マキシム・ルノワール

マキシム・アルベール・ルノワール
1916年のレノア
生まれる	1888 年 12 月 22 日フランス、 シャルジェ
死亡	1916年10月25日
忠誠	フランス
サービス/ 支店	航空
勤続年数	1913–1916
ランク	副官
ユニット	エスカドリーユ18号、エスカドリーユ23号
受賞歴	レジオン・ドヌール勲章、メダイユ・ミリテール、クロワ・ド・ゲールと8つのパルム

マキシム・アルベール・ルノア副官（1888年12月22日 - 1916年10月25日）は、第一次世界大戦で確認された11機の航空戦勝利と、未確認の8機の勝利を記録した先駆的な飛行エースパイロットであった。 ^{[1] [2]}

マキシム・アルベール・ルノワールは1888年12月22日、フランスのシャルジェで生まれた。ルノワールは1913年にパイロットとしての訓練を受け、12月5日に民間パイロット名誉称号1564を取得した。第一次世界大戦が始まったとき、彼はすでにパイロットであった。^[3]

第一次世界大戦の勃発により、ルノアは軍務に動員された。彼は航空任務への転属を申請した。彼は軍用航空訓練を修了し、軍用パイロット資格認定番号641を取得し、数週間の遅れの後、コードロンを操縦するエスカドリル18に配属された。彼は1915年6月5日にアビアティックを撃墜し、15日には気球破壊者となった。 ^{[4] [2]}その後、ルノアは単座機の訓練を受け、1916年初頭にエスカドリル23でニューポール戦闘機を操縦する任務に就いた。 ^[1]彼は1916年3月16日に戦闘機で最初の勝利を挙げ、9月25日までにジャン・カザーレとジョルジュ・ラックマンとの共同戦線を含めてさらに8機を撃墜した。^[4]彼はその年、8月9日の榴散弾と9月25日の空中戦で2度負傷した。^{[1] [5]}

後者のときは、彼は新型のSPAD VII戦闘機に乗っていた。ルノアは新型戦闘機を支給された最初のフランス人パイロットの一人だった。彼はドイツの三人乗り機を攻撃中に負傷し、撃墜した。これは彼にとって11回目で最後の確実な勝利だった。^[6]

SPAD VIIの通常のマーキングに加えて、ルノアはコックピットの左縁に黒い男性の頭のシルエットの上に自分のイニシャルを追加した。胴体の側面には「Trompe le Mort（死を欺く）」というスローガンと「111」という数字が刻まれていた。^[7]

マキシム・アルベール・ルノワールは1916年10月25日に戦死した。^{[5] [7]}

レジオンドヌール勲章シュヴァリエ

エスカドリルN23の副操縦士。比類のない追跡パイロットであり、エネルギーと自己犠牲の最高の例を示しています。エスカドリルでの11か月間の中断のない勤務中に、彼は91回の戦闘で成功を収め、頻繁に銃弾で穴だらけになった飛行機で帰還しました。彼は1916年8月4日に6機目の敵機を撃墜しました。（レジオンドヌール勲章シュヴァリエ表彰、1916年8月9日）^{[4] [5]}

ミリタリーメダル

23番機銃のパイロット、マレシャル・デ・ロジ。下士官で、自軍よりも敵軍の後方で何度も戦闘を繰り広げたが、常に最高の闘志を見せた。あらゆる行動において死を軽蔑していた。1916年3月15日、長距離偵察を護衛中に戦闘中に機関銃が故障したが、任務を完遂し、大胆な機動で敵機を撃退した。銃弾で穴だらけになった機体で帰還した。（1916年3月15日、軍事勲章受章）^{[4] [5]}

彼はまた、 8つのパルム賞でクロワ・ド・ゲール賞も受賞した。^[5]

• 第一次世界大戦のニューポールのエース、ノーマン・フランクス。オスプレー出版、2000 年。ISBN 1-85532-961-1、ISBN 978-1-85532-961-4。  
• 『Over the Front: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918』 ノーマン・L・R・フランクス、フランク・W・ベイリー。グラブ・ストリート、1992年。ISBN 0-948817-54-2、ISBN 978-0-948817-54-0。  
• Spad VII Aces of World War I. Jon Guttman. Osprey Publishing, 2001. ISBN 1841762229 , ISBN 978-1841762227 .  

• 「Escadrille MS 23 – N 23 – SPA 23」（フランス語）。レノアの航空機マーキングの複製が含まれています。