マルーブラスピードウェイ

マロブラ・スピードウェイ（正式名称はオリンピア・モーター・スピードウェイ）は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州シドニー郊外のマロブラにあったモーターレース場であり、収容人数は7万人と報告されている。^[1]^[2]

オープニング

1925年12月5日土曜日に最初の会合が開催され、正式に発足した。^[3]^[4]

その最初の夜の競技者の中には2人の女性がいた。^[5]メルボルンのマリー・ジェンキンスさん^[6]はブレシア・ブガッティに乗り、リスゴーのジャス・ジョーンズ夫人^[7]はクロスリー・スポーツに乗っていた。^[8]^[9]

1926年1月2日土曜日のスピードウェイの第3回大会で、ジェンキンスはスピードウェイでのヒートだけではなく決勝レースで優勝した最初の女性となった。^[10]

                 その他 (1927 年 11 月 16 日)
    マルーブラスピードウェイが再び競売にかけられ、今度はわずか 2,500 ポンドで落札されました。
    このスピードウェイの歴史は、70 エーカーの敷地が国からリースされており、トラックとそこに建設されるその他の改良工事の契約価格が 34,000 ポンドであったという事実を考えると興味深いものです。
    この金額に加えて、電気式タイムキーピングボードとスコアリングルームの設置に約 8,000 ポンドの追加費用がかかります。
    最初の会社は、数回の会議が成功した後、清算され、工事の契約価格の大部分をマスタービルダーの Wm. ヒューズに残しました。
    スピードウェイは、最初の株主の 1 人である JS Taylor に競売で売却され、10,850 ポンドで落札されました。
    しかし、コース内で夜間のトロット走行の許可が下りなかったため、Taylor 氏は GW Taylor に売却せざるを得なくなり、GW Taylor は先週の月曜日にスピードウェイを購入しました。^[11]

オリンピアモータースピードウェイ

1マイルのバンク付きコンクリートボウルは、観客数の減少により1927年に閉鎖されるまで、いくつかの大規模で成功したレースミーティングの舞台でしたが、1930年代に何度も再開されました。^[1]^[12]^[13]^[14]

バンクは歩いて登るには急すぎるにもかかわらず、達成できる速度に対してまだ十分ではなく、4人の競技者がバンクの頂上で命を落とした。他の3人もサーキットで死亡し、そのうち2人はオートバイに乗っていた。

当時のセンセーショナルなメディアはこれを「キラートラック」と呼んだが、会場の運命を好転させることはほとんどなかった。 ^[15]

スピードウェイは 1930 年代も散発的に運営され続けましたが、会合は以前ほど大規模なものではありませんでした。

このトラックはクラブ活動や練習、記録挑戦などに使われた。^[16]またテストにも使われた。^[17]

解体

1940年代までに、トラックは洪水と質の悪いコンクリートのために崩壊し始めました。^[18] 1947年にトラックは取り壊され、その場所に住宅（1,100戸）が建設されました。^[19]かつてインフィールドエリアだった場所にはコーラルシーパークと名付けられた公園が開発されました。^[20]

新しい地域の通り、例えばアストリア・サーキット（USSアストリア）、シカゴ・アベニュー（ USSシカゴ）、レキシントン・プレイス（USSレキシントン）、^[21]モリス・プレイス（USSモリス）、ネオショー・ウェイ（USSネオショー）、パーキンス・ストリート（USSパーキンス）、シムズ・レーン、シムズ・グローブ（USSシムズ）は、珊瑚海海戦に参加した連合軍の艦船にちなんで名付けられました。^[22]

脚注

^ ab “Olympia Motor Speedway, Maroubra NSW”. 2013年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ランドウィック市議会：歴史的な郊外：マルーブラの歴史。
^ マルーブラの開幕とともにモーターレースの新時代が幕を開ける、スポーティング・グローブ（1925年12月9日水曜日）、1ページ。
^ マロブラ・スピードウェイの開通、シドニー・モーニング・ヘラルド（1925年12月7日月曜日）、14ページ。
^ スリリングなレース：マルーブラ・スピードウェイ、（ブリスベン）デイリー・メール（1925年12月6日日曜日）、7ページ。
^ 女性スピードドライバーが危うく死を免れる、The (Broken Hill) Barrier Miner、(1925年11月9日月曜日)、p.1; Maher, JJ (「ペダル」)、「オーストラリアの女性チャンピオン、マリー・ジェンキンスがモータースリルについて語る」、The Sporting Globe、(1925年11月11日水曜日)、p.10; 女性によるスピードトラック、The (Sydney) Sun: Women's Supplement、(1925年11月29日日曜日)、p.3。
^ ニーナ・エヴァ・ヴィダ・ジョーンズ（1882-1966）、旧姓ハリスは常に「ミセス・JAS・ジョーンズ」として競技に参加しており、実際、彼女は「JAS・ジョーンズ」こと夫のジョン・アレクサンダー・スタマーズ・ジョーンズ（1870-1933）と同じ大会に出場することが多かった。
^ スピードウェイの名士たち、（シドニー）サンデータイムズ、（1926年1月3日日曜日）、7ページ。[https://trove.nla.gov.au/newspaper/article/28052979 モーターニュース：女性ドライバー：JASジョーンズ夫人、シドニーモーニングヘラルド、（1927年8月16日火曜日）、6ページ。JASジョーンズ夫人の若き日は刺激的だった、リスゴーマーキュリー、1954年3月22日月曜日）、4ページ。JASジョーンズ夫人のアルファ6C 1750 SSザガート、プリモティーポ、2018年2月15日。
^ ジョンソン、KA、「ジョーンズ、ニーナ・エヴァ・ヴィダ (1882–1966)」、オーストラリア伝記辞典。
^ Motoring: Olympia Speedway、The Sydney Morning Herald、1926年1月4日月曜日、p.7。
^ 機会レポート：その他、建設および地方自治ジャーナル（1927年11月16日水曜日）、16ページ。
^ マルーブラ・スピードウェイ：偉大な事業、（シドニー）サンデー・タイムズ（1925年11月22日日曜日）、8ページ。
^ New Track Record、The Shepparton Advertiser、（1925年12月17日木曜日）、4ページ。
^ Ward, L.、「マルーブラのドラマと悲劇」、キャンベラ・タイムズ、（1970年4月6日月曜日）、15ページ。
^ サンズホテル: ローカルナレッジ: マルーブラスピードウェイ: 「キラートラック」 2009 年 10 月 13 日、Wayback Machineにアーカイブ
^ 「The Story of Silver Wings」、3ページ。2012年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ マスター・シボレー、「（シドニー）真実」、1934年10月14日（日曜日）、11ページ。「スピードウェイ・ライダーの致命傷：マルーブラでの事故」、シングルトン・アーガス（1936年6月15日（月曜日）、2ページ。
^ スピードウェイで溺死: 男性が雑草に絡まる、シドニー・サン (1939年2月13日月曜日)、3ページ。湖で男性が溺死: 救助隊が九死に一生を得る、シドニー・デイリー・ニュース (1939年2月14日火曜日)、2ページ。ラグーンで男性が溺死: 雑草に絡まる: 救助活動失敗、シドニー・モーニング・ヘラルド (1939年2月14日火曜日)、12ページ。沼地で作業員が溺死、シドニー・デイリー・テレグラフ (1939年2月14日火曜日)、7ページ。スピードウェイで死にそうな水泳、シドニー・サン (1939年3月1日水曜日)、9ページ。マロブラ湖で溺死、（シドニー）デイリー・テレグラフ（1939年3月2日木曜日）、8ページ。
^ 住宅不足、ザ・(バーク)・ウェスタン・ヘラルド（1950年1月20日金曜日）、5ページ。サウスシドニー鉄道リンク提案、ザ・シドニー・モーニング・ヘラルド（1954年1月31日月曜日）、12ページ。住民の住宅：低コスト化に不可欠な大規模開発、ザ・ビズ（1958年7月9日水曜日）、26ページ。
^ 人々の行動がマルーブラ公園を救う、（シドニー）トリビューン、（1962年3月28日水曜日）、10ページ。
^ スウィーニー、L.、「USSレキシントン：第二次世界大戦の航空母艦、珊瑚海海戦で沈没してから76年後に発見」、ABCニュース、オーストラリア放送委員会、2018年3月6日。
^ ランドウィック市議会: 歴史的な通りと地名。

参考文献

シドニーの新スピードウェイのオープンに7万人の観客が興奮、スポーティング・グローブ（1925年12月9日水曜日）、p.11
レーシングモーターズ：マルーブラスピードウェイのオープン、（シドニー）サン（1925年12月6日日曜日）、8ページ。
自動車と工学：マルーブラ・スピードウェイ。—大オープニング・ミーティング、カンバーランド・アーガス・アンド・フルーツグロワーズ・アドボケイト（1925年12月11日金曜日）、11ページ。
ビル・ボルディストン（2018年）『マルーブラ・スピードウェイ・スクラップブック：シドニーの壮観だが悲劇的に短命だったモーターレースサーキット1926-1936に関する物語、写真、詳細の雑集』 Bol d'Or Publishing、（ルーラ）、2018年。ISBN 978-0-9757-2129-2

外部リンク

オリンピア・モーター・スピードウェイ、ニューサウスウェールズ州マルーブラ、vintagespeedway.com。
シドニー (NSW): 1925 オリンピアモータースピードウェイ、speedwayandroadracehistory.com。
オーストラリア建国200周年 - Maroubra Speedwayのサイト、monumentaustralia.org.au。
ランドウィック市議会、「地元の歴史 - マルーブラスピードウェイ」、The Beast Magazine、2010 年 10 月 21 日。
オリンピアスピードウェイ、シドニー辞典。
ウェイン、マイケル、「オリンピアスピードウェイ/コーラルシーパーク – マロブラ、ニューサウスウェールズ州」、Past/Lives of the Near Future、2015 年 7 月 30 日。

南緯33°56′50″ 東経151°14′36″ / 南緯33.94722° 東経151.24333° / -33.94722; 151.24333

[vintagespeedway1-1] “Olympia Motor Speedway, Maroubra NSW”. 2013年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[2] ランドウィック市議会：歴史的な郊外：マルーブラの歴史。

[3] マルーブラの開幕とともにモーターレースの新時代が幕を開ける、スポーティング・グローブ（1925年12月9日水曜日）、1ページ。

[4] マロブラ・スピードウェイの開通、シドニー・モーニング・ヘラルド（1925年12月7日月曜日）、14ページ。

[5] スリリングなレース：マルーブラ・スピードウェイ、（ブリスベン）デイリー・メール（1925年12月6日日曜日）、7ページ。

[6] 女性スピードドライバーが危うく死を免れる、The (Broken Hill) Barrier Miner、(1925年11月9日月曜日)、p.1; Maher, JJ (「ペダル」)、「オーストラリアの女性チャンピオン、マリー・ジェンキンスがモータースリルについて語る」、The Sporting Globe、(1925年11月11日水曜日)、p.10; 女性によるスピードトラック、The (Sydney) Sun: Women's Supplement、(1925年11月29日日曜日)、p.3。

[7] ニーナ・エヴァ・ヴィダ・ジョーンズ（1882-1966）、旧姓ハリスは常に「ミセス・JAS・ジョーンズ」として競技に参加しており、実際、彼女は「JAS・ジョーンズ」こと夫のジョン・アレクサンダー・スタマーズ・ジョーンズ（1870-1933）と同じ大会に出場することが多かった。

[8] スピードウェイの名士たち、（シドニー）サンデータイムズ、（1926年1月3日日曜日）、7ページ。[https://trove.nla.gov.au/newspaper/article/28052979 モーターニュース：女性ドライバー：JASジョーンズ夫人、シドニーモーニングヘラルド、（1927年8月16日火曜日）、6ページ。JASジョーンズ夫人の若き日は刺激的だった、リスゴーマーキュリー、1954年3月22日月曜日）、4ページ。JASジョーンズ夫人のアルファ6C 1750 SSザガート、プリモティーポ、2018年2月15日。

[9] ジョンソン、KA、「ジョーンズ、ニーナ・エヴァ・ヴィダ (1882–1966)」、オーストラリア伝記辞典。

[10] Motoring: Olympia Speedway、The Sydney Morning Herald、1926年1月4日月曜日、p.7。

[11] 機会レポート：その他、建設および地方自治ジャーナル（1927年11月16日水曜日）、16ページ。

[12] マルーブラ・スピードウェイ：偉大な事業、（シドニー）サンデー・タイムズ（1925年11月22日日曜日）、8ページ。

[13] New Track Record、The Shepparton Advertiser、（1925年12月17日木曜日）、4ページ。

[14] Ward, L.、「マルーブラのドラマと悲劇」、キャンベラ・タイムズ、（1970年4月6日月曜日）、15ページ。

[15] サンズホテル: ローカルナレッジ: マルーブラスピードウェイ: 「キラートラック」 2009 年 10 月 13 日、Wayback Machineにアーカイブ

[16] 「The Story of Silver Wings」、3ページ。2012年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[17] マスター・シボレー、「（シドニー）真実」、1934年10月14日（日曜日）、11ページ。「スピードウェイ・ライダーの致命傷：マルーブラでの事故」、シングルトン・アーガス（1936年6月15日（月曜日）、2ページ。

[18] スピードウェイで溺死: 男性が雑草に絡まる、シドニー・サン (1939年2月13日月曜日)、3ページ。湖で男性が溺死: 救助隊が九死に一生を得る、シドニー・デイリー・ニュース (1939年2月14日火曜日)、2ページ。ラグーンで男性が溺死: 雑草に絡まる: 救助活動失敗、シドニー・モーニング・ヘラルド (1939年2月14日火曜日)、12ページ。沼地で作業員が溺死、シドニー・デイリー・テレグラフ (1939年2月14日火曜日)、7ページ。スピードウェイで死にそうな水泳、シドニー・サン (1939年3月1日水曜日)、9ページ。マロブラ湖で溺死、（シドニー）デイリー・テレグラフ（1939年3月2日木曜日）、8ページ。

[19] 住宅不足、ザ・(バーク)・ウェスタン・ヘラルド（1950年1月20日金曜日）、5ページ。サウスシドニー鉄道リンク提案、ザ・シドニー・モーニング・ヘラルド（1954年1月31日月曜日）、12ページ。住民の住宅：低コスト化に不可欠な大規模開発、ザ・ビズ（1958年7月9日水曜日）、26ページ。

[20] 人々の行動がマルーブラ公園を救う、（シドニー）トリビューン、（1962年3月28日水曜日）、10ページ。

[21] スウィーニー、L.、「USSレキシントン：第二次世界大戦の航空母艦、珊瑚海海戦で沈没してから76年後に発見」、ABCニュース、オーストラリア放送委員会、2018年3月6日。

[22] ランドウィック市議会: 歴史的な通りと地名。