Loading article…
軍事作戦空域（MOA ）は、クラスA空域の外側に設定された空域であり、特定の非危険軍事活動をIFR交通から分離または隔離し、これらの活動が行われる場所をVFR交通に識別します。 [1]国際飛行基準にも同様の構造が存在します。これらは、日常的な訓練やテスト操縦用に設計されています。実際の戦闘やその他の軍事上の緊急事態に近いエリアは、通常、制限空域として指定されます。一時的飛行制限（TFR）を参照してください。
MOA は、制限空域や禁止空域以外の特別使用空域(SUA)の一種で、軍事作戦の性質上、その作戦に参加しない航空機に制限が課せられる場所です。SUA の指定により、他のユーザーに対して軍事活動が行われるエリアが識別され、その活動が他の飛行者から分離され、空域ユーザーに情報を提供するためのチャート作成が可能になります。地域の飛行サービス施設では、各 MOA を管理する機関の最新のスケジュールと連絡先を管理しています。
MOA は、騒音や事故の残骸を地上から隔離するために、隔離された田舎の地域に設置されることが多い。指定された各 MOA は、通常の運用時間、運用高度の下限と上限、管制機関の連絡先、使用機関とともに、関連するセクション チャートに表示される。MOA システムは、軍用機と民間機の空中衝突やニアミスが数回発生した後、1970 年代半ば頃に確立された。[2]
MOA がアクティブな場合、ATC が IFR 分離を確保できれば、不参加の IFR トラフィックはそのエリアを通過できます。そうでない場合は、ATC が不参加の IFR トラフィックのルートを変更するか、制限します。MOA は VFR 操作を制限しませんが、VFR で操縦するパイロットは、アクティブな MOA 内、近く、または下を飛行する際には細心の注意を払う必要があります。軍のパイロットは、警告なしに低高度で規定の MOA を下回ることがあります。さらに、これらのエリアの状況は頻繁に変化するため、アクティブな MOA に入る前に、パイロットは管制機関に連絡して交通勧告を受けることをお勧めします。
参照
参考文献
- 勧告回覧 210-5B