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| マラカイボ地下鉄 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| ロケール | マラカイボ、スリア、ベネズエラ |
| トランジットタイプ | ライトレール/高速輸送 |
| 行数 | 1 |
| 駅数 | 6 |
| 1日の乗車人数 | 42,000 [1] |
| 手術 | |
| 運用開始 | 2006 |
| テクニカル | |
| システムの長さ | 6.5 km (4.0 マイル) |
マラカイボ地下鉄は、メトロ デル ソル アマドとも呼ばれ、ベネズエラのマラカイボにある6 つの駅を持つライトレールシステムです。ラ バネガとエル バリリャル (ウルダネタは通らない) 間のサービスは 2006 年 11 月 25 日に一般公開され、路線の最後の駅は 2009 年 6 月 9 日に開業しました。[出典が必要]
この路線はマラカイボ郊外を網羅しており、マラカイボ自体が降車地点となっています。また、1 つの駅はIAFEが提供する鉄道サービス間の乗り換え地点となっています。路線沿いには合計 6 つの駅があり、そのうち 2 つは高架駅 (ウルダネタ駅とリベルタドール駅)、4 つは地上駅です。
この路線はマラカイボ市政府とベネズエラ政府によって建設された。2009年3月、1998年にシーメンスと締結した建設契約に関する汚職疑惑が調査中であると報じられた。[2]
ライン
1行目
1 号線の第一段階は 6.9 km (4.3 マイル) の長さになります。[要出典]将来的には 4 本の路線からなる全計画システムは 60 km (37 マイル) になります。
ドイツの企業シーメンスは、プラハ地下鉄C線を走る車両をベースに、信号、通信、電化システム、および最初の7両の地下鉄車両を供給しています。
提案されている 4 つの路線のうち最初の路線である 1 号線では、いくつかの駅が開業していますが、他の駅はまだ建設中または計画/設計段階にあります。1.1 km (0.68 マイル) の支線が、保守および車両ヤード エリアをターミナル駅の Altos de La Vanega に接続しています。
駅
1行目: 第一段階
- アルトス デ ラ ヴァネガ
- エル・バリラル
- エル・グアヤバル
- サバネタ
- ウルダネタ
- リベルタドール
ライン 1: 第 2 段階(検討中)
追加される可能性のある駅は次のとおりです。
- パディーヤ
- ファルコン
- 7月5日
2号線（検討中）
可能性のある駅は次のとおりです。
- 7月5日
- パライソ
- インディオ・マラ
- 大学
- ポリデポルティーボ
- ギャラリー
- パナメリカーノ
- ペリフェリコ市場
- ラ クルバ デ モリーナ
車両
マラカイボ地下鉄には、プラハ地下鉄で使用されているM1型車両を改造した、シーメンス・モビリティ社の3両編成の列車が7編成運行されています。
参照
参考文献
- ^ “マラカイボ地下鉄 estima movilizar 42 mil usuarios diarios estas navidades”.ゴビエルノ・ボリバリアーノ・デ・ベネズエラ。 2013 年 6 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年4 月 24 日に取得。
- ^ “シーメンスに対する非難に対する AN 調査小委員会”. Globovision.com (スペイン語)。 2009 年 3 月 10 日。2012 年 2 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年3 月 18 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマラカイボ地下鉄に関連するメディア
- メトロ マラカイボ – 公式ウェブサイト(スペイン語)
- マラカイボ (地下鉄) UrbanRail.net
- アレン・モリソン – マラカイボの初期の路面電車システム