マリット・アーンスタッド

マリット・アーンスタッド
運輸通信大臣
在任期間 ：2012年6月18日～2013年10月16日
首相	イェンス・ストルテンベルグ
先行	マグヒルト・メルトヴェイト・クレッパ
後継者	ケティル・ソルヴィク・オルセン
石油エネルギー大臣
在任期間： 1997年10月17日～2000年3月17日
首相	ケル・マグネ・ボンデヴィク
先行	ランヴェイグ・フロイラン
後継者	オラフ・アクセルセン
中道党の国会議員
現職
2014年4月9日就任
副	ゲイル・ポレスタッド ・グロアニタ・ミキャランド
リーダー	トリグヴェ・スラッグスヴォルド・ヴェドゥム
先行	リヴ・シグネ・ナヴァルセテ
在任期間 ：2003年3月25日～2005年9月30日
リーダー	オースラウグ・ハガ
先行	オッド・ロジャー・エノクセン
後継者	マグヒルト・メルトヴェイト・クレッパ
ノルウェー国会議員
現職
2013年10月1日就任
副	ビョルン・アリルド・グラム (2013)
選挙区	ノルドトロンデラーグ
在任期間 ：2001年10月1日～2005年9月30日
選挙区	ノルドトロンデラーグ
在任期間 ：1993年10月1日～1997年9月30日
選挙区	ノルドトロンデラーグ
個人情報
生まれる	( 1962-05-04 )1962年5月4日（62歳）ノルウェー、北トロンデラーグ州 スカトヴァル
政党	中心
子供たち	1

マリット・アーンスタッド（1962年5月4日生まれ）は、ノルウェーの弁護士であり、中道党の政治家である。彼女は2003年から2005年まで同党の国会議員を務め、現在は2014年から同党の党首を務めている。アーンスタッドは2012年から2013年までノルウェーの運輸大臣を務めた^[1]。また、1997年から2000年まで石油エネルギー大臣を務めた^[2]。

アルンスタッドはストヨーダル生まれで、税務官で農家のアルネ・アルンスタッドと看護師のアスタ・アウランの娘であり、イーライ・アルンスタッドの双子の姉妹である。また、イワール・アルンスタッドの義理の妹であり、エレン・アルンスタッドの従妹でもある。スカットヴァルのアルンスタッド・ヴェストレ出身のアルンスタッド家は、戦間期以来、中央党の政治家を数人育ててきた。彼女は1993年に国政に参入するまで、様々な仕事や役職を歴任した。^[3]

彼女には息子のオーガスト・アーンスタッド（1999年生まれ）もいる。^{[4] [5]}

1993年に彼女はストーティングに選出され、1997年まで中央党の代表を務めた。^[6] 2001年に彼女は再びストーティングに選出され、2005年までその職を務めた。^[6]彼女は、政治以外の仕事を探し、息子の育児に集中したいと考えていた。

彼女は、 2013年の選挙で、安全な議席とみなされているノルド・トロンデラーグ州で、中央党の投票でトップの座に指名された。彼女は、2005年にその地位にあったラース・ペーデル・ブレッケよりもトップの座に就くことが望まれていた。 ^{[7]彼女は、2013年から2014年まで}ビジネス産業常任委員会の委員長を務め、その後、党の二度目の国会議員長に就任した。彼女は、中央党の将来の党首候補としても挙げられている。^[8]

2024年5月、彼女は2025年の選挙で再選を目指さないと発表した。^[9]

彼女は2003年から2005年まで中央党の議会代表を務めた。2014年にトリグヴェ・スラッグスヴォルド・ヴェドゥムが党首に就任すると、彼女は再び同職に再選された。 ^[10]

2021年の選挙後、彼女は党首のトリグヴェ・スラッグスヴォルド・ヴェドゥムとともに、9月23日に始まったフルダルでの政権発足前交渉に参加した。 ^[11]

アルンスタッドは、1997 年から 2000 年までケル・マグネ・ボンデヴィク政権下で石油・エネルギー大臣を務めました。彼女はその後、イェンス・ストルテンベルグ政権下で 2012 年から 2013 年まで運輸大臣を務めました。

2005年の選挙後、彼女は中道党を含む新政権の大臣候補として多くの人に挙げられたが、アーンスタッドは当時大臣にはならなかった。^[12]

2021年の選挙後、彼女は財務大臣に就任する最有力候補として挙げられた。^{[13] [14]}

1997年の選挙後、彼女は1997年10月17日にケル・マグネ・ボンデヴィク内閣の石油エネルギー大臣に就任した。^[2]

アーンスタッド氏は1999年に息子が生まれたため育児休暇を取得した。この間、アンネ・エンガー・ラーンシュタイン氏が大臣代理を務めていた。

彼女は2000年3月17日にガス発電所問題で政府が辞任した際にその職を退き、オラフ・アクセルセンが後任となった。

2012年6月18日の内閣改造後、アーンスタッド氏はストルテンベルグ第2次内閣の運輸大臣に任命された。

2012年8月、アーンスタッド氏はノルウェーとスウェーデンの国境でトラック運転手が呼び止められ、トラックは40トン以上の荷物を運べないと告げられるという新たな慣行について懸念を表明した。彼女はスウェーデンのインフラ大臣 カタリーナ・エルムセーテル＝スヴァルド氏にこの懸念を手紙で伝えた。エルムセーテル＝スヴァルド氏は国境を越えた輸送の継続の重要性を強調したが、アーンスタッド氏が言及した事例についてはコメントしなかった。^[15]

10月、アーンスタッド氏は、フォッロ新線はコストが235億ノルウェークローネに上昇したことから、困難なプロジェクトになるだろうと述べた。さらに、コストは235億ノルウェークローネを超えることはないだろうと考えており、それを下回ることもないだろうと付け加えた。さらに、同線は最終的に建設されるとの自信を示した。^[16]

12月、アーンスタッド氏は高速鉄道は優先事項ではなく、交通機関内の他の任務の方が重要だと述べた。しかし、彼女は鉄道輸送の重要性を支持した。^[17]

2013年2月、アーンスタッドはノルウェー道路公社に書簡を送り、オートバイとモペッドに関する法律におけるモペッドの定義を変更し、始動可能なエンジン付きの自転車も含め、それらを合法化するよう求めた。アーンスタッドがこの措置を取ったのは、ノルウェー労働福祉局（NAV）が約2700人の障害者に対し、同局から提供された自転車を駐輪するよう命じたとVGが報じた後のことである。 ^[18]

2月下旬、彼女は土壌保護の改善を約束し、秋に発表される予定の国家交通計画の中心となるだろうと述べた。これは、彼女の前任者であるリヴ・シグネ・ナヴァルセテが求めていた当初の保護からの強化としても注目された。^[19]

3月下旬、彼女は別のユーザーへの返信として「オスロなんてクソくらえ」で終わるツイートを投稿し、物議を醸した。このツイートについて追及されると、アーンスタッドは、トロンデラーグ地方の故郷に帰ってきてよかったと伝えたかっただけだと付け加え、オスロは大好きだが、当時は仕事でそこに行きたくなかったと述べた。^[20]

2013年8月に欧州議会に提出された欧州鉄道単一指令2012について、アーンスタッド氏は不確実性を表明し、大多数の議員が支持を表明した。彼女とトリグヴェ・スラッグスヴォルド・ヴェドゥム氏はともに、ノルウェー鉄道が競争にさらされることを望まないと表明した。アーンスタッド氏はまた、この質問は仮説的なものであり、指令の変更が不可能であれば拒否権発動も支持すると付け加えた。しかし、それが正しい方向であるかどうかを判断するには時期尚早だと付け加えた。^[21]

10月初旬には、ストーダルで新しいヨーロッパ航路E6を開通させた。^[22]