Loading article…
北緯49度13分29.35秒、西経122度53分30.49秒/北緯49.2248194度、西経122.8918028度/北緯49.2248194度、西経122.8918028度
メトロバンクーバー交通警察（MVTP）は、以前はグレーターバンクーバー交通局警察、正式にはブリティッシュコロンビア州南海岸交通局警察（SCBCTAPS ）と呼ばれており、カナダのブリティッシュコロンビア州メトロバンクーバー地域の公共交通機関であるトランスリンクの警察組織です。
2005年12月に設立されたメトロバンクーバー交通警察は、カナダで唯一、公共交通機関のみを専門とする警察組織です。他のほとんどの都市では、特別巡査と地元警察の交通部門を組み合わせて警察業務を行っています。MVTPは補助的な警察機関であり、管轄区域の警察機関が、管轄区域における治安維持の主たる責任を負っています。
MVTPの職員は、勤務中および勤務時間外を問わず、他の警察官と同じ権限と権限を有しています。彼らは警察法に基づき指定巡査として宣誓し、メトロバンクーバー全域で完全な警察権限を有しています。[ 5 ]彼らは主に、メトロバンクーバーの交通システムの乗客、従業員、財産、および収益の安全とセキュリティの保護に尽力しています。[ 6 ]
MVTPは、メトロバンクーバー地域における法執行において、地元の市警察およびカナダ王立騎馬警察（RCMP）と連携しています。要請があれば、MVTPの職員は他の市警察と同様に、公共交通機関の敷地外で発生した緊急事態にも対応します。
2007年にトランスリンクの正式名称がグレーターバンクーバー以外の地域への将来的なサービス拡大の可能性を考慮してサウスコーストブリティッシュコロンビア交通局に変更された際、MVTPもそれに倣って名称を変更しました。しかし、GVTAPSへの言及は、SCBCTAPSへの言及と同様に法的効力を持ち続けます。[ 7 ]
MVTPは、RCMPを含む他のBC州の警察組織とともに、ブリティッシュコロンビア州合同特殊執行部隊に警察官を派遣している。
バンクーバーの公共交通機関の警備に最初に採用されたのは、1897年に設立されたBC電気鉄道の夜警だった。路線網が拡大するにつれ、同社は州の鉄道法に基づき特別巡査を雇用するようになった。第一次世界大戦中には、破壊工作を防ぐため、重要なインフラ施設に数名の特別巡査が配置された。終戦後、こうした特別巡査の任命頻度は減り、夜警が引き続き路線網の警備を担うようになった。
第二次世界大戦中、破壊工作から身を守ることを目的とした武装した特別警察隊が設立され、特別警備隊と呼ばれた。日本での勝利後、彼らは解散した。会社は警備員を警備員に移行させ始め、その警備員は会社が国有化されてBC Hydroになった後も残った。BC Transitが設立されると、交通機関を担当していた警備員はBC Transitに雇用された。[ 8 ]
1985年12月に最初のスカイトレイン路線が開通した際、15人の特別州警察官（SPC）がBCトランジットの警備に任命されました。SPCは銃器は携帯していませんでしたが、催涙スプレーと警棒を携帯していました。交通システムが拡大するにつれて、これらの治安担当官の業務範囲と責任も拡大しました。1999年、ブリティッシュコロンビア州南海岸の交通機関の責任がトランスリンク（グレーターバンクーバー交通局）に再割り当てされたため、トランスリンクがSPCの新しい雇用主となりました。[ 9 ]
当初、SPCは、人や車両について照会する必要がある場合、バンクーバー警察署、後にニューウェストミンスター警察署に連絡していました。ニーズが拡大するにつれて、警察のデータベースや記録への独自のアクセス権を獲得し、州政府の注目を集めました。BC州政府は、SPCが当初は麻薬法を執行したり、犯罪捜査に関与したりすることを意図していなかったことを認識していましたが、その必要性を感じていました。SPCは、規制薬物および物質法（警察執行）規則の下で麻薬法を執行する権限を持っていませんでした。政府の警察サービス部門は、SPCの権限は公共交通機関の財産に限定されており、別の犯罪現場から逃走する容疑者を阻止したり、スカイトレイン駅のすぐ外で発生した事件に介入したりすることはできないと改めて述べました。[ 9 ]
2003年、BC州警察署長協会は、新たに創設された警察法の条項に基づき、トランスリンクが指定警察部隊を設置する申請を支持した。その後数年間で必要な手続きが行われ、MVTPは2005年12月に運用を開始した。多くのSPCは、ブリティッシュコロンビア州司法研究所の警察学校で完全な訓練を修了し、正式な巡査になった後も勤務を続けた。[ 9 ] [ 10 ]
2007年11月、グレーターバンクーバー交通局は、2007年グレーターバンクーバー交通局改正法に基づき、「サウスコースト・ブリティッシュコロンビア交通局」に名称変更され、警察もそれに倣った。
2023年、MVTPはコミュニティ安全担当官（CSO）プログラムを設立した。CSOは警察官ではないが、2005年以前のTransLinkの特別州警察官と同様の権限と機能を持っている。[ 11 ] [ 12 ]
MVTPは、ブリティッシュコロンビア州南海岸交通局警察委員会（SCBCTA警察委員会）に報告します。警察委員会は、SCBCTAPSの統治と監督を担当しています。委員会は、最高責任者と副最高責任者を含む役員の任命、財政と予算の承認、および方針の策定を担当しています。他のBC州の市町村警察とは異なり、SCBCTA警察委員会は任命されたメンバーのみで構成され、民主的に選出されたメンバーはいません（他の警察委員会では市長が議長を務めます）。[ 13 ]
彼らの数は2010年以来、宣誓した警官167人で安定している。[ 14 ]最上級の警官はスザンヌ・ミュアで、2023年10月1日に最高責任者に就任した。
地域間リスク青少年連携（IRAYL） - MVTPは2008年からIRAYLと緊密に連携して活動しています。IRAYLは、MVTPの職員（元青少年支援員）が一部設立した、社会的に疎外された青少年に支援とリソースを提供する独自の連携/青少年支援プログラムです。チームは、スカイトレインとカナダラインの駅周辺で活動する経験豊富な青少年支援員で構成されており、地域横断的な犯罪削減イニシアチブの一環として、青少年がシェルター、社会福祉サービス、フードバンク、カウンセリング、レクリエーション、青少年センターなどの必要不可欠なサービスにアクセスできるようにしています。[ 15 ]
2012年、IRAYLはMVTPおよび児童家族開発省と共同で首相のイノベーション＆エクセレンス賞プログラムを受賞した。[ 16 ]
コリングウッド地域警察センター– MVTPは、バンクーバー警察署の地域警察センターであるコリングウッド地域警察センターと、MVTPの広報および教育活動を行うための協定を締結した。 [ 17 ]
サリー犯罪防止協会- 2015年、MVTPはサリー犯罪防止協会と提携し、ボランティアがブリティッシュコロンビア州サリー市内の交通拠点を積極的にパトロールする「トランジットウォッチ」という活動を開始しました。[ 18 ]
Hollaback! Vancouver - また2015年には、公共交通機関内での性犯罪を減らすための取り組みの一環として、MVTPとHollaback! Vancouverはオンライン啓発キャンペーンを開始しました。[ 19 ]
カナダで唯一の交通警察部隊として、[ 20 ]隊員に武装させる決定がなされた際、交通機関の従業員組合や利害関係者から懸念の声が上がった。州政府とBC州警察署長協会は、警察としての指定には銃器の支給が必要であるという点で合意した。[ 21 ]
2008年4月のニュース報道では、MVTPメンバーによるテーザー銃の誤用が指摘された。報道によると、警官は乗車料金の未払いの違反者に対してテーザー銃を使用したという。[ 22 ] 2010年の調査では、違反者が捜査中に警察に対して積極的に抵抗したり攻撃したりしていたため、MVTPによるテーザー銃の使用は法的に正当化されると結論付けられた。[ 23 ]
2010年代初頭から、MVTPはトランスリンクの資金や警察資源の有効活用にはなっていないという議論がなされてきた。MVTP職員の主な職務の一つは、公共交通機関の運賃をチェックして切符を発行することだからである。[ 24 ]また、別の警察モデルの方が効果的かどうかについても議論されてきた。[ 25 ]
