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ミドルトンジャンクション | |
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,_Greater_Manchester_(geograph_6085950).jpg/500px-Middleton_Junction_railway_station_(site),_Greater_Manchester_(geograph_6085950).jpg) グリムショー レーンから北西を望む駅跡。かつてのプラットホームの南端は橋のすぐ右側にあった。 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | オールダム イングランド |
| 座標 | 北緯53度32分27秒 西経2度10分13秒 / 北緯53.5408度 西経2.1704度 / 53.5408; -2.1704 |
| グリッド参照 | SD887048 |
| プラットフォーム | 4 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | マンチェスター・アンド・リーズ鉄道 |
| 事前グループ化 | ランカシャー・ヨークシャー鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1842年3月31日 | オールダムジャンクションとして開業 |
| 1842年8月11日 | ミドルトンに改名 |
| 1852 | ミドルトンジャンクションに改名 |
| 1966年1月3日 | 乗客立ち入り禁止 |
| 1966年11月7日 | 貨物のため休業 |
ミドルトン ジャンクション駅はマンチェスター アンド リーズ鉄道の初期のジャンクション駅であり、1842 年にオールダムへの支線が開通したときに開設されました。
駅の敷地を通る路線は、マンチェスター・アンド・リーズ鉄道（M&LR）がマンチェスター・オールダム・ロードとリトルボローの間に鉄道を開通させた1839年7月4日に開業した。これはマンチェスターからリーズまでの本線の最初の段階であった。[1]
ミドルトン・ジャンクション駅は、1842年3月31日にM&LRが本線のこの新駅とオールダム・ワーネスの間にミドルトン・ジャンクション・オールダム支線を開通した際にオールダム・ジャンクションとして開業した。[2] [3] 1842年8月11日に駅名はミドルトンに改名され、1852年には時刻表にミドルトン・ジャンクションとして記載されるようになった。[4]
駅はチャダートンのレーンエンドに位置していた。かつては小さな村だったが、鉄道開通後にエリアが拡大し、ミドルトンジャンクションという地名が付けられた。駅の場所は、グリムショーレーン（現在のB6189）が鉄道を横切る場所のすぐ北にあった[5]
駅は3つのプラットホームで開業したようで、本線の両側に2つずつ、急カーブの支線の本線側に1つずつあった。[6] 1848年の地図には、ジャンクションの「V」字部分に建物といくつかの側線が描かれている。[5]
駅は1882年に再建され、1893年までに4つのプラットホームすべてに建物が建てられ、ジャンクションの「V」字型の2つの側線と、本線の南西に小屋のある貨物ヤードがありました。[7]ヤードは家畜を扱うことができ、2トンクレーンが装備されていました。[8]さらに南に、本線の両側にミドルトンジャンクション側線がありました。[1] [9]
1857年1月5日、ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道（L&YR）は、本線プラットホームのすぐ北に西に向かう別の支線、ミドルトン支線を開設した。この支線にはミドルトン駅が終点の1駅のみであった。[a] [11]
1914年8月12日、チャダートンに貨物・石炭倉庫が開設された。これは、ミドルトンジャンクションから約400ヤード（370メートル）離れたチャダートンジャンクションでオールダム線から分岐した全長1,097ヤード（1,003メートル）の線路の終点であった。[12]
チャダートンジャンクションからオールダムまでの路線は1958年に定期旅客向けに廃止されたが、1960年には一部の迂回サービスがこの路線を利用し、1963年1月7日に完全に利用された。[1] [13]
ミドルトンへの支線は1964年9月7日に旅客営業を停止し、1965年10月11日に完全に廃止された。[1] [14]
この場所を通る路線は現在も営業しているが、駅は1966年1月3日に閉鎖された。[4]
チャダートン貨物・石炭倉庫は1988年まで営業を続け、使用されていた（線路は最終的に1991年9月に撤去された）。[15]
注記
- ^ マンチェスター・アンド・リーズ鉄道は1847年7月9日にランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道となった。[10]
参考文献
- ^ abcd ブラウン2021、90頁。
- ^ フーパー 1991.
- ^ マーシャル1970年、268ページ。
- ^ ab Quick 2022、314ページ。
- ^ ab ランカシャー シート XCVI (地図)。6インチ。陸地測量部。1848年。
- ^ ベアストウ2001、68ページ。
- ^ マーシャル1970年、16ページ。
- ^ 鉄道情報センター 1970年、371ページ。
- ^ ランカシャー XCVI.8 (地図)。1マイルあたり25インチ。陸地測量部。1893年。
- ^ グラント2017、301頁。
- ^ マーシャル1970年、271ページ。
- ^ マーシャル1970年、38ページと278ページ。
- ^ マーシャル1981年、145ページ。
- ^ ジョーンズ、クリス（2013年4月11日）。「鉄道医師の医療がミドルトン駅にとって致命的だった」マンチェスター・イブニング・ニュース。 2016年3月29日閲覧。
- ^ 「チャダートン貨物駅とそこで運行されていた列車の歴史」チャダートン貨物駅支店。2016年3月29日閲覧。
文献
- ベアストウ、マーティン（2001年）。マンチェスター＆リーズ鉄道：カルダーバレー線。ISBN 978-1-871944-22-8。
- ブラウン、ジョー（2021）。リバプール＆マンチェスター鉄道地図帳。マンチェスター：クレシー出版。ISBN 9780860936879. OCLC 1112373294.
- グラント、ドナルド J. (2017)。英国鉄道会社ディレクトリ(第 1 版)。キブワース ボーチャム、レスターシャー: Troubador Publishing Ltd. ISBN 978-1-78803-768-6。
- フーパー、ジョン（1991）。『オールダムの鉄道の図解歴史』。ピナー、ミドルセックス：アーウェル・プレス。ISBN 9781871608199OCLC 650187960。この出版物のほとんどのページにはページ番号がありません。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 追記 (リンク) - マーシャル、ジョン(1970)。ランカシャー・ヨークシャー鉄道。第 2 巻。ニュートン アボット:デイビッド& チャールズ。ISBN 978-0-7153-4906-9。
- マーシャル、ジョン（1981年）。『忘れられた鉄道：北西イングランド』デイヴィッド＆チャールズ。ISBN 0-7153-8003-6。
- クイック、マイケル（2022）[2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（PDF）（2022年7月（5.04）版まで第5回改訂）。鉄道・運河歴史協会。
- 鉄道情報センター (1970) [1904]。鉄道情報センター 鉄道駅ハンドブック 1904 (1970 D&C 再版)。ニュートン アボット: デイビッド & チャールズ再版。ISBN 0-7153-5120-6。