マックBシリーズ

マックBシリーズ
1961年製マックBシリーズ消防車
概要
メーカー	マックトラック
生産	1953-1966
ボディとシャーシ
クラス	トラック
ボディスタイル	トラック（ボンネットキャブ） トラクター ストレート/リジッドトラック カウル付きシャーシ スクールバス 消防車 マルチストップトラック
パワートレイン
エンジン	6.8 L マグナダインI6 (112 kW) (ガソリン) 8.4 L I6 (103 kW) (ディーゼル) 11.0 L サーモダインI6 (139 kW) (ディーゼル) 11.0 L サーモダインI6 T (164 kW) (ディーゼル) 11.6 L サーモダインI6 (157 kW) (ディーゼル) 14.0 L カミンズNTC I6 T (250 kW) (ディーゼル) 14.2 L Thermodyne V8 (190 kW) (ディーゼル)
伝染 ; 感染	マック 10 速デュプレックス (5 速、2 速補助) マック 15 速トリプレックス (5 速、3 速補助) マック 20 速クアドラプレックス (5 速、4 速補助)
年表
前任者	マックLシリーズ
後継	マックRシリーズ

マックBシリーズは、 1953年から1966年にかけてマック・トラックが製造したトラックのモデルラインです。 ^[1] 1940年から1956年のマックLシリーズの後継である^[2] Bシリーズは、大型の従来型キャブトラックのラインでした。前身よりも流線型の外観を採用したBシリーズは、傾斜したフロントガラスと大きく丸いフェンダーを備えて設計されました。 ^[1] モデルラインは、トラクターやストレート/リジッドトラック、カウルシャーシ（配達用ボディまたはバス）、消防車など、複数の構成で販売されました。

Bシリーズはディーゼルエンジンを搭載した最初のマックトラックであり、1953年にマック製のサーモダイン直列6気筒エンジンを導入しました。 ^[1]

1966年にマックはBシリーズをマックRシリーズに置き換え、これは21世紀まで続いた。^{[3] [4] [5]} 合計で13年間で126,745台のBシリーズが生産された。^[6]

シャーシモデルの指定:

• B1x -
• B2x -
• B3x -
• B4倍速 -
• B5倍 -
• B6x -
• B7x -
• B8x -
• B9x -

シャーシ文字ガイド:

B - スクールバスのシャーシ

C - デリバリーボディを追加するためのフラットフェイスカウル

E - 輸出用に製造

F - 消防車シャーシ

L - 軽量またはアルミニウム部品の使用により軽量化

P - プラットフォームシャーシ（単軸ストレートトラック）

R - 右ハンドル。この名称は1964年に導入されましたが、右ハンドルも用意されています。

S - 6輪シャーシ（タンデムアクスル）

T - トラクターシャーシ

X - 過酷または極度の使用に耐えるシャーシ

B モデルには、B20 の 291 立方インチ (4.8 L)、107 馬力 (80 kW) から B70 の 707 立方インチ (11.6 L)、232 馬力 (173 kW) まで、10 種類のガソリン エンジンが用意されていました。

ディーゼルエンジンも幅広く提供されました。B61 から ENDT 673 ターボチャージャー付き I6 および END 864 V8 まで提供されました。B73 から Cummins 855 cu in (14.0 L) I6 まで、そして NTC335 まで提供されました。

表には、シリーズ最大のガソリン エンジンとディーゼル エンジンが表示されています。

（タイプ：G=ガソリン、D=ディーゼル、TD=ターボチャージディーゼル）^[7]

• マックトラック
• マックトラック製品一覧

ウィキメディア・コモンズには、マック B シリーズに関連するメディアがあります。

• アンティークマックトラックフォーラム
• Bモデル情報に特化したサイト