メリーランド州道274号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 7.35マイル[1] (11.83キロ) | |||
| 存在した | 1927年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | セシル | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道274号線(MD 274)は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。そのほとんどの区間はジョセフ・ビッグス記念ハイウェイとして知られ、ライジングサンのMD 273から東のベイビューのMD 272まで7.35マイル(11.83 km)を走っている。MD 272と連動して、MD 274はライジングサンとセシル郡中央部の州間高速道路95号線(I-95)を結んでいる。このハイウェイはライジングサンの近くに2つの区間に分けて建設され、1つは1910年以前、もう1つは1920年代半ばに建設された。MD 274は1940年代前半にベイビューまで完成した。ハイウェイは1960年代後半にベイビューで移設され、1970年代後半から1980年代前半にかけてライジングサンまでの残りの区間が再建された。 MD 274 には、カルバート経由で MD 273 と MD 272 を使用するトラックバイパスがありました。
ルートの説明
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MD 274は、ライジングサンの町の中心部にあるMD 273(メインストリート)との交差点から始まります。このハイウェイは、2車線の中央分離帯のないクイーンストリートを南に進み、町の境界でオクタロ鉄道トレイルと交差します。この時点で、ハイウェイはジョセフ・ビッグス記念ハイウェイとして南東に続きます。[1] [3]このハイウェイは、1970年代にセシル郡の郡政委員であったジョセフ・B・ビッグスにちなんで名付けられました。[4] MD 274は、北東のノースイーストクリークと南西のプリンシピオクリークおよびストーニーランを隔てる尾根に沿っています。ハイウェイはファーミントンとグリーンハーストの村落を通過します。後者の村落では、MD 274はカルバートロードと交差し、エベネザーチャーチロードと平行しています。この高速道路はライジングサンのチェサピーク湾ゴルフクラブの南を通り、ベイビューでオールドファーミントンロードとオールドベイビューロードと交差する。そこでMD274はセシルカレッジの入り口の向かい、MD272(ノースイーストロード)で東端に達し、MD272とI-95(ジョンF.ケネディ記念高速道路)のインターチェンジのすぐ北に位置する。[1] [3]
歴史

現在の MD 274 の一部は、1910 年までにセシル郡によって州の援助を受けてファーミントン北からライジングサン南のピアスロードまで砕石道路として建設されました。[5]ライジングサンの MD 273 との間の隙間は、1927 年までに埋められました。[2] MD 274 は、1929 年にコンクリート道路として南東に延長され、グリーンハースト (カレッジ グリーンとしても知られる) 近くのポスト ロードまで続きました。 [6] [7]この高速道路は、ベイ ビューへの高速道路が 1942 年に完成するまで、ライジングサンからグリーンハーストへの支線のままでした。[8] [9] MD 274 の現在の形で最初に敷設された区間は、オールド ベイ ビュー ロード (当時はMD 699 ) と現在の MD 272の間の区間でした。この部分は1965年に建設されました。このハイウェイは1968年と1969年に北西にオールドファーミントンロードまで延長されました。[10] MD 274は1978年から1980年の間にポストロードからファーミントンを通ってライジングサンの町境まで再建されました。再建されたMD 274の最後の区間は、1982年から1984年の間に、現在のグリーンハーストのエベネザーチャーチロードを迂回するポストロードからベイビューまででした。 [11]ライジングサンのクイーンストリートは、1979年1月5日の道路移管契約で町の州道セクションが州の管理に移管されるまで、町によって管理されていました。[12]
ジャンクションリスト
ルート全体はセシル郡内にあります。
補助ルート
MD 274にはグリーンハースト周辺に2つの補助道路があります。これらの高速道路は、1980年代初頭に高速道路が移設されたときに残されたMD 274の古い線形の大部分を形成しています。[11]
- MD 274Aはカルバート道路の名称で、MD 274とMD 274Bの交差点から北西に0.12マイル(0.19 km)走り、行き止まりまで続きます。行き止まりの間で、高速道路は郡が管理するカルバート道路の南端と合流します。[1] [3]
- MD 274B は、エベネザー チャーチ ロードの州管理部分の名称です。長さ 0.56 マイル (0.90 km) の州道は、プリンシピオ ロードの南 0.10 マイル (0.16 km) から始まり、その南ではエベネザー チャーチ ロードは郡道になります。MD 274B は、MD 274 と北に並行し、MD 274 と MD 274A で終点となります。[1] [3]
かつてのトラックのルート
メリーランド州道274号線トラックは、メリーランド州道274号線の9.31マイル(14.98 km)のトラック用バイパスでした。 [1] 標識のあるルートは、メリーランド州道274号線の西端であるライジングサンから東のメリーランド州道272号線までメリーランド州道273に沿って進み、カルバートから南のメリーランド州道274号線の東端であるベイビューまでメリーランド州道272に沿って進みました。
参照
参考文献
- ^ abcdefg Highway Information Services Division (2014年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2016年3月14日閲覧。
- セシル郡(PDF)。
- ^ ab メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ abcd メリー ランド州道路管理局 (2015)。メリーランド州一般道路州全体のグリッドマップ(PDF) (地図)。1:12,000。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。§§ A15A、A15C、A15D 。 2016年3月14日閲覧。
- ^ Cherundolo, Jaime E. (2006年7月11日). 「通りには名前と物語がある」. Cecil Whig . Elkton, MD: Adams Publishing Group . 2016年3月15日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1910)。メリーランド州の地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930年10月1日)。メリーランド州道路委員会報告書(1927-1930年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 204。2016年3月15日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1930)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続 (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1943年3月15日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1941-1942年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 81。2016年3月15日閲覧。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1946)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図) (1946-1947 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア:メリーランド州道路管理局。契約番号:CE-407-2-241 (1965年6月21日)、CE-407-5-271 (1968年6月14日) 。 2016年3月15日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
- ^ ab メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア:メリーランド州道路管理局。契約番号:CE-407-012-271(1977年8月9日)、CE-407-009-271(1982年4月20日) 。 2016年3月15日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。
- ^ 「ハル・カソフ局長の行動覚書」(PDF)。SRC議事録第2地区セシル郡。ボルチモア:メリーランド州道路管理局。1979年1月8日。 2016年3月15日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
外部リンク
- MD道路: MD 274
- AARoads.com の MD 274
