メイコンダウンタウン空港

メイコンダウンタウン空港 ハーバートスマートダウンタウン空港
2006 USGS 航空写真
IATA : MAC ICAO : KMAC FAA ラベル: MAC
まとめ
空港の種類	公共
所有者	メイコン市
サーブ	ジョージア州メイコン
標高 AMSL	437 フィート / 133 メートル
座標	北緯32°49′20″ 西経83°33′43″ / 北緯32.82222° 西経83.56194° / 32.82222; -83.56194
地図
ケーマック メイコンダウンタウン空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 10/28 4,696 1,431 アスファルト 15/33 3,614 1,102 アスファルト
統計（2009年）
航空機の運航 24,600 基地航空機 43
出典：連邦航空局[1]

メイコン・ダウンタウン空港（IATA : MAC、ICAO : KMAC、FAA LID : MAC ）は、アメリカ合衆国ジョージア州ビブ郡メイコンの中心業務地区から南東3海里（3.5マイル、5.6キロメートル）に位置する市営の公共空港である。^[1]ハーバート・スマート・ダウンタウン空港としても知られる。^[要出典]この空港は、FAAの2011～2015年統合空港システム国家計画に含まれており、一般航空施設として分類されている。^[2]定期商業航空便は運航していない。

メイコンダウンタウン空港は、第一次世界大戦中に「キャンプウィーラー」としてその起源を遡る。1925年には早くも、デルタ航空の前身であるハフ・ダランド・ダスターズが、キャンプウィーラーに農薬散布業務の拠点を置いていた。^[3] 1936年、メイコン市は、不十分だった「ミラーフィールド」の代わりとして、イースタン航空輸送のメイコンへの旅客および郵便サービスをサポートするために、107,000ドルで250エーカーの飛行場を購入した。その後、公共事業局は、格納庫、24 x 56フィートの管理棟、コンクリートのエプロンを含む50万ドルのプロジェクトを開始した。新しい空港は1937年11月11日に開港し、現市長ハーバート・スマートにちなんで名付けられた。

1940 年の防衛力増強に伴い、陸軍は 1941 年 3 月にスマート フィールドに隣接するキャンプ ウィーラーを再開しました。第 4 航空補給群は、 1941 年 9 月から 12 月にかけてハーバート スマート空港にテント キャンプを設置し、「カロライナ演習」に参加しました。ワーナー ロビンズ フィールドが建設中であったため、その指揮官候補のチャールズ トーマス大佐は、1941 年 11 月にハーバート スマート空港にテントで本部を設置しました。1941 年 12 月 6 日、第 5 航空補給群が到着しました。米国の参戦により、第 4 航空補給群は 12 月 20 日に出発しました。

1942年1月7日、メイコン市は空港の296エーカーを陸軍にリースし、施設の名前はメイコン陸軍航空基地に変更されましたが、施設は「スマートフィールド」としても知られていました。さらに95エーカーが個人からリースされました。陸軍はその後、格納庫、120人の将校と2,500人の兵士のための宿舎、飛行場の舗装の追加などの改良に約100万ドルを費やしました。1942年初頭、ダグラスC-39（DC-2）、フェアチャイルドC-61、PT-18ステアマンが飛行場に配備されました。7月、これらの航空機は市の南に新しく開設されたロビンズ空軍基地に移動しました。

1942 年の夏、第 11 観測飛行隊と第 154 観測飛行隊は、マコン空軍基地で 2 か月間演習を行いました。10 月には、航空作戦と化学薬品貯蔵所の任務における化学戦部隊の訓練が始まりました。化学中隊航空作戦として知られるこの訓練部隊には、1942 年 10 月時点で 3,200 名の隊員がいました。1943 年 1 月には、エアロンカ L-3C が飛行場に配備されました。基地の新聞「スマート ニュース」は、隊員たちに地元、国内、戦争のニュースを伝えました。1943 年 7 月には、スマートは最高記録に達し、下士官兵が 4,119 名在籍しました。

航空作戦部隊は、煙幕弾、催涙ガス、化学トレーラー、トラック、爆薬キャップの使用方法と、航空機の噴霧タンクの充填方法を訓練され、装備された。基地では、部隊のガス処理能力を高めるために、毎週催涙ガスの投与を受けたと伝えられている。スマートの化学戦部隊は、キャンプ ウィーラーで小火器の訓練を受けた。1943 年末までに、14 の化学戦部隊が訓練と装備を終えて出航した。化学航空作戦は、最後の部隊が出発した 1944 年 5 月 16 日に終了した。

戦争の残りの期間、航空補給部隊のトラック中隊の訓練は飛行場で行われました。1944 年 10 月 7 日にすべての航空作戦が終了し、飛行場は休止状態になりました。管理部隊は将校 1 名と兵士 9 名で構成されていました。

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戦後、デルタ航空はイースタン航空と提携してスマート空港で航空サービスを提供しました。1948 年に竜巻が空港を襲い、11 機の飛行機と格納庫が破壊されました。その後、航空会社はコクラン フィールドに移転し、スマートは一般航空空港となりました。

1980 年代初頭、市はスマート空港を閉鎖し、その土地を工業団地に変えることを検討しました。この提案は、社用機を空港に使用しているさまざまな企業によって阻止され、成功しました。現在、この施設は一般航空空港として残っています。

2015年10月、市郡政府とミドルジョージア州立大学は、ジョージア州イーストマンにあるハートオブジョージア地域空港での大学の既存の航空訓練プログラムを補完し、空港で固定翼機と空港管理の訓練プログラムを追加する契約を締結しました。^[8]

メイコンダウンタウン空港は、海抜437フィート（133メートル）の標高に位置し、面積401エーカー（162ヘクタール）の空港です。アスファルト舗装された滑走路が2本あり、10/28は4,696 x 100フィート（1,431 x 30メートル）、15/33は3,614 x 75フィート（1,102 x 23メートル）です。^[1]

2009年3月17日までの12か月間に、この空港では24,600機の航空機が運航され、1日平均67機が運航された。内訳は一般航空が94% 、エアタクシーが6% 、軍用が1%未満であった。当時、この空港には43機の航空機が駐機しており、内訳は単発機が74% 、多発機が16%、ヘリコプターが9%であった。^[1]

• ジョージア第二次世界大戦陸軍飛行場
• ジョージア州（米国）の空港一覧

• MAC 向け FAA ターミナル手順、2024 年 10 月 31 日より有効
• この空港のリソース:
  • MACのFAA空港情報
  • MACのAirNav空港情報
  • MACのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • MAC 用 SkyVector 航空図