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モーリス・コノリー | |
|---|---|
 モーリス・コノリー、1913年 | |
| メンバー米国下院 アイオワ州第3地区出身 | |
| 在任期間 ：1913年3月4日～1915年3月3日 | |
| 先行 | チャールズ・E・ピケット |
| 後継者 | バートン・E・スウィート |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1877年3月13日、米国 アイオワ州デュビューク |
| 死亡 | 1921年5月28日（44歳）アメリカ、メリーランド州 インディアンヘッド |
| 死因 | 飛行機墜落事故 |
| 休憩所 | マウントオリベット墓地、アイオワ州キーウェスト、米国 |
| 政党 | 民主的 |
| 兵役 | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店/サービス | アメリカ陸軍 |
| ランク | 選考科目 |
| 戦闘/戦争 | |
モーリス・コノリー（1877年3月13日 - 1921年5月28日）は、1912年にアイオワ州第3選挙区から米国下院の民主党議員として1期選出された。1914年に米国上院議員選挙に立候補したが落選し、下院議員の地位を放棄した後、コノリーは第一次世界大戦で航空士官として従軍し、1921年に飛行機事故で亡くなった。
背景
彼は1877年3月13日、アイオワ州ドゥビュークで、成功した馬車製造業者トム・コノリーとその妻エレン・ブラウン・コノリーの息子として生まれた。 [1]コノリーは公立学校に通った。 1897年にニューヨーク州イサカのコーネル大学を卒業し、在学中はクイル・アンド・ダガー協会の会員であった。1898年、21歳でニューヨーク市のニューヨーク大学ロースクールを卒業。1899年に弁護士資格を取得し、イギリスのオックスフォード大学ベリオル・カレッジとドイツのハイデルベルク大学で大学院課程を修了した。1903年に父親が急死したためドゥビュークに戻り、コノリー馬車会社の所有権と経営を引き継いだ。[1]その後、コノリーは保険業と銀行業に従事した。
会議
コノリーは1912年に民主党から下院議員選挙に出馬し、共和党現職のチャールズ・E・ピケットと対立した。コノリーの故郷であるドゥビュークは、アイオワ州の共和党が強い第3選挙区の端にある民主党寄りの都市で、コノリーの存命中は共和党員しか当選していなかった。実際、1890年以降のすべての選挙で、共和党はアイオワ州の米国下院議席11のうち、すべて、または1つを除いてすべてを獲得し、上院では全議席を維持した。アイオワ州の共和党がセオドア・ルーズベルトの ブル・ムース党の候補者と共和党候補のウィリアム・ハワード・タフトの間で分裂したとき、コノリーは民主党の大統領候補ウッドロウ・ウィルソンと密接に結びついた。[1]コノリーは、アイオワ州第2選挙区の現職民主党員アーヴィン・S・ペッパー、アイオワ州第6選挙区の現職民主党員サンフォード・カークパトリックとともに、1912年に第63回議会議員に選出された。
上院議員候補
1914年、アイオワ州民は初めて米国上院議員を直接選出する機会を得た。1913年に合衆国憲法修正第17条が批准されるまで、合衆国憲法は州議会のみに上院議員の選出を認めていた。1913年、37歳のペッパー下院議員は現職の共和党上院議員アルバート・B・カミンズに挑戦して上院民主党候補指名を獲得する最有力候補と目されていたが[2]、ペッパーは1913年12月に突然亡くなった。コノリーは民主党の候補指名予備選挙に出馬した[3] 。彼は予備選挙でエドウィン・T・メレディスを破ったが、本選挙ではカミンズ上院議員に敗れた。
下院では、民主党の J.C. マータグを破った共和党 のバートン・E. スウィートがコノリーに代わった。コノリーは 1913 年 3 月 4 日から 1915 年 3 月 3 日まで議会に在籍した。
兵役
議会を去った後、コノリーはデュビュークに戻り、家族の馬車会社を経営した。また、デュビューク火災保険会社の役員にもなった。[4]コノリーは1916年の民主党全国大会に全州代表として参加した。ウィルソン大統領は彼をデュビュークの郵便局長に任命した。[4]
アメリカが第一次世界大戦に参戦した後、コノリーは入隊し、飛行資格を得て、アメリカ通信部隊航空部で大尉、次いで少佐として勤務した。[4]彼は、イリノイ州ラントゥールのシャヌート飛行場、オハイオ州デイトンのウィルバー・ライト飛行場、ニューヨーク州ミネオラのヘイゼルハースト飛行場で副官、副官、指揮官を務めた。[4]休戦が宣言されると、彼はワシントンに配属され、アメリカ陸軍航空隊の初代長官であるウィリアム・L・ケンリー少将を補佐した。 [5]コノリーはまた、自由公債計画の資金調達のためにパフォーマンスを行う飛行士たちの「空飛ぶサーカス」の1つで飛行した。 [ 5 ]
コノリーと将来のニューヨーク市長フィオレロ・H・ラガーディアは、第一次世界大戦で議員資格を得た唯一の元議員であった。[5]
死
戦後、コノリーはカーチス飛行機モーター社のワシントン支社の代表となった。[6]彼は1921年5月28日、メリーランド州インディアンヘッド 近郊で飛行機事故に遭い死亡した。 [4]彼は、陸軍のカーチス・イーグル改造救急航空がワシントンDCへの帰路、強風と雷雨で墜落した際に、名誉勲章を受章したアーチー・ミラー中佐を含む航空隊士官5名と共に死亡した2名の民間人乗客のうちの1人であった。 [4]当時、これは米国史上最悪の航空事故とみなされていた。[4]
参照
参考文献
- ^ abc 社説、「Made in Iowa」、Waterloo Times-Tribune、1912 年 9 月 22 日、4 ページ。
- ^ 「ペッパー議員が死去」エスタービル・デモクラット、1913年12月23日、1ページ。
- ^ 広告、Des Moines Daily News、1914年5月31日、5ページ。
- ^ abcdefg 「米国最悪の飛行機事故でデュビュークの製造業者が死亡」、ウォータールー・イブニング・クーリエ、1921年5月30日、1ページ。
- ^ abc 「コノリー・イン・ニューヨーク」アダムズ・カウンティ・フリー・プレス、1920年4月24日、1ページ。
- ^ 「調査機内で7人死亡」『デモイン・ニュース』1921年5月30日、1ページ。
- 米国議会。「モーリス・コノリー (id: C000699)」。米国議会の人物名簿。