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| TD2D キリギリス | |
|---|---|
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| スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに展示されているマクドネル KDD-1 | |
| 役割 | ターゲットドローン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | マクドネル・エアクラフト |
| 初飛行 | 1942 |
| プライマリユーザー | アメリカ海軍 |
マクドネルTD2D カティディッドは、マクドネル・エアクラフト社が製造したパルスジェットエンジン搭載のアメリカ製標的無人機で、1942 年にアメリカ海軍に配備され、1940 年代後半まで使用され続けました。
歴史
1941年3月[1] 、米海軍はマクドネル・エアクラフト社に、対空および航空砲撃訓練用の無線操縦標的無人機XTD2D-1の契約を授与した。この航空機は中央翼、V字尾翼、後部胴体上部にマクドネル XPJ40-MD-2 パルスジェットエンジンを搭載していた。無人機は地上からカタパルトで発射することも、コンソリデーテッド PBY カタリナ 飛行艇の翼下ラックから発射することもできた。[2] [3]ジャイロ安定化装置を備え、無線コマンドで制御された。[4]任務終了後はパラシュートで回収できた。[2]
運用履歴
カティディッドは1942年に就役した。 [5]テストはカリフォルニア州ポイント・マグーの海軍航空ミサイル試験センターで行われた。[6]量産型は当初TD2D-1と命名されたが、海軍は1946年に命名システムを変更し、XTD2D-1とTD2D-1はそれぞれXKDD-1とKDD-1に再命名された。同年後半、海軍はマクドネルの製造元コードをダグラス・エアクラフトと共有していた「D」から「H」に変更し、KDD-1は再びKDH-1に再命名された。[7]
生き残った航空機
KDH-1は1966年にアメリカ海軍から寄贈され、国立航空宇宙博物館のスティーブン・F・ウドバー・ヘイジーセンターに展示されている。[2]
仕様（KDD-1）
Udvar-Hazy Centerからのデータ、 [2] Parsch 2003 [7]
一般的な特徴
- 乗務員:なし
- 長さ: 11 フィート 2 インチ (3.40 m)
- 翼幅: 12 フィート (3.7 m)
- 総重量: 320 ポンド (145 kg)
- 動力装置:マクドネル XPJ40-MD-2 パルスジェット1 基、推力 60 lbf (0.27 kN)
パフォーマンス
- 最高速度: 250 mph (400 km/h、220 kn)
- 持久力: 40分
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 McDonnell TD2D Katydidに関連するメディアがあります。
- ^ ブゴス、グレン E. (1996)。F-4 ファントム II のエンジニアリング: 部品をシステムに組み込む。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。 p. 11.ISBN 978-1557500892。
- ^ abcd "Katydid Drone".国立航空宇宙博物館. スミソニアン協会. 2016年9月27日. 2017年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月6日閲覧。
- ^ Ordway, Frederick Ira; Ronald C. Wakeford (1960)。国際ミサイルおよび宇宙船ガイド。ニューヨーク：McGraw-Hill。p. 187。ASIN B000MAEGVC 。
- ^ Zandt, JP (1948). World Aviation Annual . ワシントン D.C.: Aviation Research Institute. ASIN B000HKMGMI.
- ^ イェン、ビル (2006)。『秘密の道具と奇妙なギズモ：米軍のハイテク（およびローテク）イノベーション』。ミネソタ州ミネアポリス：ゼニス・プレス。25 ページ。ISBN 978-0760321157。
- ^ 「海軍誘導ミサイル」。アストロジェット（18）。反応研究協会：12。1947年秋。 2017年12月6日閲覧。
- ^ ab Parsch, Andreas (2003年3月26日). 「McDonnell TD2D/KDD/KDH Katydid」.米軍ロケット・ミサイル一覧、付録1: 初期のミサイルとドローン。指定システム。 2017年12月3日閲覧。