メモリアルトンネル

メモリアルトンネル
概要
位置	スタンダード、ウェストバージニア州、アメリカ合衆国
座標	北緯38°07′58″ 西経81°24′54″ / 北緯38.132852° 西経81.414957° / 38.132852; -81.414957
状態	閉鎖
手術
作業開始	1952
オープン	1954年11月8日; 70年前
閉鎖	1987年7月7日; 37年前
所有者	ウェストバージニア州
オペレーター	ウェストバージニア州パークウェイズ管理局
テクニカル
長さ	2,802 フィート (854 メートル)

メモリアルトンネルは、かつてウェストバージニア州カナワ郡スタンダードのペイントクリーク山の下を通ってウェストバージニアターンパイクが通っていた、全長2,802フィート（854メートル）の2車線の車両用トンネルです。^[1] 1987年以来州間交通が閉鎖されているこのトンネルは、軍の緊急対応要員が一般市民に警戒を呼びかけることなく、このような場所で起こり得るさまざまな状況に備えて訓練するための国家対応センター^{として機能していました。 [1]} 2020年、国家対応センターはトンネルでの業務を停止しました。2022年2月、ウェストバージニア州補佐官事務所と地元農家の間で、施設をキノコ栽培に利用するための合意が成立しました。^[2]

歴史

メモリアルトンネルの建設は1952年に始まった。^[3] 1954年11月8日に開通し、^[1]最終的な費用は500万ドルだった。^[4]建設には91,000立方ヤード (70,000 m ³ ) の土を移動させる必要があり、国内で初めて有線テレビ監視装置を備えたトンネルとなった。当時、ウェストバージニアターンパイクは「奇跡の88マイル」と呼ばれていた。

有料道路の拡幅

1976年から1983年にかけて、交通量が増えたターンパイクは、メモリアルトンネルを除く全長にわたって2車線から4車線に拡幅されました。^[3]これにより、新たに拡幅された中央分離帯のある高速道路から2車線の双方向トンネルに移行する場所でボトルネックが発生し、トンネルの速度制限も低くなりました。特に、休日シーズンなど交通量が増える時期には渋滞が顕著でした。

トンネルバイパス

トンネルを改修して拡張する代わりに、ペイントクリークに架かるベンダー橋も迂回する新しい1.72マイル（2.77 km）のルートが作られた。^[3] 3,500万ドルのバイパスプロジェクトの一環として、1,000万立方ヤード（7,600,000 m ³）の土と30万トンの石炭が山から取り除かれた。 [3]最後の車両がトンネルを通過したのは1987年7月7日で、その後トンネルは通行止めとなった。^[^4]

代替使用

1992年から1995年にかけて、運輸省は廃トンネルを煙、火災、換気の実験に利用する契約を州と締結した。^{[5]これらの実験は、}ボストンのビッグディグの一環として建設中のトンネル用に、より優れた換気システムを設計するために実施された。テストの結果は英仏海峡トンネルの設計にも取り入れられた。^[6]これらの実験の結果、連邦道路局はトンネル建設時の換気にジェットファンを使用することを許可したが、これは当初の換気設計に大きな変更をもたらした。^[5]メモリアルトンネル火災テストプログラムの永続的な遺産は、トンネル建設に使用される天井材の変更と、建設中の換気にジェットファンの使用が承認されたことにある。^[7]

2000年までに、このトンネルは国家対応センターが対テロ訓練演習を行う場所として選定された。^[6]センターで提供される設備には以下のものがあった。

倒壊した建物を模した瓦礫エリア^[8]
緊急脱出訓練装置^[8]
800フィート（240メートル）の線路とボストンのグリーンラインの地下鉄車両2両を備えた地下鉄駅^[8]
麻薬取締部^[8]
ニューヨーク市交通局のバス、消防車、トレーラー、その他の車両が揃った高速道路のトンネル部分^[8]
危険物も混じった50台の車が絡む玉突き事故

全国各地の団体がウェストバージニア州に人員を派遣し、施設で訓練を行った。合計で約16万人の救急隊員がウェストバージニア州の人たちによって訓練を受けた。

ウェストバージニア州国家警備隊は、20年間国家対応センターとして活動した後、2022年2月にトンネルをハーンショーファームが運営するキノコ農場に転換すると発表した。^[9]

参照

参考文献

^ abc Center for National Response. 「トンネルの歴史」。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月20日閲覧。
^ Steelhammer, Rick (2023年10月28日). 「トンネルビジョン：キノコの専門家が旧ウェストバージニア州ターンパイクの通路を菌類工場に転換」Charleston Gazette-Mail . 2023年10月30日閲覧。
^ abcd Monday、Christopher R.「ウェストバージニア・ターンパイク：「88マイルの奇跡」」。ウェストバージニア歴史協会季刊誌。2005年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月21日閲覧。
^ ab 「20世紀のスナップショット」。チャールストン・ガゼット。1999年5月14日。15Aページ。
^ ab ウィリアムズ、スーザン (1998 年 4 月 9 日)。「トンネルビジョン: 熱烈でユニークな実験により、デザイナーは 2,000 万ドルを節約」。チャールストンガゼット。p. 1C。
^ ab リリー、ロジャー (2000 年 12 月 18 日)。「ターンパイクの『テロリズム』: 閉鎖されたメモリアルトンネルで最悪の事態に備え警官が訓練」。チャールストンガゼット。p. 1A。
^ Sergiu F. Luchian. 「メモリアルトンネル火災試験プログラム」(PDF) 。 2008年2月20日閲覧。
^ abcde Steelhammer, Rick (2002 年 1 月 19 日)。「大成功: ターンパイクのトンネルは依然として価値がある災害訓練サイトの人気が世界中で爆発的に増加」。The Charleston Gazette。1A ページ。
^ 「ウェストバージニア州のメモリアルトンネル、近々キノコ栽培に利用される」WOWK 13 News 2022年2月16日2022年2月16日閲覧。

外部リンク

国家対応センター公式ウェブサイト

[CNRHistory-1] Center for National Response. 「トンネルの歴史」。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月20日閲覧。

[2] Steelhammer, Rick (2023年10月28日). 「トンネルビジョン：キノコの専門家が旧ウェストバージニア州ターンパイクの通路を菌類工場に転換」Charleston Gazette-Mail . 2023年10月30日閲覧。

[WVHSQ-3] Monday、Christopher R.「ウェストバージニア・ターンパイク：「88マイルの奇跡」」。ウェストバージニア歴史協会季刊誌。2005年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月21日閲覧。

[May14-4] 「20世紀のスナップショット」。チャールストン・ガゼット。1999年5月14日。15Aページ。

[April9-5] ウィリアムズ、スーザン (1998 年 4 月 9 日)。「トンネルビジョン: 熱烈でユニークな実験により、デザイナーは 2,000 万ドルを節約」。チャールストンガゼット。p. 1C。

[December18-6] リリー、ロジャー (2000 年 12 月 18 日)。「ターンパイクの『テロリズム』: 閉鎖されたメモリアルトンネルで最悪の事態に備え警官が訓練」。チャールストンガゼット。p. 1A。

[TRNews-7] Sergiu F. Luchian. 「メモリアルトンネル火災試験プログラム」(PDF) 。 2008年2月20日閲覧。

[January19-8] Steelhammer, Rick (2002 年 1 月 19 日)。「大成功: ターンパイクのトンネルは依然として価値がある災害訓練サイトの人気が世界中で爆発的に増加」。The Charleston Gazette。1A ページ。

[9] 「ウェストバージニア州のメモリアルトンネル、近々キノコ栽培に利用される」WOWK 13 News 2022年2月16日2022年2月16日閲覧。