グローブKD2Gファイアフライ

KD2G ファイアフライ
KD2G-1
役割	ターゲットドローン 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	グローブ・エアクラフト・コーポレーション
初飛行	1946
引退	1954年頃
プライマリユーザー	アメリカ海軍
開発元	グローブKDGスナイプ
に発展した	グローブ KD6G ファイアフライ

グローブKD2G ファイアフライは、パルスジェットエンジンを搭載したアメリカ製の 標的無人機であり、 1940 年代後半にアメリカ海軍の運用のためにグローブ エアクラフト コーポレーションによって製造され、1950 年代半ばまで運用されました。

KD2Gは中翼双尾翼の航空機で、グローブ社が既に海軍に供給していたKDGスナイプと似た設計だった。胴体後部の上部にマクドネルPJ42パルスジェットエンジンが1基搭載されていた。^[1]胴体は鋼管にジュラルミンの モノコックカバーを被せたもので、飛翔面にもジュラルミンが使用されていた。^[2] KD2Gには有効射程距離6,000ヤード (5,500 m)の無線操縦装置が装備されていた。カタパルトを使って発進するか、JD-1またはF7F-2D航空機から空中発射することができた。 [ ^2]任務を生き延びた場合の回収は直径32フィート (9.8 m)のパラシュートで行われ、ファイアフライは着水時に最大15分間浮遊できるように設計されていた。^[2]

KD2G-1は1946年にXKD2G-1プロトタイプとして初飛行し、1947年にアメリカ海軍に配備された。ソーラーPJ32パルスジェットを搭載した改良型のKD2G-2は1950年に生産が開始された。[ ^1]これは第二次世界大戦の終結後に開発された最初の成功したジェット推進標的無人機であった。^{[3] KD2Gは1950年代半ばまで運用され続け、} KD6Gに置き換えられた。^[1]

ＸＫＤ２Ｇ-１

マクドネルPJ42エンジンを搭載した試作機。^[1]

KD2G-1

28ボルトの電気システムを搭載したXKD2G-1の生産バージョン。^[1]

KD2G-2

ソーラーPJ32エンジンを搭載した改良型量産モデル。^[1]

KD2G-2はアラバマ州モビールの戦艦記念公園の航空機館に展示されている。^[要出典]

標準航空機特性データ^[2]

一般的な特徴

• 乗務員:なし
• 長さ: 12 フィート 3 インチ (3.73 m)
• 翼幅: 11 フィート 8 インチ (3.56 m)
• 高さ: 2 フィート 3 インチ (0.69 m)
• 翼面積: 20.66平方フィート (1.919 m ² )
• 自重: 191 ポンド (87 kg)
• 総重量: 311 ポンド (141 kg)
• 最大離陸重量: 320 ポンド (145 kg)
• 燃料容量: 20 米ガロン (76 L; 17 英ガロン)
• 動力装置:ソーラーPJ32-S-4パルスジェット1基、推力107 lbf (0.48 kN)

パフォーマンス

• 最高速度: 240 mph (390 km/h、210 kn)
• 失速速度: 62 mph (100 km/h、54 kn) 電源オン
• 戦闘範囲: 100 マイル (161 km、87 海里)
• 持久力: 26分
• 上昇率:海面で毎分2,180フィート (11.1 m/s)
• 高度までの所要時間: 4,000 フィート (1,200 m) まで 2 分、8,000 フィート (2,400 m) まで 4.9 分
• 翼面荷重: 14.9 ポンド/平方フィート (73 kg/m ² )

航空電子機器

• AN/ARW-26Y ラジコンシステム

関連開発

• グローブKDGスナイプ
• グローブKD3Gスナイプ
• グローブ KD6G ファイアフライ

同等の役割、構成、時代の航空機

• マクドネル TD2D キリギリス
• NAMU KDN ゴルゴン
• 無線飛行機 Q-1

関連リスト

• 無人航空機のリスト

• Parsch, Andreas (2005)。「Globe KD2G Firefly」。米国軍用ロケットおよびミサイルのディレクトリ。designation-systems.net 。 2013年2月12日閲覧。
• ホワイト、マクスウェル (1992)。日付ライン、カリフォルニア州ポイントマグーでの海軍ミサイル試験の歴史。ポイントマグー、カリフォルニア州：海軍航空戦センター、兵器部門。ASIN B002Y5WHDC  。

ウィキメディア・コモンズの Globe KD2G Firefly に関連するメディア