マルカラ（ミサイル）

マルカラ
マルカラ
	ボヴィントンの戦車博物館に展示されているマルカラ。
タイプ	対戦車誘導ミサイル
原産地	オーストラリア、; イギリス
サービス履歴
使用中	1958年から1960年代
使用者	イギリス
生産履歴
デザイナー	王立航空機研究所/航空研究研究所
設計	1954
メーカー	政府航空機工場/フェアリーエンジニアリング株式会社
生産	1958-1964
建造数	1,000
バリエーション	なし
仕様
質量	93.5 kg (206 ポンド)
長さ	1.9 m (6 フィート 3 インチ)
直径	203 mm (8.0 インチ)
翼幅	80 cm (2 フィート 7 インチ)
弾頭	26 kg (57 ポンド) HESH
爆発; メカニズム	インパクト
エンジン	固体ロケット
運用; 範囲	4,000メートル（2.5マイル）
ガイダンス; システム	有線誘導視線
ステアリング; システム	操縦面
発射; 台	車両

マルカラ（アボリジニの言葉で「盾」を意味する）は、最も初期の対戦車誘導ミサイル（ATGM）の 1 つでした。1951年から 1954 年にかけてオーストラリアとイギリスが共同で開発し、1958 年から運用されましたが、1960 年代後半にヴィッカースヴィジラントミサイルに徐々に置き換えられました。空挺部隊とともに配備できるほど軽量でありながら、当時運用されていたあらゆる戦車を撃破できるほど強力であることが意図されていました。基本形は後にシーキャットとして短距離地対空任務に適応され、イカラの開発に影響を与えました。

開発と運用

設計は主にオーストラリア政府航空研究所で行われ、この段階は工学設計におけるコンピュータシミュレーションの最初の例の1つでもありました。開発テストはウーメラ禁止区域で、承認テストはドーセット州ラルワースコーブの戦車訓練場で行われました。ドーセットでのテストでは90%のP_キルを達成したようですが、ミサイルは主に3つの失敗により大成功とは見なされませんでした。

それらは重すぎると考えられていました。人が運ぶには重すぎるため、専門の車両からしか運転できず、柔軟性が低下しました。
実際に達成された精度は低かった。これは、扱いにくい制御システムのために多くの練習が必要だったためかもしれない。マルカラには、発射インターフェース装置と統合された訓練シミュレータがあった。一部のオペレーターは、回想録の中で、キャリアの中でミサイルを発射したのは 1 発だけだったと述べている。
最後に、速度が遅く、最大範囲に到達するまでに約 30 秒かかりました。

しかし、マルカラ計画から得られた教訓は、その後の計画の改良に繋がりました。さらに、基本的な機体構造と専門知識は、イカラ対潜水艦ミサイルやシーキャット海軍地対空ミサイルの開発に直接活用されました。

マルカラは、より一般的な成形炸薬HEAT （高性能爆薬対戦車）弾頭ではなく、高性能爆薬スクワッシュヘッド（HESH）、別名高性能爆薬プラスチック（HEP）弾頭を備えている点で、対戦車ミサイルとしては異例であった。イギリスは、センチュリオンのような同時代の戦車を含むイギリスで使用されている主な爆薬ベースの対戦車弾薬であるHESHに常に興味を示していた。26 /27kgの対戦車弾頭は平均を大きく上回っていたが、マルカラの口径は203mm（8.0インチ）であった。