マヤボート＆飛行機工場

Mayea Boat & Aeroplane Worksは、ミシガン州に拠点を置くアメリカの木造ボート製造会社です。同社は1911年にLouis T. Mayea ^{[ 1 ]}によって設立され、米国で最も歴史のある家族経営のカスタムマホガニー製スピードボート製造・設計会社です。他の初期の木造スピードボート製造会社は、所有者が変わったり、廃業したり、グラスファイバー製に転換したりしましたが、Mayea Boat & Aeroplane Worksは、創業者から直接受け継がれる木造スピードボートの伝統を守り続けています。

ルイス・T・メイアは15歳だった1893年にボートの建造を始めた。1907年には、新しく設立されたデトロイト・ランチ＆パワー社の監督に就任した。同社は、現在著名なボートデザイナーであるジョン・L・ハッカーの父、ジョン・F・ハッカーによってミシガン州デトロイトで法人化された。

1908年当時の同社の役職は、社長：ジョン・F・ハッカー、副社長兼監督：ルイス・T・メイア、総支配人：ジョン・L・ハッカーであった。

同社は、全長60フィートまでのランチ、ヨット、水上飛行機、クルーザーを設計・製造した。1911年、デトロイト・ニュースは、同社が米国で最速のステップボトム水上飛行機「キティホークII」を設計・製造したと報じた。同年、同社はラッセル・アルジャーのライト兄弟モデルB飛行機用の初の成功したポンツーンを設計・製造したことで注目を集めた。^{[ 2 ]} 1912年、フランク・トレンホルム・コフィンは水上飛行機を使用してハドソン川で離着陸し、史上初めてニューヨークのスカイラインの空中映像を撮影した。

1911年9月までに、ルイス・T・メイアが会社を掌握し、社名をメイア・ボート・ワークスに変更した。新会社の広告では、全長100フィートまでのランチ、ハイドロプレーン、クルーザーを建造できると謳われていた。1916年、ゼネラル・エアロプレーン社は、マホガニー製の2人乗り複葉飛行艇の製造をメイア・ボート・ワークスに委託した。これらの飛行機は、設計者のアルフレッド・ヴァーヴィルにちなんでヴァーヴィル飛行艇と名付けられた。これらは、ミシガン州で設計・製造され、アメリカ海軍に販売された最初の飛行機だった。同年、同社はメイア・ボート・アンド・エアロプレーン・ワークスに社名を変更し、ミシガン州フェアヘイブンに移転した。

大恐慌の間、アメリカ経済は減速し、高級ボート事業も低迷した。同社は家族経営を続け、少数の特注ボートを製造することで生き残ることができたため、他のボートメーカーよりもやや有利な立場にあった。経営を維持するために、同社はカナダからデトロイトまでの短い距離で酒を密輸する地元の密造酒業者向けに、高速の特注密造船の製造も始めた。第二次世界大戦の勃発は、同社をより強固な基盤に乗せるのに役立った。ルイの息子であるルイとハーバートは、グレイ・マリン・モーターズとゼネラル・モーターズの合弁事業のために、3隻の実験的な軍用ボートを製造した。49フィートのGM2、53フィートのGM3、そして65フィートの兵員輸送船GM6である。GM3は4基のGM 6-71ディーゼルエンジンを搭載しており、米国で最速のディーゼルエンジン搭載ボートとなった。

1946年、メイズクラフトのブランド名で最初のメイアボートが設計・建造された。同社はその後も、フィッシャーボディ社のウィリアム・アンドリュー・フィッシャーをはじめとする顧客のために、他に類を見ない特注の木製ボートの設計・建造を長年にわたり続けた。

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