メイデンレーン鉄道駅

イギリスの北ロンドンにある現在のカムデン・ロンドン特別区には、かつてメイデン・レーンという名の鉄道駅が2 つありました。近くの道路 (現在のヨーク・ウェイ)にちなんで名付けられたこれらの駅は、互いに近い場所にありましたが、路線が異なっていました。

この駅は1850年8月7日に「ロンドン臨時旅客駅」として開業し、グレート・ノーザン鉄道の臨時ロンドン終着駅であった。この駅は、1851年万国博覧会の訪問者から鉄道が収益を得ることを目的として開業した。2スパンの列車庫で覆われ、2つのプラットホームと2つの放出路があった。主要な駅舎は駅の下り側にあった。駅は1852年10月14日にイースト・コースト本線の最後の区間とキングス・クロス駅が開業するまで、旅客の取り扱いを行っていた。その後、駅はジャガイモ倉庫として使われたが、1874年以降に取り壊された^[1]。

1850年12月7日、東西インドドックおよびバーミンガム・ジャンクション鉄道（後にノース・ロンドン鉄道となる）がハイベリー・アンド・イズリントンからカムデン・タウン駅（その後カムデン・ロードに改名）まで開通し、途中駅はメイデン・レーン駅とカレドニアン・ロード・アンド・バーンズベリー駅となった。

このメイデン レーン駅 - 51°32′27″N 0°07′37″W / 51.540917°N 0.127051°W / 51.540917; -0.127051 - は、グレート ノーザン鉄道駅の北西にほど近い、現在の高速鉄道 1号線のトンネル入口の近くにあった。また、キングス クロス貨物ヤードにもサービスを提供していた。1916 年にロンドン・ノース・ウェスタン鉄道が4 本の線路のうち南側の 2 本を旅客サービス用に電化し、駅が建設された北側の 2 本を蒸気機関車による貨物輸送専用にしたため、1916 年^[2]または1917年 [3] に閉鎖された。

カムデン市議会は、キングス・クロス・セントラル再開発プロジェクトと連携して、この駅を再建し、再開することを提案した。^[4]

2017年6月、市議会はTfLとメイデンレーン駅とヨークロード駅の再開の可能性について話し合っており、ヨークロード駅よりもメイデンレーン駅の方が再開される可能性が高いとされていた。^[5]

• ロンドンの廃駅 - メイデン レーン
• 駅の場所を示す1874年の地図