ミルズエクストリームビークル

ミルズエクストリームビークルズ（MEV ）は、イギリスのグロスターシャー州に拠点を置くキットカーの設計・製造会社で、2003年にスチュアート・ミルズとジュリー・ウィルソンによって設立されました。^{[1] [2]}

MEV エグゾセは、2010 年 6 月にニューアーク キットカー ショーで初公開されました。これは、マツダ MX-5をベースにしたフロント エンジン、リア ドライブ、シングル ドナー エクソスケルトンキットカーで、初心者ビルダーを対象としています。この目的のため、この車両は、シングル ドナーのコンポーネントをほとんどまたはまったく変更せずにできるだけ多く利用できるように設計されています。

もともと Mk1/NA モデルをベースにしていますが、このキットは後のMazda MX-5 Mk2 および Mk2.5/NB と互換性があることが判明しました。

MX-5 自体には珍しいサブフレームがあり、ボディを取り外してエンジン、ドライブトレイン、サスペンションをローリングアセンブリとして残し、それを Exocet シャーシに移植することができます。

また、ニュージーランド^[3]、オーストラリア（2014年8月以降）^[4] 、米国^{[5]でもライセンス生産されています。}

キットカーであるため、結果にはばらつきがある。中古のV8エンジンがより手頃な価格である米国では、このような改造が行われ、途方もないパワー/重量比が実現されている。^[6]英国では、あるメーカーがマツダ1.6エグゾセを改造して430 bhp（977 bhp/トン）のパワーを生み出している。

MEV は、Exocet の強化版である MX150R も製造しており、現在は750 Motor Clubと MSA が規制する英国レース シリーズで独自のクラスを走っています。

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  MEV ティルティングトライク
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  MEV エトライク
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  MEV TR1ke
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  MEVエコエキソ

MEVの最初のモデルは、通勤用に設計された1人乗りの傾斜式三輪車でした。前部全体がコーナーに傾いており、この機構の特許は2005年に取得されましたが、^[7]このモデルは市販されていません。

これは、シングルシートの超小型電動通勤用トライクです。2008 年 6 月から販売されています。E-trike はキットではなく、設計図セット (部品リストを含む) として販売されており、メーカーがシャーシを製造します。

この自転車駆動、RWD、2人乗り、外骨格、リバーストライクは、2009年7月に導入されました。ヤマハR1のエンジン、トランスミッション、リアスイングアームを使用しています。

コンパクトなタンデムシート RWD 通勤用外骨格リバーストライク。スズキ バーグマンの主要部品を使用しているため、125cc から 650cc までのパワープラントに対応します。現在、英国では生産されていません。

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  MEVトレック4x4
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  MEV R3

Trek 4x4 は、レンジローバー クラシックのランニング ギアをベースにしたシングル ドナー キットですが、ミッドシップに搭載されています。2005 年 8 月に発表され、オフロード愛好家を対象としており、地上高、アプローチ アングル、デパーチャー アングルが向上し、ドナーに比べて全体の重量が軽減されています。Kit Car (2006 年 5 月) および Total Kit Car (2006 年 7 月) に掲載されただけでなく、Total Off-Road にも掲載され、英国に加えてオランダでも販売されましたが、2006 年に生産が中止されました。

2007 年 6 月に発表された R3 は、マクラーレン F1で初めて採用された、中央にドライバーが座る 3 座席、ミッド / リア エンジン、RWD 車という、型破りな座席と機械レイアウトの組み合わせを採用しています。2.5Lフォード デュラテック V6 エンジンを搭載していました。R3 は生産終了となりました。

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  MEV R2
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  MEVロケット
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  MEVソニック7
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  MEVアトミック
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  MEVミサイル
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  MEVエグゾセ

電気キットカーは、ある企業が自社の製品を宣伝するとともに、電気自動車のタイプと性能に関する既成概念に挑戦するプロモーション車両として発注したものです。その目的のため、R2 (別名、電気スポーツカー) は高性能 (0-60 加速 4.5 秒が目標) のオープン 2 人乗り車となり、2008 年 5 月 4 日にストーンリーで開催されたナショナル キットカー ショーで一般公開されました。

ロケットは 2007 年 9 月に発表されました。これは、スポーツカーの新しいジャンル「エクソスケルトン」または「エクソスケルタル」カーとして知られているアリエル アトムに対する、自作の低予算の回答として考案されました。これは、フォード フォーカスMk.1 コンポーネントを使用した単一のドナー カーですが、機械レイアウトをミッド リア RWD に変換しています。

2008 年 2 月に発売された Sonic7 は、Rocket のより洗練された代替品として考案されました。ロードスターではありますが (フロントガラス、ドア、ルーフはオプションで用意されています)、密閉されたコックピットを備えています。デザインとコンセプトの点では、機械的には Rocket と非常に似ていますが、Rocket の湾曲した管状セクションではなく、直線のボックス セクション スチールで作られた異なる簡素化されたシャーシを使用しています。

2009 年 6 月に導入された、シングル シートのサイドバイサイド バイク エンジン カー(BEC)。機械レイアウトは、ドライバーが乗車した状態で最適な重量配分 (各ホイールに 25%) を実現するように設計されています。'98 ～ '06ヤマハ R1のエンジンを使用し、総重量が 334 kg と軽量なため、1 トンあたり 400 bhp を超える パワーウェイトレシオを実現しています。

ミサイルは、回生ブレーキを組み込んだブラシレス 3 相 11 kW モーターで駆動する電動外骨格車です。50Ah 鉛蓄電池 (バルブ制御) を 18 個使用し、合計 12kWh の容量で、高周波充電器で一晩充電できます。航続距離は約 40 マイル、最高速度は 50 mph、総重量は 280 kg のバッテリーを含めて 600 kg です。生産されていません。

天候保護機能を備えた MEV の需要が認められたため、MEV は、Exocet に似たコンセプトで、ボディワークを増やし、ルーフのオプションを追加した Mevster を開発しました。しかし、需要は低く、販売台数はわずか 20 台でした。このキットは 2015 年に市場から撤退しました。

2014 年に初めて公開された Battmobile は、Mills Extreme Vehicles Ltd に登録された商標です。この電動リバーストライクにはタンデムシートがあり、リチウムイットリウムバッテリーと 3 相モーターにより 100 マイルの走行が可能です。

2011 年 8 月、マツダ MX5 をベースにしたこの新しいクーペがニューアーク キットカー ショーで発表されました。

2012年にMEVX5の後継モデルとして登場したX5Superlightは、軽量スペースフレームシャーシとマツダスーパーライトコンセプトカーに似たロードスターボディを備えたMX5ベースのキットです。

これは2012年のストーンリー・キットカーショーで発表されたもので、スズキ・ハヤブサのエンジンを搭載していたため、この名前が付けられました。

レプリカは、1959年のル・マン24時間レースで優勝したアストンマーティンDBR1にインスピレーションを得て、GRPボディ、三角形のスペースフレームを持ち、マツダMX5（Mk1/2/2.5）をドナーとして使用しました。総重量は¾トンで、DBR1よりもわずかに軽量でした。標準の1.8 MX5 Mk2.5で構築すると、200 bhp/トンを超える出力が得られます。^[8]

モンスターは、2014年にシボレーのV8エンジンを搭載して発売されました。この2人乗りオープンスポーツカーは、400馬力という驚異的なパワーウェイトレシオを誇ります。

2015 年には、MBC VW ベースのキットカーが電動化され、スタイルが変更されました。空冷エンジンと燃料タンクが、より大きな AC 誘導モーターとリチウム バッテリー パックに置き換えられ、トラックでの最高速度が 80 mph になりました。

人気のロケット キットの改良版が 2016 年に開発され、出力 190 bhp の Toyota 1.8 エンジンを搭載しています。

ホンダファイアブレードエンジンをベースにした2017年のコンセプトカー。

• ミルズエクストリームビークルズ公式サイト
• Exomotive - 米国Exocetメーカーおよび販売業者
• MEV オーナー グループ - 現在のオーナーと将来のオーナーのためのフォーラム
• エコエキソ