マルコマニア事件

マルコマニア事件は、 1902年に反乱軍海軍が ハンブルクの蒸気船マルコマニア号に乗り込んだことをきっかけにハイチの反乱軍とドイツ帝国の間で発生した紛争である。

マルコマニア号（3335 BRT、1890年）は、ハンブルク・アメリカラインの西インド諸島-ハンブルク航路の蒸気船で、ナンセン船長が指揮していました。1902年9月2日、この船はハイチのカパイシャン沖でハイチの砲艦クレテ・ア・ピエロに止められ、禁制品の捜索を受けました。クレテ・ア・ピエロは、ボワソン運河大統領の臨時政府に反抗していたアンテノール・フィルマン派の支配下にあり、ピエロ号の艦長は反乱軍のハマートン・キリック提督でした。キリックは、マルコマニア号が政府軍に武器と物資を運んでいると推測しました。そのため、この船は乗船隊によって捜索され、ナンセンとカパイシャンのドイツ領事の抗議にもかかわらず、武器と物資をピエロ号に移しました。マルコマニア号はその後、遅れはしたものの損傷なく航海を続けることを許可された。

ドイツ人居住者はハイチ内戦ですでに被害を受けていたため、事件後、ハイチの首都ポルトープランスのドイツ駐在公使フランセンは、ただちにドイツの軍艦を要請した。ドイツ海軍は反乱軍の船を見つけるためにSMSパンサーを派遣した。キリック提督は乗組員を避難させ、リチャード・エッカーマン指揮下のパンサーからの砲撃を受けていたクレタ・ア・ピエロの船尾の弾薬庫を爆破した。キリック提督と 4 人の乗組員は船とともに沈んだ。モンロー主義に照らして米国がこの行動をどう見るか懸念があった。しかし、この沈没は「違法かつ過剰」であるとする法的助言にもかかわらず、米国務省はこの行動を支持した。ニューヨーク・タイムズ紙は、「ドイツが自国でちょっとした大掃除をするのは全く当然の権利である」と報じた。

• oV: SMKbt による反逆者たちの「クレタ島ピエロ」。 「Panther」 、マリーン・ランシャウ、13. Jg.、1902、S. 1189-1197に掲載。
• フリッツ・オットー・ブッシュ: Traditionshandbuch der Kriegsmarine、ミュンヘン/ベルリン、1937 年、S. 114。
• ゲルハルト・ヴィーヒマン: Die preußisch-deutsche Marine in Lateinamerica 1866-1914。 Eine Studie deutscher Kannenbootpolitik、ブレーメン 2002、S. 72-80。

• Le navire「ラ・クレタ・ア・ピエロ」。 Pikliz.com、2006 年 2 月 28 日
• ミラマー船インデックスの「Die Markomannia」
• 1943年9月26日のニューヨークタイムズの告知