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メリング | |||||||||||
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| メトリンク 郊外鉄道、ハーバービュー、ティロハンガ、ローワーハット CBD の北端。 | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ファラジン ストリート、メリング、ローワー ハット、ニュージーランド | ||||||||||
| 座標 | 南緯41°12′13.12″ 東経174°54′18.94″ / 南緯41.2036444° 東経174.9052611° / -41.2036444; 174.9052611 | ||||||||||
| 所有者 | グレーターウェリントン地域評議会 | ||||||||||
| 行 | メリング支店 | ||||||||||
| プラットフォーム | 島 | ||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||
| 接続 | バスサービス | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 4 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1908年5月26日 | ||||||||||
| 再建 | 1954年3月1日 | ||||||||||
| 電化 | 1954年3月1日 | ||||||||||
| 以前の名前 | メリング集落 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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メリング駅は、ニュージーランドのローワーハット にある単線のメリング線の終着駅です。単面プラットホームの駅で、メリング郊外にサービスを提供しています。この駅にはメトリンクの電車が停車します。
メリング線は、リバーリンク洪水対策プロジェクトを進めるために、2025年初頭から最大18か月間閉鎖される予定です。新しいメリング駅は、既存の駅から250メートル南に建設され、歴史的建造物として保存されます。[1] [2] [3] [4]
歴史
この駅は、1954 年 3 月 1 日までワイララパ線のハット バレー線区間にありました。この日、ハット バレーの西側にあるメリング - ベルモント区間が閉鎖され、アッパー ハットとワイララパへの直通線が谷の中央を通るように変更されました。メリングへの短縮された線路はその後電化されました。同時に建設された新しい駅は、ハット川を越えるメリング リンク ロードの踏切を避けるために、ウェリントンに約 100 m 近づきました。
19 世紀には、ウェリントンからハットまでの路線が 1874 年 4 月 14 日に開通しました。メリングを越えてシルバーストリームまでの路線は 1875 年 12 月に開通しました。
最初のメリング駅は1908年5月26日に開業した。メリング駅は、ゴス・アンド・カンパニーの側線、ピトケイスリーの鉄道駅、ベルモント採石場の側線（ベルモント鉄道駅と混同しないように）、シルバーストリーム・ブリッジ鉄道駅とともに、1908年にハット・バレー区間に開業したいくつかの駅と側線のうちの1つであった。[5]
現在、駅舎には切符売り場と喫茶店が入っています。[6]駅舎は2013年12月18日にアスベスト除去のため予告なく閉鎖されましたが、[7] 2014年2月18日に再開されました。
未来
メリング駅は、2018年にNZTAがメリング道路橋の交換のために提案した3つのオプションに基づいて移転される。[8]提案されているメリングインターチェンジには洪水対策工事も含まれており、2026年までに完成する予定である（2019年にはプロジェクトは「保留」になっていた）。[9] [10]
事件
2010年にマタンギEMUが導入されて以来、2台の列車がプラットホーム北端の停止ブロックに衝突した。最初の事故は2013年4月15日で、 午前7時50分発の列車に9人の乗客と2人の乗務員が乗っており、低速衝突で停止ブロックに衝突した。[11] 重傷者は報告されておらず、同日路線は再開された。[12]
1年後の2014年5月27日、 午前8時9分の列車が停止線に衝突し、停止線に乗り上げた。乗客10人が乗車しており、1人が軽傷を負い、もう1人がショックで入院した。[13] 2日後に運行が再開された。[14] [15]
サービス
メリング駅に停車するメトリンクバス路線は、ルート 145 と 149 です。
ルート145からクイーンズゲート経由でベルモントへ
ルート 149 でクイーンズゲート経由ティロハンガへ
(平日のピーク時には、メリング駅からウォータールー駅までルート 145 または 149 に乗ることができます。)
参考文献
- ^ 「メリング交通改善のためメリング線一時閉鎖」Metlinkl. 2023年。
- ^ “メリング輸送の改善”.ワカコタヒ。 2023年。
- ^ 「メリング駅閉鎖の悪いニュースに通勤者が反応」The Post/Stuff。2023年。
- ^ 「駅移転の選択肢」（PDF）ワカ・コタヒ。2023年。
- ^ ホイ、DG首都からの鉄道（NZRLS、1970年）pp. 13、63、80
- ^ EDWARDS, SIMON (2011年5月24日). 「ローカル線は終点にコーヒーとチケットのキオスクを設置する予定」.ハットニュース. ローワーハット: フェアファックスニュージーランド. 2014年11月1日閲覧。
- ^ 「駅でアスベストが見つかる」The Dominion Post。2013年12月18日。 2014年2月25日閲覧。
- ^ 「ハットバレーのチョークポイントにメリングインターチェンジを設計」Stuff（フェアファックス）2018年5月7日。
- ^ 「ローワーハットのメリングインターチェンジの資源同意が迅速化へ」Stuff/Fairfax。2019年9月20日。
- ^ 「メリングインターチェンジ……1,350億ドルの支出の一部」。Stuff/Fairfax。2020年1月29日。
- ^ EDWARDS, SIMON (2013年4月15日). 「列車がバリアに衝突」.ハットニュース. ローワーハット: フェアファックスニュージーランド. 2014年5月31日閲覧。
- ^ 「メリング線、列車衝突後に再開」The Dominion Postウェリントン：フェアファックス、ニュージーランド。2013年4月15日。 2014年5月31日閲覧。
- ^ 「列車が終点を超えて衝突」The Dominion Postウェリントン: フェアファックス ニュージーランド 2014年5月27日2014年5月31日閲覧。
- ^ DONOGHUE, TIM; EASTON, PAUL (2014年5月28日). 「『ブレーキがない、覚悟して！』」The Dominion Postウェリントン: フェアファックス ニュージーランド2014年5月31日閲覧。
- ^ HUNT, TOM (2014年5月29日). 「Melling line back to normal today」. The Dominion Post . ウェリントン: フェアファックス、ニュージーランド. 2014年5月31日閲覧。
外部リンク
- Metlink および Tranz Metro の旅客サービス時刻表。