マックス・B・ハーロウ

マックス・B・ハーロウ（1903年 - 1967年）は、アメリカの航空機エンジニア、教育者、プロデューサーでした。

ハーロウは1903年にサウスダコタ州で生まれた。スタンフォード大学に入学し、初期の航空機工学の学位を取得した。最初の職は、初期の全金属製航空機であるターデンT-1の開発であるタデン・メタル・エアクラフト社であった。彼は、プロトタイプのウォーターマン・ワットシット無尾翼航空機の設計と構築でウォルド・ウォーターマンを支援した。ウォーターマンはバッハ・エアクラフト社の主任テストパイロットであり、ハーロウを招いてバッハ・エア・ヨット三発機の設計を改良した。ハーロウは1930年にロッキード・ブラザーズ・エアクラフト社でオリンピア・デュオフォー木製航空機の開発にも短期間携わった。1932年、ハーロウはバート・キナーのもとで働き、キナー・プレイボーイ、スポーツウィング、スピードウィングの設計で主任技術者となった。キナーの会社が1934年に倒産すると、彼はダグラス社に移り、DC-2の主翼の応力技術者となった。^[1]

ハーロウは1935年にパサデナ短期大学の教授となり、エアロテック研究所を設立した。教授時代に、彼はヒューズH-1レーサーを開発していた地元ハリウッドのエンジニアリングチームに参加することができ、これが将来のビジネスコネクションにつながった。学生プロジェクトとして、大学はハーロウPJC-1を開発した。^[1]ハーロウはアルハンブラ空港にハーロウ航空機会社を設立し、PJC「パサデナ短期大学」シリーズの航空機と軍用練習機を商業的に製造した。^[2] 1936年から1942年にかけて、学生たちはハーロウの監督の下、一連の先進的な全金属製の格納式脚付き軽飛行機の設計と製造に取り組んだ。^[3]資金は、ハワード・ヒューズの元ビジネスパートナーであるJBアレクサンダーから提供された。^{[4] [5]}航空機はカリフォルニア州アルハンブラの滑走路でテストされた。

• 航空機産業の職業教育におけるカリキュラムの問題 - マックス・B・ハーロウ 1944

• 建設中のハーロウの写真