メインストリート駅（トロント）

メインストリート駅は、カナダ、オンタリオ州トロントにある地下鉄2号線ブロア・ダンフォース駅で、メインストリートの東側、ダンフォース・アベニューのすぐ北に位置しています。GOトランジットのレイクショア・イースト線の通勤列車への乗り換えは、メインストリートの東側、南へ約300メートルのダンフォースGO駅で可能です。

TTC駅はほぼ長方形で、地上階、コンコース階、プラットフォーム階の3つのレベルがあります。バスベイ、路面電車プラットフォーム、改札口は地上階にあります。駅舎の北側と東側には5つのバスベイがあります。駅舎の南側には、駅舎を時計回りに一周する路面電車ループの内側に、長い路面電車プラットフォームが1つあり、506番カールトン線（夜間は306番カールトン線）の東側の終点となっています。バスベイと路面電車プラットフォームは、運賃支払いエリア内の改札口の奥にあります。向かい合った2つの階段がコンコース階に通じており、そこから上り専用のエスカレーターが地上階に戻ります。コンコース階にはゲートウェイ・ニューススタンドがあります。コンコース階の北側と南側には、向かい合った2組の階段があり、そこからプラットフォームに降りることができ、上り専用のエスカレーターが両方のプラットフォームとコンコースを結んでいます。

この駅は2004年に車椅子対応になりました。^{[ 2 ]}駅舎の南東の角付近にあるエレベーター1基は、地上階から東行き地下鉄プラットフォームのコンコース階へのアクセスを提供し、北西の角にあるもう1基のエレベーターは、コンコース階と西行き地下鉄プラットフォームを結んでいます。^{[ 3 ]}アクセシビリティを向上させるため、バスベイへのアクセス用に、駅舎の道路入口と北側に自動スライドドアが追加され、バリアフリーの改札と改良された案内表示も設置されました。^{[ 4 ]} Wheel-Trans車両用のスペースが確保されています。

メインストリート駅は、1968 年 5 月 10 日に開業しました。これは、2 年前にキールとウッドバインの間で開業した 2 号線の最初の延伸の一部としての開業でした。2 号線は 1968 年にウォーデンとイズリントンの間で開業し、1980 年にケネディとキプリングへの 1 駅延伸が開業しました。 ^{[ 5 ]}メインストリート駅は、1955 年 5 月 15 日にカールトン路面電車線 (現在の 506 番線カールトン) の東端として開業した旧メイン路面電車ループの跡地に建設されました。メインループは、 1923 年以来カールトン路面電車の以前の終点であったラトレルループの混雑を緩和するために建設されました。1966 年 4 月 25 日から 6 月 13 日の間、メインストリート地下鉄駅の新しい路面電車ループを建設するために 1955 年のループは閉鎖されました。カールトン路面電車は、1968年に駅の地下鉄プラットフォームが一般に開放される前の1966年に新しい駅ループの使用を開始しました。^{[ 6 ]}

ほとんどのTTC駅とは異なり、この駅名には「Street」という単語が含まれている。これは、地下鉄の「メイン」駅だと誤解されるのを避けるためである。駅名は、 1908年にトロント市に合併された郊外の町、イースト・トロントのメインストリートであったメインストリートに由来する。

この駅は当初、改札口と料金徴収ブースがバスと路面電車のターミナルと地下鉄のプラットフォームの間にあるコンコース階に設置されていました。これは、1973年まで、この駅に乗り入れるバスの一部がトロントと当時のスカボロー市との運賃ゾーン境界を越えていたためです。1973年に運賃ゾーン制度が廃止されると、バス乗り場と路面電車のプラットフォームを運賃支払いエリアに含めるため、改札口は地上階に移設されました。そのため、メインストリート駅は、2号線の他の多くの地下鉄駅、特に1966年に開通した2号線の最初の区間の一部として建設された東側の駅と比べて、コンコースが大きくなっています。

メイン・ダンフォース駅は、メトロリンクスによって、2つ以上の既存または計画中の地域高速鉄道路線の乗り換え地点にあるため、交通移動ハブとして指定されています。 ^{[ 7 ]}その結果、メインストリート駅は、新しいバリアフリーのパドル式プレスト改札機が設置された最初の地下鉄駅となり、既存の三脚式回転式改札機をシステム全体で置き換え、地下鉄システム全体でプレストカード^{[ 8 ]とともに使用されています。}

ダンフォースGO駅はレイクショア・イースト線にある駅で、メインストリート沿いに駅の南約300メートル（980フィート）に位置しています。この駅は、ストウビル線の列車も時折停車していました。両駅は徒歩圏内にあり、ダンフォースGO駅にはバリアフリー対応のスロープがありますが、通路の大部分はメインストリートの歩道に沿っており、風雨にさらされています。 

TTCは、インフラ整備のため、2023年5月7日から2023年9月までメインストリート駅のバスと路面電車のループを閉鎖しました。工事には、バスループ内のコンクリートとアスファルト舗装の改修、触覚歩行面表示の設置を含むコンクリート製バスプラットフォームの改修、ループ全体のフェンスの交換が含まれていました。建設活動は2023年11月末まで続く予定でした。^{[ 9 ]}

駅の東側では、線路はダンフォース・アベニューから北に向かって角度を変え、ビクトリア・パーク駅のすぐ西にあるデントニア・パークのタイラ・ポータルで地上に出る。西側では、地下鉄トンネルはウッドバイン駅からハリス・アベニュー沿いに、主に開削工法で建設された。

この駅に乗り入れているTTCの路線は以下のとおりです。

• 駅の公式ページ