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マーケット/2nd Street Bridge | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 40°51′36″N 74°06′58″W / 40.860°N 74.116°W / 40.860; -74.116 (セカンド ストリート ブリッジ) |
| 運ぶ | マーケットストリート（2番街） ウォーリントンアベニュー  |
| 十字架 | パセーイク川 |
| ロケール | パセーイク＆ウォリントン ニュージャージー |
| その他の名前 | 2番街橋 |
| 所有者 | パセーイク郡 |
| 管理人 | パサイクとバーゲン |
| ID番号 | 1600003 |
| 先行 | 1894 |
| 特徴 | |
| デザイン | ダブルバズール （1977年固定） |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 307フィート（94メートル） |
| 幅 | 30フィート（9.1メートル） |
| スパン数 | 3 |
| 歴史 | |
| デザイナー | シュトラウス跳開橋会社 |
| 建設者 | FW シュヴィレス・ジュニア |
| 工事終了 | 1930 1977 2002 |
| 位置 | |
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| 参考文献 | |
| [1] [2] [3] [4] | |
マーケットストリート橋はセカンドストリート橋としても知られ、ニュージャージー州北東部のパセーイクとウォリントンのパセーイク川とバーゲン郡の境界を横切る車両用橋である。この2枚葉の跳開橋は1930年に建設され、1977年に閉鎖位置で固定された。2002年に再建された。この橋は、川沿いの19世紀後半から20世紀初頭の工業地帯に2車線の道路と歩道を架けている。[ 5] 1894年にこの交差点に建設された以前の構造物は、1902年と1903年のパセーイク洪水で被害を受けたが、生き残った。[6] [7]
この橋は、2つの自治体の間を川を渡る3つの橋のうちの1つで、他の2つはグレゴリー・アベニュー橋とエイス・ストリート橋です。パセーイク川を渡る他の2つの橋は、マーケット・ストリート橋、ニューアーク・ペン駅のペンシルバニア鉄道橋（現在は撤去されています）とパターソンの現存する車両用橋として知られています。
参照
- マーケット ストリート ブリッジ (曖昧さ回避)
- 下流パセーイク川の渡河地点一覧
- ハッケンサック川の渡河地点一覧
- NJT可動橋の一覧
- ノース川（ハドソン川）の固定渡河地点一覧
交通ポータル
エンジニアリングポータル
ニュージャージーポータル
参考文献
- ^ 「パセーイク川に架かるマーケットストリート橋」（PDF） .歴史的橋梁調査（1991～1994年） . ニュージャージー州運輸局. 2001年. 2016年12月18日閲覧。
- ^ 「暫定橋梁報告書」（PDF）。NJDOT。2007年8月9日。 2016年12月1日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局(nd). 「ニュージャージー」.全国橋梁目録. 連邦道路管理局. 2016年12月10日閲覧– Uglybridges経由。
- ^ 「パセーイク川橋（マーケットストリートがパセーイク川に架かる）」Bridgehunter 。 2016年12月19日閲覧。
- ^ 「Historic Bridge Survey (1991-1994)」。ニュージャージー州運輸省。2001年。 2012年8月21日閲覧。3
スパンの橋の主スパンは、シュトラウス式カウンターウェイト下二枚桁跳開橋である。アプローチはコンクリートの手すりが付いた囲まれたデッキ桁で、可動式リーフには金属製の手すりがある。1930年までに一般的なタイプであったもののかなり後期の例で、スパンは
1977年頃
に
モーターと制御装置が取り除かれ、橋が固定されたときに変更された。歯車装置と八角形の建物は残っているが、スパンは大幅に変更されたため、技術的重要性は減少している。
- ^ 「歴史」。ウォリントン自治区。 2016年12月12日閲覧。
- ^ 「パセーイクの50の街区が水没。ウォリントン市庁舎は倒壊し、リンドハースト橋は消失」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1902年。 2016年12月20日閲覧。