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ミドル・サークルは、1872年から1905年までロンドンで運行されていたグレート・ウェスタン鉄道の路線である。路線はマンション・ハウスのディストリクト駅からアールズ・コートまで、そしてウェスト・ロンドン鉄道を経由してレイティマー・ロード、ハマースミス・アンド・シティー鉄道を経由してメトロポリタン鉄道を経由してシティ・オブ・ロンドンに至る。完全な環状線ではなかったが、現在のサークル線であるインナー・サークルなど、同時期に開通したロンドン周辺のいくつかの環状路線の1つであった。[1]列車は30分間隔で運行されていた。1900年にこの路線はアールズ・コートからアルドゲートまでの運行に短縮され、1905年に廃止された。
歴史
起源
グレート・ウェスタン鉄道（GWR）は1864年6月13日にハマースミス・アンド・シティ鉄道（H&CR）を開通させ、1864年7月1日からはケンジントン（アディソン・ロード）（現在のケンジントン（オリンピア））の客車がノッティング・ヒルで列車に連結および切り離され、1865年4月からケンジントンとシティ・オブ・ロンドン間の直通運転が開始された。 [2] H&CRとウェスト・ロンドン鉄道を結ぶ路線上に駅が建設されていたが、GWRの反対により開業することはなかった。[3] 1868年8月にメトロポリタン鉄道とGWR の間で合意が成立し、 [4]ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（L&NWR）が設計したアクスブリッジ・ロード駅がウェスト・ロンドン鉄道に1869年11月1日に開業した。[5]
ミドルサークル
ミドルサークル駅の運行は1872年8月1日にグレート・ウェスタン鉄道がアディソン・ロードからディストリクト鉄道を経由してアールズ・コート、マンション・ハウスまで路線を延長したときに始まった。[6]グレート・ウェスタン鉄道は、このサービスに必要な機関車と客車のほとんどを提供した。[a] [7] [1]メトロポリタン鉄道がムーアゲートから東へ北側を延長すると、ミドルサークル駅もそれに倣い、1875年7月12日にビショップスゲート駅（現在のリバプール・ストリート駅）が終点となり、 1876年12月4日からはアルドゲート駅がその役割を引き継いだ。 [1]列車は30分間隔で運行されていた。[8]
1900年7月1日から、このサービスはアールズ・コートからアルドゲートまでの運行に短縮され、ミドル・サークルのサービスは1905年1月31日に終了した。[8]
メトロポリタン鉄道
1905年2月1日から、このサービスは一時的にアディソンロード駅からハマースミス＆シティ駅までのシャトル列車に置き換えられたが、[6] 1906年11月5日からはアディソンロード駅からアルドゲート駅まで1時間に4本の電車が運行され、そのうち1本はホワイトチャペルまで運行された。[9]このサービスは1908年の「ロンドン地下鉄」地図にメトロポリタン鉄道のサービスとして掲載されている。[10]
ウェスト・ロンドン鉄道の旅客サービスは、線路への爆撃被害を受けて1940年10月19日に終了し、レイティマー・ロードとウェスト・ロンドン鉄道間の接続は閉鎖されました。[11]カーブは、ウェスト・クロス・ルート高速道路の建設のために1960年代に取り壊されました。[要出典]
アクスブリッジロード駅を除いて、現在これらの駅にはサークル線、ディストリクト線、ハマースミス＆シティー線が通っている。アクスブリッジロード駅は1940年に路線とともに廃止され[11]、シェパーズブッシュ駅は2008年に同じ場所に開業した。[12]
駅一覧
ミドルサークルが運行していた駅は以下のとおりです。
注釈と参考文献
注記
- ^ 出典は異なります。Bruce 1983、p. 11 では、当初はディストリクト鉄道が自社の鉄道で牽引力を提供すると主張したため、ディストリクト鉄道と GWR の機関車が Earl's Court で交換されたと述べていますが、Peacock 1970、p. 48 では GWR がすべての動力を提供したと述べています。どちらも、当初はディストリクト鉄道の客車がいくつか使用されていたことに同意しています。
参考文献
- ^ abc ピーコック1970年、48ページ。
- ^ ジャクソン1986年、39ページ。
- ^ ジャクソン1986年、331ページ。
- ^ ピーコック1970年、38ページ。
- ^ ジャクソン1986年、40ページ。
- ^ ブルース 1983、11ページより。
- ^ ホーン2006、15ページ。
- ^ ab Lee 1956、29ページ。
- ^ ピーコック1970年、49頁。
- ^ 1908年のロンドン地下鉄の地図については、File:Tube map 1908-2.jpgを参照してください。
- ^ Horne 2006、73ページより。
- ^ 「シェパーズ・ブッシュ・オーバーグラウンド駅が乗客を歓迎」ロンドン交通局2008年9月29日2013年2月21日閲覧。
出典
- ブルース、J グレアム (1983)。蒸気から銀へ。ロンドン交通局地上車両の歴史。キャピタル交通局。ISBN 0-904711-45-5。
- ホーン、マイク（2006年）。ディストリクト線。キャピタルトランスポート。ISBN 1-85414-292-5。
- ジャクソン、アラン（1986年）。ロンドンのメトロポリタン鉄道。デイビッド＆チャールズ。ISBN 0-7153-8839-8。
- リー、チャールズ E. (1956)。メトロポリタン ディストリクト鉄道。オークウッド プレス。ASIN B0000CJGHS 。
- ピーコック、トーマス B. (1970)。グレート・ウェスタン・ロンドン郊外サービス。オークウッド・プレス。ASIN B0006C7PD2 。
外部リンク
- クライヴの地下鉄路線ガイド - サークル線