を含む、アメリカ沿岸要塞の主要装備の一部である水中機雷原^[2]の設置と維持であった。

起源

機雷敷設部隊が正式に設立される前、沿岸砲兵隊は機雷敷設船と指定された船のほか、沿岸防衛機雷原の設置と維持のための小型船各種を運用していた。この作業に徴兵された船から始まったこれらの船は、1904年と1909年に特別建造に置き換えられた。別のブロックは1917年のウィリアム・M・グラハム将軍の1隻の船から始まり、1919年には9隻のグループが建造され、1920年には艦隊は機雷敷設船20隻にまで増加した。陸軍の大規模な削減により、その艦隊は7隻の機雷敷設船とジョセフ・ヘンリーと名付けられた1隻のケーブル船にまで減少した。^{[3]これらの船の多くは}米国灯台部隊に移管され、後に米国沿岸警備隊の船となった。1937年にエラリー・W・ナイルズ中佐の1隻が部隊初のディーゼル電気船として納入されるまで、新しい船は建造されなかった。これらは1942年から1943年にかけて納入されました。

船の乗組員は元々民間の船員で、沿岸砲兵隊の指揮下で船を操縦し、同隊は乗船した機雷専門家の指揮も執っていた。特に、作戦中に民間の船の士官や乗組員が他の仕事に就くことをめぐって軋轢が生じていた。1916年、沿岸砲兵隊長はこれらの船を軍用化する法案を勧告した。^[4] 2年後、議会はその要請を承認した。

歴史

陸軍機雷敷設部隊は、1918年7月7日に議会の法令により沿岸砲兵隊の一部として正式に設立された。同法令により陸軍准尉の階級が設立され、より大型の機雷敷設船である陸軍機雷敷設船（AMP）の船長、航海士、主任技師、副技師として士官を派遣した。機雷敷設部隊の船の士官は、海事および海軍艦艇の士官に似た特徴的な袖章を付け、甲板士官は錨、機関士官はプロペラで示されていた。^[5]艦艇の士官を派遣するためのAMPSと准尉の階級が正式に設立されたことで、この部隊は完全に軍事的な活動となった。

米陸軍機雷敷設船（USAMP）と呼ばれる大型船は、潜水艦機雷小隊を構成する様々な小型船^{[6]の支援を受け、陸軍}沿岸防衛司令部とその傘下の沿岸要塞に関連する機雷原の敷設と維持を行っていた。小型船には、やや小型のジュニア機雷敷設船、配給ボックスボート、機雷ヨール、その他さまざまな小型船が含まれていた。^[7]^[8]

地雷原は、船舶との接触により爆発する従来の海軍機雷に似た接触型機雷と、3,000ポンドのTNT火薬を装填したM4地雷などの制御型機雷で構成されていた。 ^[9]接触型機雷は船舶が立ち入り禁止の区域に設置され、制御型機雷は指定された船舶航路に設置された。^[10]これらの機雷は、計画されたグループで所定の場所に埋設され、有効範囲内に目標が観測されると発射できるように電気ケーブルで岸に接続された。機雷は個別に、またはグループで発射することができた。配電箱ボートは、機雷グループ内の個々の機雷を、グループと機雷ケースメイトを接続するメインケーブルに接続する配電箱の保守用に特別に装備されていた。^[11]

AMPSの初期の機雷敷設船は機雷を敷設する能力はあったが、ケーブル敷設や保守の能力は特になかった。その能力を持つ通信部隊の船2隻が使用され、最終的にその機能のために就役した。その能力の研究により、1917年に建造された船と1919年に建造された後の船のケーブル能力が向上した。それらの船のうち少なくとも1隻は、陸軍によって処分された後もケーブル作業に使用された。機雷とケーブルの完全な能力は、1937年に建造された1隻の新しい船、エラリー・W・ナイルズ中佐に統合された。米国が第二次世界大戦に参戦した時点で、16隻の新しい陸軍機雷敷設船が建造中または計画中であった。すべてが二重の能力を持ち、ナイルズを含む数隻は陸軍での任務を終えた後、小型ケーブル船として運用された。^[12]^[13]

1921年5月16日、ベンジャミン・リー・ウッドハウス軍曹（1893-1921）は、ニューヨーク港湾地域のジュニア・マイン・プランター46の爆発で受けた傷が原因で死亡した。彼は爆発の2日前に結婚していた。彼はキャロル・ライリー・ブリンクの従兄弟で、キャディ・ウッドローンの著者であり、その他多数の著作がある。^[14]

第二次世界大戦では、機雷原が主要兵器の一部とみなされていた静的沿岸防衛の時代遅れの性質がすぐに明らかになりました。戦争の終わりまでに要塞は廃止され、海軍がすべての機雷作戦の責任を負いました。1942 年と 1943 年の建設船の多くは海軍に移管され、補助機雷敷設船 (ACM) に改造されました。そこで、海軍の機雷戦モデルの性質をより反映した機雷作戦用に武装および改造されました。船の機雷敷設能力はブイテンダー能力に似ており、海軍の任務に含まれ、後に米国沿岸警備隊の任務にも含まれました。

機雷敷設部隊は戦争中および終戦時に大きな変化に直面し、艦船と機雷敷設の役割は海軍に移管された。 1948年3月から4月にかけての沿岸砲兵ジャーナルは海軍との合同訓練について、またUSAMPスパージンが「サンフランシスコ港の入り口で作業するスパージンに乗船する兵士と同数の海軍兵」を擁し「浮かぶ実験室」として機能していることを報じた。 ^[15]陸軍機雷敷設部隊は1954年准尉人事法により正式に廃止された。

記章

以下の准尉の記章は、1920年1月17日の陸軍省回覧15号で説明されているが（認可されていない）。 ^[16]この記章は、1947年6月30日に機雷敷設部隊が廃止されたときに廃止された。階級自体は、1954年に廃止されるまで記録に残っていた。各機雷敷設部隊には、8時間交代制で勤務する3人の甲板士官（船長1人、一等航海士1人、二等航海士1人）と3人の技術士官（主任機関士1人、副機関士1人、二等航海士1人）が乗船する必要があった。

マスター: 1/2 インチの茶色の編組の 4 つのバンドの上に、刺繍された 1 インチの汚れたアンカー。
一等航海士: 1/2 インチの茶色の編組 3 本のバンドの上に、刺繍された 1 インチの絡まった錨。
二等航海士: 1/2 インチの茶色の編組 2 本のバンドの上に、刺繍された 1 インチの絡まった錨。
主任エンジニア: 1/2 インチの茶色の編組の 4 つのバンドの上に刺繍された 1 インチの 3 枚羽根のプロペラ。
アシスタントエンジニア: 1/2 インチの茶色の編組 3 本のバンドの上に刺繍された 1 インチの 3 枚羽根のプロペラ。
2 等航海士補佐: 1/2 インチの茶色の編組 2 本のバンドの上に刺繍が施された 1 インチの 3 枚羽根のプロペラ。

アメリカ海軍およびアメリカ沿岸警備隊に勤務していた元機雷敷設工

アメリカ海軍に引き渡された機雷敷設艦は、チモ級とカマンチェ級の補助機雷敷設艦 (ACM / MMA) グループの中核であった。^[17]陸軍の機雷敷設艦の多くはアメリカ沿岸警備隊の艦艇にもなった。初期の機雷敷設艦のうち6隻は、1921年から1927年にかけてアメリカ灯台局を通じてスピードウェル級灯台母艦およびブイ母艦として沿岸警備隊の艦艇となった。 ^[18]^[19] 1909年のジェネラル・サミュエル・M・ミルズは、沿岸警備隊のケーブル船USCGC ピクォート (WARC-58) となった。^[20]最近の艦艇は海軍での任務を終えた後、沿岸警備隊に引き渡された。 1942年の機雷敷設艦のうちの1隻、USAMPのアーサー・マレー少将（MP-9）は海軍のUSSトラッパー（ACM-9）となり、その後沿岸警備隊に移管されてUSCGCヤマクラウ（WARC-333）に改名され、その後ケーブル修理船USSヤマクラウ（ARC-5）として海軍に戻り、1965年まで運用されました。

参照

参考文献

^ T. Colton. 「US Army Mine Craft」.造船の歴史. 2013年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月9日閲覧。
^ カリフォルニア州立軍事博物館。「サンフランシスコ湾の潜水艦機雷防御」カリフォルニア州立軍事博物館。 2012年3月9日閲覧。
^ ジョーンズ、ヘンリー L. (1939 年 9 月 - 10 月)。「陸軍地雷敷設隊の歴史」。沿岸砲兵ジャーナル。LXXXII (5)。ワシントン DC: 米国沿岸砲兵協会: 456 - 458 ページ。
^ 「陸軍地雷敷設部隊」。沿岸砲兵ジャーナル。70 :469–472。1929年6月。
^ 米陸軍准尉キャリアセンター。「起源と初期の歴史」。米陸軍。 2012年3月9日閲覧。
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^ Berhow, Mark A. 編 (2015)。アメリカ海岸防衛リファレンスガイド(第3版)。マクリーン、バージニア州: CDSG プレス。pp. 343–352。ISBN 978-0-9748167-3-9。
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^ 「補助機雷敷設装置（ACM / MMA）インデックス」。NavSource写真アーカイブ。NavSource 。 2012年3月9日閲覧。
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^ USCG Historian's Office. 「Pequot, 1922」（PDF） . 米国沿岸警備隊. 2012年3月9日閲覧。

外部リンク

フォートマイルズ - 主要武装 - 地雷原
カリフォルニア州立軍事博物館 - サンフランシスコ湾の潜水艦機雷防御
陸軍艦艇 - ゴースト艦隊 - 沿岸砲兵隊 - 陸軍機雷敷設部隊
造船の歴史 - 米陸軍のマインクラフト - MP、L、M
米陸軍准尉協会 - 行け！（機雷小隊を示す准尉のプリント）

[1] T. Colton. 「US Army Mine Craft」.造船の歴史. 2013年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月9日閲覧。

[2] カリフォルニア州立軍事博物館。「サンフランシスコ湾の潜水艦機雷防御」カリフォルニア州立軍事博物館。 2012年3月9日閲覧。

[3] ジョーンズ、ヘンリー L. (1939 年 9 月 - 10 月)。「陸軍地雷敷設隊の歴史」。沿岸砲兵ジャーナル。LXXXII (5)。ワシントン DC: 米国沿岸砲兵協会: 456 - 458 ページ。

[4] 「陸軍地雷敷設部隊」。沿岸砲兵ジャーナル。70 :469–472。1929年6月。

[5] 米陸軍准尉キャリアセンター。「起源と初期の歴史」。米陸軍。 2012年3月9日閲覧。

[6] FortMiles.org. 「陸軍地雷埋設部隊、組織表」。FortMiles.org。2012年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月9日閲覧。

[7] Berhow, Mark A. 編 (2015)。アメリカ海岸防衛リファレンスガイド(第3版)。マクリーン、バージニア州: CDSG プレス。pp. 343–352。ISBN 978-0-9748167-3-9。

[FOOTNOTEClay20101175–1176-8] クレイ2010、1175-1176頁。

[9] FortMiles.org. 「陸軍地雷埋設部隊、組織表」。FortMiles.org。2012年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月9日閲覧。

[10] 「MaritimeReview.phの『SSコレヒドール号沈没』におけるマニラ湾の機雷原地図」。2020年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月9日閲覧。

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[12] 「R/V FV Hunt (ex Niles)」。その他の船舶。2002年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月9日閲覧。

[FOOTNOTEClay20101190-13] クレイ2010、1190頁。

[14] 「兵士の致命傷」ニューヨークタイムズ、1921年5月16日

[15] 「The Seacoast Branch, The Artillery School」。Coast Artillery Journal。LXXXXI : 69。1948年3月～4月。

[16] チャペル、ゴードン。「陸軍地雷埋設部隊」カリフォルニア州立軍事博物館。 2013年4月18日閲覧。

[17] 「補助機雷敷設装置（ACM / MMA）インデックス」。NavSource写真アーカイブ。NavSource 。 2012年3月9日閲覧。

[18] クレイ、スティーブン E. (2010)。『米国陸軍戦闘序列 1919-1941』第 2 巻(PDF)。カンザス州フォート・レブンワース: 戦闘研究研究所出版。pp. 1187、1192、1195、1196-1198、1201、1217。

[19] USCG歴史家事務所。「スピードウェル、1923年」。米国沿岸警備隊。 2012年3月9日閲覧。

[20] USCG Historian's Office. 「Pequot, 1922」（PDF） . 米国沿岸警備隊. 2012年3月9日閲覧。