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| メルセデスベンツ OM608 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ルノー |
| 生産 | 2018年～現在 |
| レイアウト | |
| 構成 | 直列4気筒エンジン |
| 変位 | 1.5L（1,461cc） |
| シリンダーボア | 76 mm (2.99 インチ) |
| ピストンストローク | 80.5 mm (3.17 インチ) |
| シリンダーブロック材質 | 鋳鉄 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
| バルブトレイン | SOHC 2バルブ x シリンダー。 |
| 圧縮比 | 15.1:1 |
| 燃焼 | |
| ターボチャージャー | シングルターボ |
| 燃料システム | コモンレール 直噴 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 出力 | |
| 出力 | 85kW（116PS; 114馬力） |
| 比出力 | 1リットルあたり58.2kW（79.1PS; 78.0馬力） |
| トルク出力 | 260 N⋅m (192 ポンドフィート) |
| 年表 | |
| 前任者 | メルセデスベンツ OM607 エンジン |
OM608は、ルノーが製造し、メルセデス・ベンツ車に搭載されているターボチャージャー付き 直列4気筒ディーゼル エンジンである。[1]
デザイン
ダイムラーAGとルノー・日産・三菱アライアンスの協力により、OM608はルノーK9Kエンジンをベースにしている。[2]シリンダーあたり2つのバルブを備えたコモンレール 直接噴射と、鋳鉄製のエンジンブロックとクランクケース、アルミニウム合金のシリンダーヘッドを備えている。 [3]違いは、エンジン制御ユニット（ECU）、ストップスタートエンジンシステム、デュアルマスフライホイール、および補機類である。[4]
モデル
OM608 DE15 SCR
- 2018年現在W177 A180d [5]
参考文献
- ^ 「新型メルセデス・ベンツAクラス、ルノーのディーゼルエンジンを採用 - NDTV CarAndBike」。CarAndBike 。2018年7月3日閲覧。
- ^ 「このメルセデスAクラスはルノー・ダスターのエンジンを使用しています！」。CarToq - インドの自動車コンテンツサイト第1位。2018年5月13日。 2018年7月3日閲覧。
- ^ 「メルセデス・ベンツが第4世代Aクラスを発表。より大型で新しいエンジンを搭載し、コンテンツとユーザーエクスペリエンスに重点を置く」グリーン・カー・コングレス。 2018年7月3日閲覧。
- ^ 「メルセデス・ベンツとルノー。1.5Lディーゼルエンジンの6つの違い」。vaaju.com 。 2018年7月3日閲覧。
- ^ 「メルセデスAクラス、欧州で「最新鋭」のディーゼルエンジンを搭載」Motor1.com . 2018年7月3日閲覧。