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マトゥラジャンクション | |||||||||
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 インド鉄道 ジャンクション駅 | |||||||||
 マトゥラジャンクション駅 | |||||||||
| 一般情報 | |||||||||
| 位置 | マトゥラー、ウッタル・プラデーシュ州 、インド | ||||||||
| 座標 | 北緯27°28′41″ 東経77°40′20″ / 北緯27.4781° 東経77.6722° / 27.4781; 77.6722 | ||||||||
| 標高 | 177.546メートル（582.50フィート） | ||||||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||||||
| 運営者 | ノースセントラル鉄道 | ||||||||
| 行 | アーグラ～デリーコード デリー～チェンナイ線 マトゥラ～バーラトプル～ バドーダラ線 マトゥラ～ カスガンジ線 マトゥラ～アクヘネラ～バーラトプル 線 マトゥラ～アルワール線 マトゥラ～ブリンダーヴァン線（ゲージ換算下） | ||||||||
| プラットフォーム | 10 | ||||||||
| トラック | 21 | ||||||||
| 工事 | |||||||||
| 構造タイプ | 等級 | ||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||
| アクセス可能 | 橋の横断 | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 状態 | 機能している | ||||||||
| 駅コード | MTJ [1] | ||||||||
| 部門 | アグラ | ||||||||
| 歴史 | |||||||||
| オープン | 1904年 | ||||||||
| 電化 | はい（1982～85年） | ||||||||
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マトゥラージャンクション駅（駅コード：MTJ [1] ）は、デリー・ムンバイ線とデリー・チェンナイ線のアグラ・デリー線上にある重要な駅です。インドのウッタル・プラデーシュ州マトゥラー地区にあります。北中部鉄道の重要な駅の一つです。マトゥラーとヴリンダーヴァンに停車します。[2]
概要
マトゥラはクリシュナ神の生誕地です。彼はマトゥラから11キロ離れたヴリンダーヴァンで幼少時代を過ごしました。そのため、どちらもヒンズー教徒の主要な巡礼地となっています。 [3] インド最大の石油精製所の一つであるインド石油公社のマトゥラ製油所はマトゥラにあります。 [4]
歴史
全長29マイル（47 km）のハスロード-マトゥラカント線は、1875年にボンベイ・バローダ・中央インド鉄道によって開通しました。 1952年に北東鉄道に移管されました。マトゥラ-カスガンジ線は、 1,000 mm（3フィート 3インチ）から変換されました。+2009年に、鉄道路線は3 ⁄ 8 インチ幅のメートル軌間から5フィート6インチ（1,676 mm）まで拡張された。[5][6]
7マイル（11km）のメートル軌間のマトゥラー-ヴリンダーヴァン支線は、1889年にボンベイ・バローダ・インド中央鉄道によって開通した。[5]
マトゥラ - アチェネラ - バーラトプル線 - アチェネラジャンクションからマトゥラ (23 マイル) MG 線は、1881 年 11 月 7 日にボンベイ、バローダ、中央インド鉄道によって開通し、軌間変換工事は 2003 年から 2004 年にかけて完了しました。
マトゥラ・アルワル線 - マトゥラからアルワルまでの全長123キロメートルの新しい鉄道線路は、1980年に西部鉄道によって着工され、1995年に完成し、1995年に故CKジャッファー・シャリーフ鉄道大臣によって開通しました。
マトゥラ - ヴリンダーヴァン線 (軌間変換) マトゥラからヴリンダーヴァン (ブリンダーバン) (7 マイル) MG 線は、1889 年 8 月 26 日にボンベイ、バローダ、中央インド鉄道によって開通しました。この MG 鉄道の支線は、軌間変換工事のため 2023 年 3 月 17 日に閉鎖されました。
駅
マトゥラジャンクションには10のプラットホームがあります。南行きと西行きの列車のジャンクションがあります。インドのすべての主要都市と接続しています。この鉄道ジャンクション駅からは7つのルート/線があります。プラットホーム10は、 ヴリンダーヴァンの メートルゲージ列車専用です（現在はゲージ変換として運行されていません）。インド品質評議会（QCI）が発表した2018年の報告書によると、この駅は75の主要駅の中で最も清潔でない駅と宣言されました。[7]
電化
ファリダバード・マトゥラー・アグラ区間は1982年から1985年にかけて電化された。マトゥラー・バラトプル・ガンガプル市線は1985年から1986年にかけて電化された。[8]
アメニティ
マトゥラジャンクション駅には観光案内所、電話ボックス、コンピューター予約センター、待合室、ベジタリアン用と非ベジタリアン用の休憩室、書店がある。[9]インド鉄道は駅再開発計画の一環としてマトゥラの鉄道駅を改修し、鉄道でこの街を訪れる乗客にとってより便利な場所にすることに成功した。駅には新しい入口と出口のゲートがあり、一等客用の待合室には新しいベンチが設置されて改装された。[10]駅の通路エリアも改修された。
乗客
マトゥラジャンクションはインド鉄道の予約駅のトップ100に数えられる。このジャンクションは、デリーから来る列車のルートがここからムンバイや南インドの都市ハイデラバード、バンガロール、チェンナイへ分岐するため重要である。[11]
列車事故
2023年9月28日、MEMU列車が2A番線ホームの緩衝帯に衝突した。事故の原因は、列車が整備中だったのに、酒に酔って携帯電話でビデオ通話をしていた列車照明係が全速力で列車を運転し、1人が負傷したことだった。[12]
ギャラリー
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プラットフォームボード -
マトゥラ駅は1955年に改装された -
マトゥラジャンクション -
12403アラハバード マトゥラ エクスプレス、マトゥラ ジャンクション -
マトゥラジャンクション – ようこそ
参照
参考文献
- ^ ab 「駅コード索引」(PDF)。インド鉄道ポータル。鉄道情報システムセンター。2023–24年。p. 7。 2024年2月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2024年3月23日閲覧。
- ^ 「マトゥラNCR/北中部ゾーンに164人のCOVID-19特別到着 - 鉄道調査」。
- ^ 「マトゥラとヴリンダーヴァン – 一般情報」 ISKCON。2013年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月2日閲覧。
- ^ 「マトゥラ製油所」。インド石油。2013年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月2日閲覧。
- ^ ab 「インド鉄道の路線史、2 北東鉄道」（PDF）。ボンベイ、バローダ、中央インド鉄道。wordpress 。 2013年7月2日閲覧。
- ^ 「IRの歴史：初期II（1870-1899）」。IRFCA 。 2013年7月2日閲覧。
- ^ 「インドで最も清潔な鉄道駅はジョードプル、最も汚いのはマトゥラとバラナシ」 /www.indiatimes.com。2018年8月14日。 2018年8月16日閲覧。
- ^ 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年7月2日閲覧。
- ^ 「マトゥラプルからバラトプルへの列車」。Make my trip 。 2013年7月2日閲覧。
- ^ Devanjana, Nag (2019年1月30日). 「目をこすらないでください！これは美しく改装されたインド鉄道のマトゥラジャンクション駅です。写真をご覧ください」。The Financial Express。Financial Express 。 2021年2月4日閲覧。
- ^ 「インド鉄道旅客予約問い合わせ」。インド鉄道のトップ100予約駅の列車の空席状況。インド鉄道。2014年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月2日閲覧。
- ^ 「マトゥラ列車事故：軽く酔った乗務員が携帯電話を見ながらバッグをアクセルにかけたまま、5人が停職」2023年9月28日。
外部リンク
- マトゥラジャンクション駅を通過する列車 2016年3月7日アーカイブ - Wayback Machine
- マトゥラジャンクションの列車
Wikivoyage のマトゥラ旅行ガイド- ウィキボヤージュによるブリンダーヴァンの旅行ガイド